Skocz do zawartości

Daimos

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1434

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Daimos

  1. Daimos
    Kiedyś spotkałem się z czymś takim i był to odgłos pochodzący od turbiny podczas spadku jej obrotów, po kilkunastu tyś. km turbo padło
  2. Daimos

    [ALL B5] Grzane fotele

    Daimos odpowiedział(a) na PLZ! temat w Audi A4 B5

    Czyli wynika z tego, że masz uszkodzone połączenia pomiędzy matami grzejnymi lub spalone same maty. Kiedyś już był podobny temat, powinieneś dobrze poszukać na forum.
  3. Daimos
    Jedynka jest synchronizowana :gwizdanie:
  4. Daimos
    W ASO przewody podciśnieniowe są drogie dlatego szukaj od razu w sklepie, ogólnie przy wymianie ma być zachowana taka sama średnica i długość
  5. Daimos
    Wywalenie kata, wspawanie w puszkę rurki, wymiana plecionki na nową to max 2 godzinki. Jak coś to mam sprawdzony osobiście zakład w Łodzi.
  6. Daimos
    Wygląda mniej więcej tak: http://www.zerkopol.pl/strona/sprzegla/jednok.html ogólnie przenosi moment obrotowy tylko w jednym kierunku obrotów
  7. Daimos
    Coś takiego nie podejdzie. Szkoda kasy, po prostu wspawaj rurkę w środek kata, wymień przy okazji plecionkę na nową i będzie ok, na przeglądzie nikt się nie połapie a świstu turbiny się nie obawiaj
  8. Daimos
    Wynika z opisu, że zaczyna się powoli ślizgać
  9. Daimos
    http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=11740
  10. Daimos
    Całkiem możliwe, spradź poduszki skrzyni oraz czy przypadkiem któraś łapa nie jest pęknięta.
  11. Daimos
    Różnią się zdolnością tłumienia drgań (podatnością). Nr poduszki jest przypisany do danego koloru, który znajdziesz na gwincie poduszki, nie musisz wtedy szukać nr na poduszce (znajduje się pod osłoną gumową). Nie kupuj tylko zamienników.
  12. Daimos
    Tak jak kolega pisze, zadecydowała ekologia, a swoją drogą pompowtryskiwacze to dość stary wynalazek, dopiero rozwój elektroniki pozwolił na ich rozwój
  13. Daimos
    Może to być przyczyną, ale nie koniecznie tylko to. NGK produkuje przyzwoite przewody, na pewno lepsze od Championa
  14. Daimos
    Za magazynem "F1 Racing": KUB 1,84m 68kg, HAM 1,74m 68kg, ALO 1,71m 68kg, PIQ 1,77m 70kg, BOU 1,79m 72kg, WEB 1,84m 74kg, ROS 1,78m 73kg. A więc koniec z bredniami o ciężkim Kubicy. Zwracam uwagę na "super ciężkiego" Webbera dobry kierowca w dobrym samochodzie bez dyfuzora i kersu... Znalazłem to w gdzieś w necie i ciekawie wygląda to porównanie
  15. Daimos
    Po pierwszym treningu możemy być optymistami jeżeli chodzi o BMW, Heidfeld 2, Kubica 3 (z KERS'em), ale to chyba zasługa wcześniejszych testów na tym torze
  16. Daimos
    Sprawdziłbym przednie prawe łożysko czy nie ma luzu.
  17. Daimos
    Poczytaj tutaj kolego: http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_dziwne_szarpanie_przy_2000_obrotow-t44627.0.html
  18. Daimos
    Polecam Rozewie, Jastrzębią Górę oraz Karwie
  19. Daimos
    Niezły ten "mechanik" :> Wywalaj śmiało kata i przy okazji wymień plecionkę, powinno być ok.
  20. Daimos
    Ale wtedy drgania wystąpiłyby w przedziale prędkości 100-130km/h bez względu na to czy hamuje czy nie, także można to wykluczyć. Na miejscu kolegi podjechałbym do warsztatu i sprawdził czujnikiem tarcze jakie mają bicie.
  21. Daimos
    Uszkodzona poduszka może jak najbardziej powodować takie objawy.
  22. Daimos
    Poszukałbym drugiej, sprawnej skrzyni biegów i wymienił całość.
  23. Daimos
    A może rzeczywiście jest źle nabita klima, tzn za mało gazu
  24. Daimos
    Od strony błotnika musiałbyś je przesunąć na zawiasach, a od strony słupka wyregulować zaczepem zamka, następnie wypadałoby sprawdzić jak dolega rama szyby do dachu i ewentualnie ją docisnąć. Jak nie masz o tym pojęcia to lepiej jedź do fachmana.
  25. Daimos
    Podjedź do pierwszej lepszej stacji diagnostycznej na szarpaki i będziesz wiedział czy końcówki są ok.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...