Skocz do zawartości

wojtek26

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1508

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wojtek26

  1. wojtek26
    Zastosowanie swiecy o zmniejszonym odstepie elektrod z 1mm na 0,8mm spowoduje wzmocnienie iskry, przy jeździe na LPG paliwo to potrzebuje mocniejszej iskry ze wzgeldu na inne warunki samego zapłonu i spalania.
  2. wojtek26
    Najlepiej załóż 3-elektrodowe takie jak zaleca producent tylko z przerwa 0,8mm a nie 1mm jak podaje producent, ja ostatnio załozyłem NGK po załozeniu LPG o takim oznaczeniu BKUR6ET inaczej V-line 27.
  3. wojtek26
    Kolego skoro odłączany był aku to proponowałbym zrobic adaptacje przepustnicy a silnik przestanie falowac
  4. wojtek26

    [ALL B5] Drugi kluczyk

    wojtek26 odpowiedział(a) na stef75 temat w Audi A4 B5

    Dołącze sie do tematu ostatnio pojawiły sie problemy z uruchomieniem silnika blokada immo. Po sprawdzeniu wszystkich 5 kluczy ori to 2 działaja 2 nie działaja a jeden raz czyta raz nie. We wszystkich sa pestki immo i teraz jak na nowo wkodowac nie działajace klucze do immo. Jedyny bład był w immo sygnał za słaby klucza.
  5. wojtek26
    Skoro silnik nagrzewa sie do prawidłowej temp a mimo to z kratek leci tylko ciepłe powietrze to nagrzewnica do płukania, sprawdx najpierw czy weże idace do nagrzewnicy sa gorace czy jeden jest tylko ciepły.
  6. wojtek26
    AFN-y wszystkie maja dwumas fabrycznie, przy wymianie sprzegła sa dostepne zestawy z kołem 1 masowym. Co do tematu to kolego podłacz Vaga i sprawdx jaka masz dawke na wolnych obrotach i jaka temp paliwa widzi czujnik w pompie.
  7. wojtek26
    Oprócz wymiany licznika trzeba jeszce znac pin immo lub zgrac cały epromm ze starego bo u Ciebie immo jest juz w liczniku.
  8. wojtek26
    Najlepiej podepnij VAga i sprawdx błedy, a jezeli chodzi o rozrusznik to jak nie kreci sprawdx czy dochodzi napiecie do elektromagnesu, jezeli nie to zapewne kostka stacyjki sie wypaliła.
  9. wojtek26
    jak juz wczesniej koledzy pisali włacz światła i musisz dłuzej przytrzymac spryskiwacz szyby zeby zadziałaly spryskiwacze ref. i wtedy mierz napiecie czy dochodzi.
  10. wojtek26
    U mojego taty w TDI jest podobnie,po przekreceniu stacyjki uaktywnia sie 3-krotne pikniecie. MA pełnego FIS-a jednak nie mozna sie połaczyc z licznikami tzn raz mi sie udało po wykasowniu błedów brak mozliwosci połaczenia. Akumulator napewno dobry do dobrze kreci i odpala bez problemów.
  11. wojtek26
    U mnie jest podobnie nie sa niczym skrecone wiec tak musi byc.
  12. wojtek26
    Sprawdź czy na pewno dobry jest przekaźnik, być może styki sie skleiły i dlatego cały czas pracuje.
  13. wojtek26
    Jezeli silniczki sa sprawne wyczysc wtyczki jezeli to nie pomoze spróbuj wykonac test urzadzeń wykonawczych, ostatnia rzecz to moze byc uszkodzony panel.
  14. wojtek26

    [B6 AWX] Co to za część

    wojtek26 odpowiedział(a) na zajac28 temat w Audi

    A nie ma gdzies na tym elemencie jakiegos numeru czesci.
  15. wojtek26
    JAk instalacja LPG to tylko sekwencja w tym silniku, mozna załozyc instalacje II generacji tylko muszi byc dobry sterownik itd. ale ten silnik nie ma duzego zapasu mocy a mieszalnik dodatkowo zmniejszy moc wiec bedzie słabiej jeździc. Ja osobiscie mam STAGA 4 i jestem zadowolony chociaz juz zaczyna brakowac mi mocy z przyzwyczajenia.
  16. wojtek26
    Sprawdź ustawienie aparatu bo na 95% to on jest winny skoro zachowuje sie jakby chciał odpalic.
  17. wojtek26
    Sprawdź raz jeszcze rozrzad i ustawienie zapłonu, skoro przeskoczył rozrzad to sprawdź tez napinacz paska. Jak ustawiałes na nowo to tylko wałek czy i wałek posredni napedzajacy aparat zapłonowy.
  18. wojtek26
    Wszystkie silniki są na wielopunkcie, róznica polega m.in. na umiejscowieniu pompy wody, czy jest napedzana z rozrzadu lub z paska klinowego.
  19. wojtek26
    Ciesze sie ze mogłem pomóc zycze dalszej jazdy bezawaryjnej
  20. wojtek26
    Wystarczy poszukac http://www.a4-klub.pl/smf/faq_forum_diagnostyka_vag-t5141.0.html
  21. wojtek26
    Bład P1570 to blokada przez immo 561 to bład składu mieszanki tymi dwoma nie przejmuj sie bo czasem sie pojawiaja i nie wpływaja negatywnie na jazde, natomiast jezeli chodzi o 16518 chodzi tutaj o sonde Lambda sprawdz co pokazuje na Vagu bo wyglada ze jest gdzies przerwa lub stoi w miejscu
  22. wojtek26
    Powiem Ci ze mam podobne wartosci jezeli chodzi o przepływke. Co do pytania to inj. on time to czas wtrysku benzyny podawany w ms. co do BTDC to jest kont wyprzedzania zapłonu. czas wtrysku na wolnych obrotach masz zblizony do mojego bo ja mam 3,08-3,11ms na wolnych obrotach.
  23. wojtek26
    Skoro masz zwykła instalacje to podjedź do gazowników zeby wyczyscili i sprawdzili szczelnisc zaworów odcinajacych dopływ gazu do parownika, u Ciebie jest objaw zabogatej mieszanki na rozgrzanym silniku poprzez przedostawanie sie LPG przy rozruchu na PB. Dodatkowo po tej operacji niech ustawia Ci dobrze mieszanke.
  24. wojtek26
    Popraw temat postu
  25. wojtek26
    U mnie temp cieczy osiaga 90 po około 8km jazdy, co do temp oleju to nie przygladałem sie ale troche później.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...