Skocz do zawartości

wojtek26

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1508

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wojtek26

  1. wojtek26
    Po zdjeciu nadkola bedziesz miał od spodu 2 srubki i jeszcze jedna przy zbiorniczku od wspomagania, potem pozostaje juz tylko lekko odchylic i odpiac wtyczke od pompki i zdjac przewód od spryskiwacza.
  2. wojtek26
    A powiedz gdzie to znalazłes, w wiekszosci wiazka podstawowa jest przystosowana do różnego rodzaju wyposazenia i wówczas sa puste wtyczki
  3. wojtek26
    Jezeli masz podejrzenie cewki to zamień miejscami jezeli problem pojawi sie na innym cylindrze to winna cewka jezeli ciaz na tym samym to gdzies musi byc uszkodzona wiazka el. od LPG.
  4. wojtek26
    Jest mozliwosc odpalania awaryjnego tylko nie wiem czy przy tak niskich tem sie uda, spróbój wcisnac ten przycisk włączyc zapłon i z wcisnietym odpalic samochód. Przy mojej instalacji tak jest opisane ale nie wiem czy u Ciebie nie jest inaczej wszystko zalezy od sterownika.
  5. wojtek26
    Jezeli rozrusznik kreci a nie odpala to spróbuj odpalic awaryjnie na LPG jezeli odpali to winny jest układ PB jezeli nie odpali to szukaj przyczyny w sterowaniu silnikiem lub brakiem iskry.
  6. wojtek26
    Sprawdź tasme poduszki przy kierownicy tam najczesciej jest problem.
  7. wojtek26
    Na poczatek sprawdz czy jest iskra a jaki masz gaz sekwencje czy II generacje.
  8. wojtek26
    Tak ADR-y maja 3 paski dopiero nowsze wersje maja 2 paski i pompe napedzana paskiem rozrzadu.
  9. wojtek26
    Mam oto taki problem, wkładka bagaznika w sedanie nie była używana chyba wieki i teraz jest tak zabita ze nawety nie mozna włożyc kluczyka do srodka, żadne odrdzewiacze nie pomogły. Pytanie jest takie czy da rade wyjąc sama wkładke w takim przypadku zeby wyczyscic to wszystko czy musze jakos wsadzic kluczyk do srodka bo inaczej nie wyjdzie, drugie pytanie czy jak kupie inny cały zamek bez klucza ze sprawna wkładka to czy wyjdzie ona czy j.w bez klucza nie wyjdzie.
  10. wojtek26
    To sa wartosci cyfrowe wejdz w kanały od 55 wzwyz i tam bedziesz miał podane wartosci temp w stopniach celcjusza. Sprawdz na kanale 49 lub 51 jaka temp cieczy widzi klimatronik.
  11. wojtek26
    Czyszczenie i adaptacja powinny pomóc jezeli nie to bedziesz musiał podpiac VAG-a
  12. wojtek26
    Temat o wisku był juz poruszany uzyj szukajki i nie powielajcie tematów.
  13. wojtek26
    Jak najbardziej i to ten pierwszy bład, wyczysc przepustnice i zrob adaptacje przepustnicy i sprawdz czy sie pojawi na nowo
  14. wojtek26
    Na poczatek popraw tytuł nie pisz DUZYMI literami, sprawdź błedy bo przy nagrzewaniu nawiew powinien byc skierowany na szyby i nogi dopiero po nagrzaniu powinien sie przestawic na kratki, przy chłodzeniu to normalny objaw.
  15. wojtek26
    Silnik ADP jest za słaby do A4 do emeryckiej jazdy wystarczy ale zeby miec chociaz troche przyjemnosci z jazdy to conajmniej ADR a spalanie jest na podobnym poziomie lub nawet troszke mniejsze niz w ADP.
  16. wojtek26
    U ciebie tez jest normalny objaw przy nagrzewaniu wnetrza klimatronik sam zwiekszy siłe nadmuchu ale potem bedzie obnizał do poziomu ustawionego wczesniej.
  17. wojtek26
    Zdradz tajemnice jaka masz instalacje LPG
  18. wojtek26
    Po zresetowaniu ECU i odpieciu sondy komputer wział sobie wartosc zastepcza mimo pokazywania napiecia sondy ponad 1,1V regulacja jest w pozycji OFF
  19. wojtek26
    Sonda powinna łądnie pracowac na PB i LPG, skoro u Ciebie stoi na 1,18V to masz za bogata mieszanke wychodzi równiez to po czasach wtrysku u mnie na rozgrzanym silniku czy to PB czy LPG czas wtrysku wynosi 3,2ms. Odepnij wtyczke od sondy i zobacz jak sie zmienia czasy wtrysku, powinny spasc do poziomu 3,5-3,8 bo ECU biorac wartsc zastepcza bedzie miał lekko bogatsza mieszanke.
  20. wojtek26
    U mnie dodatkowo jest 2 czujnik 2-pinowy do klimatronika i pokazuje temp taką samą jaka pokazuje czujnik do ECU.
  21. wojtek26
    Ja mam Staga4 listwa RAIL i parownik Scorpion, dysze 2,3mm koszt 2500zł wiec wydaje mi sie cena dobra za ten twój zestawik
  22. wojtek26

    [INNE] wskaźnik temp. a VAG

    wojtek26 odpowiedział(a) na miras82 temat w Audi

    Czujnik temp w B4 na wskaznik jest 3 pinowy szary na króćcu idacym z głowicy do chłodnicy
  23. wojtek26
    2 pierwszsymi błedami sie nie przejmuj, najwazniejsze sa te 2 ostatnie wskazuja na uszkodzenie czujnika temp lub braku dobrego styku w kostce czujnika oraz na problemy z potencjometrem przepustnicy. Spróbuj wymyc przepustnice i zrobic adapatcje ale raczej to nie pomoze.
  24. wojtek26
    Wyglada ze masz uszkodzony czujnik tmp dajacy sygnał na wskaźnik bo do ECU jest OK.
  25. wojtek26
    Sama nazwa mówi ze o uszkodzeniu pompy ABS-u lub w braku dobrego styku na poczatek do przejrzenia wtyczka przy pompie oraz przekaźniki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...