H4mm3R

To na wózku przyjedź

Czemu wcześniej nie mówiłeś, wczoraj wszystko u dzika zamówiłem kiedy wysyła? już wysłał wczoraj? Wysłał wczoraj, wysyłka była za free bo zamówiłem olej i komplet filtrów.

Czemu wcześniej nie mówiłeś, wczoraj wszystko u dzika zamówiłem

---------- Post dopisany at 09:43 ---------- Poprzedni post napisany at 09:27 ---------- Kto dziś będzie?

---------- Post dopisany at 09:24 ---------- Poprzedni post napisany at 08:49 ---------- To wpadnie delegacja z forum

:hi:

W tych czasach komu tu chcesz wierzyć

Ja też na pewno dam znać jak wypadnie Millers, profilaktycznie zamówiłem 6L

Ta auto z 96 i 122kkm to faktycznie musiał tylko do kościoła jeździć i na pokazy...

Liqui Moly TOP TEC 4100 5W-40 Liqui Moly LONGTIME HIGHT TECH 5W-30 Cyt " Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF " Ale nigdzie nie jest napisane ze do silnikow bez DPF, nie mozna go stoswac. A po Mobilu mozna zrobic plukanke, napewno nie zaszkodzi. PS. Albo ten... Millers XFS 5W-40...! No tak, ale ten Millers nie spełnia chyba normy 505.01. Myślałem też o takim : XFE-PD 5w40 | Millers Oils Oleje silnikowe i samochodowe, ale okazuje się, że nie jest to full syntetyk, chociaż jak piszą jest dedykowany do pompowtrysków. Chyba wybiorę coś z LM. Jesli myslimy ortodoksyjnie (tzn tylko gr IV PAO lub V Estry), zaden olej 5W-40 z norma 505.01 nie jest Full Syntetykiem. Na mechanizmie, ktory popycha PD musi byc znacznie grubszy film olejowy - a to mozna uzyskac przez dodatki HC w oleju. Niektorzy producenci podaja Full Syntetyk na olejach HC lub z dodatkami HC - bo takie maja prawo. Inni pisza semi - to tez ich prawo. Endriuu i tu się z tobą nie zgodzę , a co powiesz na to : http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/196/Specific_506_01_506_00_503_00_0W-30_%28GB%29.pdf?1335340409 Full synthetic , niskie HTHS 3.1 i można go lać do PD.... Film olejowy nie ma być grubszy, tylko bardziej wytrzymały,odporny za zerwanie , ale w tym przypadku ma się to nijak do normy 505.01 i jak widzisz można zalewać olej z niskim HTHS. H4mm3R a może ten o kórym Carlos pisze będzie dobry, jest full syntetyk na estrach ponoć najlepsze co może być. Lałem Motul SPECIFIC 5W40 i nie byłem z niego zadowolony, na 15kkm chyba z 3L dolewałem. Poza tym motul zaleca wymiany co 10kkm, więc dla mnie zbyt często i koszta większe. Zamówiłem tego Millersa, zobaczymy co to będzie... jak nie to wrócę do LM TT 4100.

Widać że lubisz agro tuning

Ja też, bo przekombinujesz i może być kupa

Nie no, ta go pochłonął ten SGS3 że o niczym innym nie myśli i bateria szybciej padnie niż myśli

Teraz spojrzałem jeszcze raz i tam jest norma 501.01 a nie 505.01 To nic, zaleję XFE-PD 5W40 i zobaczymy jak się zachowa. Silnik suchy, turbo też, kopcenie w normie...

No niby tak jest. Im wyższa liczba po W tym powinien lepiej znosić wyższe temp pracy. Ale najwyższa cyfra po W w olejach do PD to 40. Z normą 505.01 lub wyższymi nad nią (506.01, 507.00) - to 0W... lub 5W... oraz ...W30, ...W40 Przynajmniej ja nie znam olejów np 5W50 z normą 505.01. Hmm to spróbuj tego Millersa a jak to się nie sprawdzi to może jakiś z normą 507.00 da radę ze względu na większą wytrzymałość bazy olejowej. Bo znowu oleje z normą 507 to mają SAE 5W30 tylko ;/ A może spróbować Millers XFS 5W50? XFS 5w50 | Millers Oils Oleje silnikowe i samochodowe

Jak za pół roku będzie tyle samo trzymać to stawiasz flaszkę Jak za 9 miesięcy będzie tyle samo trzymać to na zlocie w Bukowinie stawiasz Cytrynówkę :decayed: Spoko

LM TT 4600 5W30 też już miałem i po 10kkm wymieniłem, bo więcej dolewałem niż jeździłem. Gdzieś słyszałem że im wyższa wartość W40, W50, W60 tym lepiej olej znosi upalanie...

Jak możesz popierać Roberta skoro on jest anty Niemcy...

Podpinam się pod temat, bo czeka mnie wymiana oleju, a szukam takiej oliwy, która wiadomo musi spełniać pewne norma, a równocześnie chciałbym żeby wytrzymywała trudniejsze warunki. Z doświadczenia wiem że przy wyższych obrotach silnika następuje jakieś spalanie oleju i właśnie tego chciałbym uniknąć. Przerabiałem już Motula, który w ogóle się u mnie nie sprawdził, po przekroczeniu 6kkm tracił swoje właściwości i trzeba było sporo dolewać... Obecnie latam na Liqui Moly TOP TEC 4100 5W-40 i można powiedzieć że nie jest źle, bo po 13kkm dolałem zaledwie 1,5L. Teraz zastanawiam się nad Milersem, jakie były by wasze propozycje? Dodam, że olej wymieniam co 15kkm (jakieś 3-4miesiące), silnik BLB na PD bez DPFa.

Fajna baza do modów Gratki

Nie przesadzaj:shock3: Mi przez godzinę ciągłego grania ubyło 8% baterii. (SGSIII) Masz nowy tel. to się nie dziw, pogadamy za pół roku

:hi: