Daimos

A może padł akumulator?? Spróbuj podmienić na inny. Co do iskrzenia to musiałbyś zmierzyć pobór prądu z aku w stanie spoczynku, przy wyłączonych urządzeniach, będzie można wtedy wykluczyć zwarcie w instalacji.

Pewnie zatarł się kompresor od klimy

na 100% nie podejdzie

Ciekawe tylko jaką charakterystykę mają te amortyzatory Znajomy wymienił w avancie amorki z tyłu na coś tańszego i zaczął tył mu pływać na nierównościach, w końcu założył standardowe Sasch'y i problem zniknął.

Sprawdź sobie miernikiem które styki są zwierane/rozwierane przy włączeniu włącznika.

Możesz wymienić samą żarówkę, jest to żarówka rurkowa o mocy 5W i oczywiście na 12V.

Sprawdziłbym też poziom oleju.

Zacznij od sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni.

A czujnik oryginalny zamontował?? Może u Ciebie problem tkwi w zegarach, najczęściej przyczyną jest uszkodzony procesor, inne wskaźniki działają ok??

Koszt kompletu ori poduszek w ASO, tzn skrzynia i silnik to ok 1000zł

Plecionka musi mieć wymiar dokładnie taki sam jak oryginał (u mnie 55x100, w AFN'ie powinno być podobnie), a kupujemy tylko wersję wzmocnioną, taką co ma w środku jakby stalowy peszel najlepiej dobrego producenta, u mnie wstawili w warsztacie niemiecką za 75zł, podobno też Bosal produkuje plecionki.

a może to nie silnik tylko po prostu koledze załącza się ABS w ostatniej fazie hamowania i stąd to buczenie na pedale hamulca nic nie czuć?

Wygląda to na walniętą uszczelkę pod głowicą. A nie przedostaje Ci się olej do płynu chłodniczego lub odwrotnie?

Hartowanie (zawsze połączone z nawęglaniem) ma za zadanie utwardzić powierzchnię co w przypadku podłużnic na pewno nie występuje bo po co

Załącza Ci się ABS i dlatego "chrobocze" Wszystko ok!

Może być :gwizdanie:

Wygląda to na niesprawny mechanizm zmiany biegów

A załącza Ci się dodatkowy wentylator elektryczny? Przy tej temp. którą opisujesz powinien się załączyć.

To sprawdź sobie jeszcze czy masz drożne otwory odpływowe, bo sam plastik podszybia (ten czarny co wychodzą z niego wycieraczki) zawsze będzie puszczał do środka minimalną ilość wody.

Sprawdziłbym czy otwory odwadniające podszybie są drożne oraz czy woda nie dostaje się do obudowy kompa.

Prawdopodobnie razem z szybą trzeba wymienić, u mnie to samo jest dlatego przyłączam się do pytania

Trzeba sprawdzić podciśnienie w układzie (wykluczyć pompę podciśnienia) oraz łącznik gumowy przewodu podciśnienia w przegrodzie czołowej

Wymień wentylator na nowy i będziesz miał spokój. W starym pewnie skończyły się szczotki i raz załapuje a raz nie. Tylko zwróć uwagę bo są dwie wersje wentylatora z okrągłą i płaską wtyczką.

Wymień termostat na ori z ASO, koszt ok 95zł z oringiem. Nieoryginalne termostaty otwierają się z reguły za wcześnie, stąd problemy z dogrzaniem silnika.

niesprawny alternator może powodować rozładowywanie akumulatora, a konkretnie powoduje to zwarcie w którejś z diod dodatnich, dlatego powinieneś zawieść go do elektryka w celu sprawdzenia