Gik

Piotrze, możesz w moim wątku zobaczyć jak się prezentują takie końcówki osobiście mi się podobają, większe były by już zbytnio przesadzone.

Dobra guma + quattro to podstawa. W końcu napadało śniegu w Szczecinie!!

mi do AKE nie chciały podpasywać 15".

w koncu w jakim kierunku autko robisz? chrom czy mat?

Szybki są ok... jeśli połowe przyciemnisz, to już nie będzie fajnie wyglądało.

Progi będą pomalowane to jest oczywista oczywistość, ale niestety muszą zaczekać do lipca/sierpnia na to Dorzucam 2 foty, z zamontowanym włącznikiem DRL, jednak jeszcze nie jest podłączony, bo dopiero zamówiłem wtyczkę do niego. Na weekend, może zrobię ciekawsze fotki. [br]Dopisany: 24 Czerwiec 2010, 21:45_________________________________________________Moduł świateł dziennych podłączony i śmiga. Bardzo wygodna sprawa . Chociaż jak wsiadam do auta, to cały czas próbuje włączyć światła mijania - nawyk... . Teraz tylko poczekać na wtyczkę z ASO do włącznika DRL z B7, będzie w następnym tygodniu (import z Niemiec). I następny mod w planie - komplet przednich grili w czerni . Powinien zostać zrealizowany dziś/jutro. [br]Dopisany: 29 Czerwiec 2010, 10:37_________________________________________________Nowy mody: - komplecik dekor szczotkowane aluminium, wzorek 1nk. W trakcie zakładania, - modyfikacja regulatora świateł dziennych: dodanie potencjometru mocy świecenia. W wyniku przepalenia się układu, muszę go lepiej zabezpieczyć. Bezpiecznikiem, i lepsze kondensatorki. Też będę realizował to w tym tygodniu. Bo bez dziennych źle mi się jeździ ;(. - Felgi stalowe SCHWARZ 16" + Nowe oponki Goodyear UG7+.+ dystanse 150mm. Dodatkowo myślę nad zmianą felg na wiosnę, stary wzorek się znudził - ten zamierzam sprzedać.

Ja dodam znów coś od siebie. Przy 1.9TDI tankując ten "lepszy ON" V-Power, Ultimate. Nie ma różnicy. Natomiast przy 2.5q już jest... średnio 5-10% więcej potrafię przejechać jeżdżąc po mieście bardzo zakorkowanym. zawsze dynamicznie. Natomiast innych profitów typu większa moc, lepsza kultura pracy nie zaobserwowałem. Jeździłem pól roku na zwykłej a teraz ultimate, a moje trasy są prawie zawsze takie same, w dodatku teraz jest o wiele chłodniej. Więc polecam wszystkim z mocniejszymi silnikami w szczególności Ultimate, ale tylko na porządnych stacjach.

Ja na swoje 2.5TDI nie narzekam, są pewne wady o których duużo czytałem na forum. Mimo to i tak szukałem takiego a nie innego silnika. Poza tym mamy ere kapitalizmu - tutaj wszystko jest robione tak, żeby wytrzymało chwile dłużej niż gwarancja przewiduje. Np. lodówka, pralka... podzespoły komputerowe. Ale... każdy ma swój mózg i od niego zależy jak go wykorzystuje, czy wierzy w każdą reklamę, każdy tekst na blogu i to co inni mu wmawiają. Nowe autka owszem wiele jest felernych, bo producenci na częściach zarabiają, rzadko na samych samochodach. Ale psucie się też zależy jakie auto się wybierze i jak się o nie dba. Niektóre marki maja większe szanse na stawanie się "skarbonkami bez dna" a inne nie. Według mnie większość problemów finansowych jest spowodowanych szukaniem oszczędności na sile wszędzie i bezwzględnie gdzie tylko można. A one okazują się tylko pozorne . ps. mój brat pracował w fabryce Audi/VW w Czechach. I powiem tyle -seat/skoda/vw - nie tknę po tym jak mi opowiadał historie z taśmy produkcyjnej .

prędzej jest gwarancja na to, że się nie połamią... a jeśli nawet pełna... to wolał bym LME. Mimo krótszej gwarancji jest pewne, że pojeżdżą długo. Oszczędzać kilka złotych dla zamiennika moim zdaniem trochę nie na miejscu. Szczególnie jeśli chodzi o zawieche. I jeśli planujesz jeździć tym autem długo.

fotel pasażera nie wygląda ciekawie, albo jeździł nim ktoś bardzo otyły i wsiadał/wysiadał często... albo się czepiam? ogólnie fajna, ale wiele modów czeka na Ciebie, żeby była atrakcyjna wizualnie na tle innych B6.

tak, mam to podłączone i działa, ten DRL to tylko prosty włącznik. Musi działać. kostka 8 pin. -------------------- mała pomoc. [1 2 3 4] [5 6 7 8] 1 i 4 - przelącznik DRL 5 i 6 - podświetlanie przełącznika. 8E1 919 094 C - włącznik świateł DRL dla aut z auto poziomowaniem. 8Z0 972 883 - wtyk 8 pin dla włącznika DRL

w B6, jest chyba końcówka fakra. w B5 też pewnie taka.

hehe, nie dziwne że mnie widziałeś ja tam pracuje

Audi ma słabe zawieszenie? mit! w ciągu 5 lat miałem 2 audi, b5 i aktualnie b6. 3lata jeżdżąc b5, wymieniłem aż 1 łącznik stabilizatora (zawiecha Lemforder 99r produkcji). Ja zrobiłem 60tyś km, na 17" 225/45 oponach, a ile poprzedni wlascicel? Nikt tego nie wie, a tych wahaczy używał przez 4 lata. Sprzedałem auto, i podejrzewam że jeszcze na niej śmiga ktoś. W B6, wymieniłem dolne proste, laczniki stabilizatora i banan prawy. Dolne proste, poprzedni właściciel już wymienił - założył TRW i co? padły... stabilizatory, jeszcze ori z fabryki tak jak banan (cała reszta też z roku produkcji auta). Auto ma 170+tyś jeździ 8 lat tylko i wyłącznie po polskich drogach, na kole 18" 245/40 opona. Ważne tylko kto jak jeździ... ja po kostce jade bez gazu na drugim biegu, i dziury omijam zawsze jesli jest to mozliwe. I ważne co się zakłada - warto dopłacić do Lemfordera.

Czemu ma by być mniejszy? Teraz dostaje prąd kiedy pompa pracuje. Moim zdaniem lepsza opcja, i łatwiejsza do podłączenia

Zadziała, czemu nie? I montaż tak samo przebiegnie. Ale jaki będzie jego sens? Główny to, oszczędzanie xenonów. Chyba największa motywacja do chęci zakładania świateł dziennych.

taa, mi tak samo przez najbliższe 2 tyg. nigdzie poza szczecin nie wyjadę. Pare rzeczy do naprawy miałem w zawieszeniu, i w czwartek montuje nowe amorki i w sumie, od czwartku jestem chętny na jakiegoś mini spota.

Hmm, ciężko powiedzieć, bo samego układu nie konstruowałem. Po prostu, po wyłączeniu silnika po 2-3sec żarówki się ściemniają, trwa to z 1-2sec. Kupiłem układ od Kogel_'a zamontowałem go. i dla potomnych mogę powiedzieć, jak go podłączyć w B6 z ori Bixenonem. - Masa - oczywiste ( jak na fotach na stronie pierwszej ) Reflektory - jak na fotach, kolory takie same. - Sygnał wzbudzający lampki dzienne - podłączyłem go pod zielony, gruby kabel od bezpiecznika pompy nr.28. po drodze przechodzi przez włącznik DRL (od B7 ) - Zasilanie układu, bezpośrednio pod gruby zielony kabel od bezpiecznika nr.28 + zabezpieczenie dodatkowym bezpiecznikiem (jak w opisie na str1) - Sygnał wyłączający światła dzienne ( kiedy chcemy uruchomić światła mijania ) - połączyć się musiałem pod włącznik światła, kabel najgrubszy żółty. i to tyle, prosta sprawa

dałem rade, podłączyłem pod włącznik świateł. Kabel gruby żółty, bez pasków. I już śmiga idealnie, nic nie piszczy nawet przy długich. Fajnie się lampy wygaszają po wyłączeniu silnika.

Zamontowałem to ustrojstwo u siebie - faajne jest! Tylko mam problem ze znalezieniem sygnału wyłączającego. Hmm kolory mam całkiem inne. I latałem z probówka i nic, Macie jeszcze jakiś inny pomysł? Czy muszę szukać przy włączniku świateł :/ chociaż wolał bym nie - zbyt krótkie kabelki, a przedłużanie innymi spowoduje jeszcze większy bałagan... .

Oj, cały czas się spotujecie... a ja na weekendy pracuje ostro :| zmajstrowali byście coś w tygodniu

Dokładnie, Polecam zakupy u Marcina, ceny są najlepsze, dostępność też! Ja już jestem stałym klientem I mogę śmiało polecić!

dziękuje bardzo ) to zostało zamawianko i rezanie dziennych jak ori.

Darmowego to chyba nie znajdziesz, ale jest fajna alternatywa. Można wynająć podnośnik 5zł/15min. Na stacji Lotos ul. Europejska. Byłem tam raz, imadło ( i jakieś inne ciężkie narzędzia ) + pomoc w podniesieniu auta masz gratis.

Czester 10-11l w mieście zakorkowanym, odcinkach 3km, z masą świateł, to bardzo dobry wynik. Moje B5 AFN miało +-10l. A autko lżejsze. Natomiast AKE w B6 pali 12-14l i jestem zadowolony z tego wyniku. Golf 3 1.8GT palił 12-15l benzynki.