Daimos

akumulator do sprawdzenia oraz ładowanie

nad użyciem karchera stanowiłbym się ja spryskałem silnik ogólnodostępnym środkiem i spłukałem lekkim strumieniem wody z węża, metoda sprawdzona

ten wyciek na pierwszym zdjęciu to pewnie z powodu uszkodzonego simmeringu na wale, trzeba wywalić skrzynie i wtedy będzie widać co się dzieje

http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_afn_jak_wymienic_wentylator_klimatyzacji_skraplacza-t84418.0.html;msg953981#msg953981

wentylator do wymiany, najczęstszą usterką są kończące się szczotki a naprawa jest nieopłacalna

coś kolega źle przeczytał, do silnika AWX wyłącznie stosuje się olej spełniający specyfikacje 505.01

Samoczynna regulacja nawiewu jest normalnym zjawiskiem, zarówno w górę jak i w dół

Jak najbardziej kolego a wymiana oleju co 10-15tyś km

A morze źle jest odpowietrzony układ chłodzenia Ile płynu weszło?

Jak chcesz sprawdzić czy reakcję i wykresy sił przekrojowych są poprawne to ściągnij sobie rm-win'a i po problemie

Reakcje już policzyłeś?

Podłącz wentylator na krótko, jeżeli będzie działał to coś nie tak z obwodem sterowania (przekaźnik), jeżeli nie zadziała, to wymiana na nowy.

U siebie też zauważyłem kilka podejrzanych miejsc na karoserii, a konkretnie nad przednią szybą oraz na tylnej klapie, Podobno w wersji poliftowej to normalka

Korpus zacisku (jarzmo) dostaniesz bez problemu na allegro, ja brałem od tego sprzedawcy: http://www.allegro.pl/item652651230_jarzmo_zacisku_hamulcowego_vw_passat_audi_a4.html

przy takim przebiegu w benzynce nie bawiłbym się w wycinanie kata

osobiście wymieniłbym na ori z ASO, z zamiennikami różnie bywa

sprawdź też wieszaki układu wydechowego, po paru latach potrafią się wydłużyć po 2-3 cm i też może to być przyczyną wibracji (przerabiałem to u siebie) poza tym przyjrzałbym się dwumasowi

przyczyn może być wiele poduszki silnika, dwumas, plecionka... na forum jest dużo na ten temat

Sprawdź poduszki układu napędowego

a dokładnie przedział 1,0 - 2,1 bar, także powodzenia przy klejeniu tego typu rzeczy

tak jak kolega radzi, dodatkowo przyjrzałbym się szczelności obudowy komputera

Tarcza sprzęgła do sprawdzenia

z przodu w zamkach, a z tyłu standardowe

czujnik temperatury do sprawdzenia

Najpierw sprawdź czy w ogóle jest olej w skrzyni :gwizdanie: