wojtek26

Skoro masz II generacje to proponowałbym w ustawieniach emulacji sondy ustawic na "masa" wtedy ECU nie bedzie korygowac mapy benzynowej pod lpg.

Sprawdz cisnienie paliwa oraz regulator cisnienia na listwie, posprawdzaj wtyczki od wtrysków czy jest dobry styk oraz jak wtryskiwacze rozpylaja paliwo.

Dzieki kolego czyli od dieselka nie podejdzie 6-biegówka do mojego silniczka

Na poczatek VAG i sprawdzic bloki mierzone, cisnienie paliwa i wtryskiwacze czy nie jest którys przytkany.

A jaki masz filtr fazy lotnej, jezeli jakis słaby to sie nie dziw ze wtryski sie zabrudziły.

A jaka masz instalacje LPG, jezeli II generacja to powodów moze byc wiele jezeli sekwencje to musisz sprawdzic układ paliwowy.

Potrzebuje oznaczeń skrzyń 6 biegowych w A4 oraz przełożeń na poszczególnych biegach oraz przełożenie całkowite, ewentualnie jakas stronke z oznaczeniami skrzyń stosowanych w grupie VAG.

Jedynie podpiecie VAG-a moze cos powiedziec ale wnioskuje ze padł którys czujnik ABS-u.

Najlepiej podpiac VAG-a i sprawdzic czy ECU widzi predkosc jazdy, jezeli nie to czujnik do wymiany jezeli widzi to szukałbym przyczyny w zegarach.

Napisz jaka masz sekwencje, oraz jak mozesz to screen z ustawieniami, problem moze byc w zbyt niskiej temp przełaczania, zbyt krótkim czasie przełaczania na LPG.

Czasami u mnie pojawia sie problem z centralnym, przy próbie otwarcia drzwi z kluczyka ( nie mam alarmu) nie otwieraja sie zadne inne drzwi tylko kierowcy lub pasazera zalezy od której strony próbuje, nie ma reakcji ani na otwieranie ani na zamykanie, ale wystarczy ze otworze drzwi zeby zapalił asie lampka wtedy pozostałe drzwi sie samoczynnie otwieraja. Problem ten pojawia sie tylko czasami jak do tej pory przez miesiac wystapił 2 razy. Czego to moze byc objaw

Jedynie mozna powiedziec ze sonda pracuje co do przepływki bez logów dynamicznych nic nie wiadomo

Co do termostatów to zalezy na jaki sie trafi, nawet ori potrafia zle działąc, ja mam u sibie najta nszy i od roku temp stoi na 88 jak zamurowana nawet przy 160 na autostradzie, jedynie temp oleju idzie w góre. Natomiast co do spalania na uszkodzonym termostacie i na sprawnym to nie zauwazyłem róznicy, byc moze dlatego ze jezdziłem jesienia i nie było mrozów.

Dodam ze AAH posiad przepływke bład kolegi

VAG i bloki pomiarowe i bedzie wiadomo co sie dzieje dodatkowo sprawdz przepustnice czy nie jest brudna oraz szczelnosc dolotu, byc moze pekła Ci odma ( czesta przyczyna ADR-ów) i ciagnie lewe powietrze.

Pestka immo nie potrzebuje baterii

Kiera nadal jest i na razie nie bedzie zmian co do klapy to juz ja namierzyłem tylko chwilo brak kasy ale najpierw chce załozyc xenonki i samopoziomowanie, ledów nie bede zakładał bo FIS bedzie krzyczał wiec rozwaze poliftowe lub dymione

Ostanio zachorowałem na nowe zmiany, oprócz xenonków w lampach od S4, zamierzam zmienic klape tył na US oraz zmienic lampy na dymione lub na poliftowe, co o tym sadzicie

Wczoraj ja tez zamontowałem u siebie podswitlenie nóg z przodu, nie robiłem tego na diodach tylko na zwykłej lampce Postaram sie zrobic dzisiaj fotki i wrzuce.

A czy ktos ma opis wyprowadzeń kostki ( pod fotelem)od grzania siedzeń, chodzi o to ze chce sobie zrobic podgrzewane tylne siedzenia i chce sie wpiac w kostki pod siedzeniami przednimi.

Przymnierzam sie do wymiany przepustnicy w 1,6 i teraz pytanie czy musi byc od 1,6 czy pasuje równiez od 1,8 oraz czy numery sie musza zgadzac czy moga byc małe róznice zakładajac ze sa od tego samego typu silnika. Temat mozna zamknąc przepustnice pasuja

Ja mam pytanie to osób majacych zamontowane xenony HID lub d2s z FIS-em czy nie wyswietla sie bład przepalonej żarówki.

Ten bład wział sie z przeładowania i to widac w logach obroty 1900-2000 potem cisnienie gwałtownie spada, kierowniczki do czyszczenia ewentualnie N-75.

Tak czytajac o tej przeróbce ( nawiasem mówiac tez sie przymierzam) znalazłem układ samopoziomowania refloktorów uniwersalny http://moto.allegro.pl/item1028913705_zestaw_samopoziomowania_xenonu_czujnik_poznan.html co o tym sądzicie chyba warte jest to uwagi wtedy zaden diagnosta sie juz nie doczepi pod warunkiem ze to bedzie działac.

Skoro dochodzi napiecie do elektrosprzeglła to na poczatek jest do wymiany, co do wentylatora to podłacz VAG-a i zrób test urzadzeń wykonawczych i sprawdz czy bedzie działac jezeli nie masz VAG-a to sprawdz czy dochodzi napiecie do wentylatora jezeli tak to jest do wymiany ( czesta usterka) jezeli nie to przekaznik do wymiany lub płytka opornikowa.