Pawlo 2004

Raczej sie nic nie stanie ale na przyszłość pamietaj zeby zalać filtr i po odpaleniu przytrzymać go kilkanaście sekund troszke na gazie tak 1500 rpm wtedy bedziesz miał pewność ze przepalił powietrze jeśli jakieś się znalazło

jak wciśniesz klucz to pokazuje ilość km i dni do wymiany oleju. Tylko zależy jeszcze jak jest ustawione, bo jeśli na LL to

Mam u siebie trzy kostki - żółta - poduszka - czerwona - tu dochodzi tylko jeden kabel (kolor brązowy) - zielona - grzane fotele Czy z tej czerwonej pójdzie podciągnąć prąd do lędźwi??

Wypowiadałem sie juz na ten temat, zgodzę sie ze mozna spróbować pomalować to sprayem, plus jest taki, ze jest to wąski i mały element i nie powinno być widać zbytnio róznicy. Co innego gdyby był to np. błotnik, wtedy bedzie na 100% widać różnicę bo jest to duży element i spreyem nie jestes w stanie utrzymac równego ciśnienia malowania a co za tym idzie będą sie inaczej układać opiłki aluminium czyt. metaliku czy tez mikki czyt. perły. Sprey nie ma regulacji ciśnienia, szerokości strumienia, ilości podawanej farby a to kluczowe sprawy Tak więc do pomalowania tej lotki można sie pobawić ze sprayem i powinno sie udać jeśli ktoś wie jak to sie je ale ja osobiście i tak dałbym to lakiernikowi albo pojechał do niego zeby użyczył mi sprzęt i tam bym to sobie zrobił profesjonalnie. Ale w tym rozwiazaniu tez są potrzebne dwie sprawy, pierwsza to znajomy lakiernik a druga trzeba mieć o tym pojęcie albo byc wyuczonym lakiernikiem

Coś mi sie wydaje, ze koles który sprzedaje ten pierwszy zestaw nawet nie wie, ze sprzedaje skórę z alkantarą bo napisał, ze ma do sprzedania pół skórę. Fotele są podgrzewane ale mają korby z tyłu więc troszke kiszka bo ja mam elektryke z tyłu. Zestaw drugi jest ciekawy bo poszedłbym po całości z podsufitką i słupkami ale zawsze chciałem mieć alkantare [br]Dopisany: 14 Czerwiec 2010, 12:11_________________________________________________Przeczytałem cały wątek od deski do deski i cały czas nie wiem jak podłączyć regulacje odcinka lędźwiowego?? Na tą chwilę mam fotele bez regulacji odcinka lędźwiowego ale podgrzewane. Czy jak kupie fotele z regulacją odcinka lędźwiowego wystarczy wpiąć się tylko gdzieś z kablem od tej regulacji w pierwszy lepszy plus i będzie wszystko hulać czy nie??

Jaki filterek??

Można samemu, poszukaj na forum jest juz taki temat założony w tym dziale

Do B5 możesz lać bio, opał itp. ten silnik przepali wszystko ale broń Boże do B6 albo B7 bo po jakimś czasie szczęka odbije ci sie o ziemie jak bedziesz miał do wymiany pompki i bedziesz musiał wyłożyć jakieś 2-3 tys zł

Jaki zapach

A świeci ci sie kontrolka ECON?? idzie w ogóle włączyć klimę?? Przyczyn moze być kilka, np. brak czynnika chłodzącego, jakiś czujnik walniety, spręzarka zatarta. Najlepiej podłącz VAG-a i zobacz co pokazuje

generalnie są spreye do kupienia w lakierni które Ci nabija z numeru farby i lakier bezbarwny też w spreyu tylko kwestia dobrego przygotowania i podkładu to nie jest zbyt wielki element by było widać kolosalną różnicę...a ile satysfakcji ze zrobiłeś coś sam... a normalny lakiernik nie szaleniec weźmie za to około 150 zł No tak a myslisz ze za spray-e ile zapłacisz?? 15zł??- Podkaład w spray-u - powiedzmy 15zł - baza - 15zł jak nie więcej bo 100gram bazy tyle kosztuje a jeszcze muszą ci to nabić w spray, bedziesz potrzebował jakieś 2 setki czyli licz te 30zł (minimum) - Lakier bezbarwny na moje tez jakieś 30zł - papier do szlifowania podkałdu - 2zł Sumując: 77zł i jeszcze nie wiesz czy ci to wypali i jak to bedzie wyglądać a lakiernik zabierze za to 100 - 150 i wiesz ze bedzie to zrobione profesjonalnie

przepraszam może i ja źle zrozumiałem Ciebie a Ty źle zrozumiałeś mnie ale spoko ja zachowam się troszke kulturalniej od Ciebie i Ci nie bede cisnął tylko spytam na jaki ch.. Ci 4-5 litrów bezbarwnego??? No 2 litrami nie pomalujesz auta Malując całe auto ze zderzakami i dokładkami chcąc nie chcąc tyle lakieru wyjdzie.Chyba, ze pomalujemy tylko na sztukę i lakieru bedzie taka warstwa, ze gdy bedziemy mieli jakąś małą rysę to nie da sie tego spolerowac bo automatycznie doszlifujemy sie do bazy

Najlepiej pomalować lakierem, metoda identyczna jak malowanie auta, wtedy ma nie ma problemu z połyskiem itp

No może z tym, ze jest gorący to troche przegiąłem ale jest ciepły a za tym filterkiem jest lodowaty, ze jest na nim szron. Już raz miałem wymieniany ten filterek bo był zasyfiony. Pewnie dlatego ze raz zatarłem sprężarkę bo jeździłem bez czynnika i teraz znowu nazbierało się tam opiłków Ten filterek to koszt chyba około 15 zł w ASO

Ja bym proponował uzupełnić profil bo B6 w 94 roku nie wypuszczali

Nie wiem dlaczego ale jestem strasznie wrogo nastawiony do spray-ów dużego fiata można tak malować ale nie B6 różnica zawsze bedzie zauważalna i nikt mi nie wmówi, ze nie

A ja mogę polecić TOM77 tutaj masa zadowolonych klientów Pewny, konkretny i godny zaufania, dla mnie najlepszy sprzedawca na forum :notworthy:

Ja mam tylko jeden wentylator czemu?? od 2004 roku tak wychodziły?

Nic wiecej jak tylko klapy

Dokładnie, lakiernik by szału dostał jakbyś nad nim stał i chciał cos pomóc nie mając o tym pojecia a do tego zadawał jeszcze pytania typu: a czemu tak, po co to, ile tego, a to jak zrobić?

Czyli w A3 też jej pewnie nie ma, dzieki wielki

A jaka skrzynia?? automat czy manual?? W brata BMW 3 z 2002 roku tez tak jest, ma skrzynie manualną

czyli powinno byc ok! a co z napinaczem paska wielorowkowego?? on potrafi zatrząść autem jak jest już kiepski. Mi po wymianie rozrządu przestało telepać na biegu jałowym a trzęsło tak, ze aż zagłówki w fotelach drżały, o kierownicy nie wspomnę Tez w to nie wierzyłem jak to wyczytałem na forum a jednak coś w tym było

Jedynie sam możesz rozebrać auto jeśli się czujesz na siłach bo do takiego malowanie trzeba rozkręcić całe auto praktyczne, powyciągać szyby/ramki, zderzaki, lampy, progi, relingi dachowe itp itd. Przy skręcaniu coś poodzierasz i lakiernik Ci tego nie poprawi bo powie ze gdyby on to skręcał to by nie poodzierał a gdyby juz odarł to byłaby to jego wina i wtedy by musiał to poprawić. A nowy lakier pomimo tego ze jest juz suchy po tych 24 - 48 godzinach jest jeszcze miękki i bardzo łatwo coś odrzeć. Tak więc jeśli chcesz coś zrobić to tylko rozkręcanie i nic więcej z resztę wątpię żeby jakikolwiek lakiernik zgodził się żebyś mu pomagał bo to byłaby dla niego kula u nogi i tak musiałby po tobie wszystko poprawiać mowa tu o szlifowaniu podkładu czy tez szpachli.[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2010, 23:31_________________________________________________ Rozumiem, że 100 bazy jest na 1 litr bezbarwnego? I potrzebne jest na 5 litrów gotowego lakieru: 500ml bazy i 5litrów lakieru bezbarwnego? Nie! Podałem tylko ceny, najmniejsza ilość bazy jaka mozesz kupić 100gram dlatego tak napisałem.Baza i lakier nie maja wpływu na siebie i na zużycie podczas malowania bo ta dwa oddzielne składniki których sie nie miesza ze soba tylko nakłada oddzielnie.

Jeszcze trzeba mieć czym to pomalować ja mam znajomego lakiernika i tylko do niego bym podjechał i sam sobie wszystko zrobił a jemu dał na flaszkę za użyczenie sprzętu. Tylko trzeba mieć jeszcze pojęcie jak to zrobić a kolega raczej sie w takie coś nie bawi ani nie bawił wcześniej.