Gik

Potrzebny mi numer wtyczki dla przełącznika świateł DRL o numerze 8E1 919 094 Wtyk pewnie będzie taki sam dla włączników z comming/leaving home i może nawet poziomowania reflektorów. Na pewno będzie się różnił ilością pinów, a to już nie problem. W ASO nie mogą go znaleźć po numerze części, chcą VIN.

A właśnie Flyer, jak z katami? Wciąż masz ori? czy już wymienione/wycięte? Są 2, więc może nie zapychają się tak szybko... u mnie przebieg niby 170tyś. Ale zakładam, że +- będzie taki jak u Ciebie. I ostatnio przeszło mi przez myśl pozbycie się ich, ale nie wiem czy to dobry pomysł. I prawda, 2.5TDI na trasy jest rewelacyjny! Nic tylko śmigać, w mieście męczy się, ale i tak daje przyjemność o niebo większą niż 1.9TDI. Gorzej na stacjach paliw

I to mnie właśnie kusi, chociaż teraz to jestem naprawdę spłukany, władowałem kasę w auto + renowacje i kilka "maleńkich" modzików... jak na pierwsze 4 miesiące chyba przesadziłem... nawet na wakacje w tym roku nie pojadę ;(. Musze popytać jakie są koszta takiego softu dla AKE, i jestem ciekaw w jakiej jest kondycji. Bez softu AKE nie powala mocą, chociaż w sumie słaby też nie jest, jeździ się bardzo komfortowo i czuć zapas pod nogą, jak już dojdzie do 2000rpm to się odpycha

No no... szykuje się potworek ale 2.7BiT w takiej budzie, z takim wypasem... to prawdziwy rarytas. Ale trochę szkoda, bo Twój AKE był motywacją dla mnie. ;( Patrząc dalej na to co się u Ciebie dzieje.. to zaczynam chcieć zrobić coś ze swoim, jakiś mały tunning Nm i troszkę koników bym dodał. Życzę powodzenia w tym modziku! Mam nadzieje, że szybko i bezproblemowo dojdzie do skutku!

też zamówię puszkę tego czegoś. Zobaczymy jak to zda egzamin, spróbuje pomalować tylna listwę od zderzaka No i może też grile.

Założona ramka o wzorze z popielniczki (rybia łuska) teraz się super prezentuje, nawet na tle zwykłych czarnych listew. . Jutro z rana, montaż czujnika płynu spryskiwaczy i kabelków can z licznika do RNS-E. A na dniach operacja wymiana poduszek pod silnikiem, bo padła mi lewa i straciła olej... do wymiany idzie para i wciąż czekam na resztę elementów wnętrza z chromikiem do kompletu ( przycisk ESP i zapalniczka w tunelu ).[br]Dopisany: 26 Maj 2010, 21:39_________________________________________________kolejna porcja modów - esp w chromie; - zapalniczka w tunelu, nowa. ogólnie w środku autko jest w stanie niemal idealnym. 0 oznak wytarcia na plastikach - moduł świateł dziennych z drogowych, ustawiony na 20% mocy żarówek H7. Dodatkowo dziś postaram się podłączyć go pod fabryczny włącznik DRL z B7, powinno pójść bez problemu (teoretycznie). I wyglądać też powinno ładniej, bo taki pusty miałem ten plastik obok włącznika świateł... . No nastał moment, że już nie wiem co by można wymodzić. Jest wszystko czego potrzebuje... ale czuje jakiś brak . Kusi mnie czarna listwa na tylny zderzak od Esy ( mam od zwykłego zderzaka, ale nie pasuje... ) no i czarne kierunki na błotnikach, niestety w Polsce nie są dostępne... .

No no, bardzo mi się podoba, w sumie Twoja jest wzorem dla mojego kierunku modów, chociaż ja nie chce aż takiej czerni Interesuje mnie listwa tylnego zderzaka, w ori jest satynowa... jak sprawiłeś,że jest czarna? Na PW można jakieś info na ten temat? No i kierunki, gdzie dorwałeś, bo w Polsce ciężko kupić coś ciekawego... nie licząc dymionego dziadostwa. A jak chcesz pomysł na moda, którego jeszcze nigdzie nie było to... : ciekawe jak by wyglądało oklejenie czarną folia, tej ramki przy tylnych drzwiach, łączącej się z trójkątem przy szybkie. . Gdyby była glare... myślę, że komponowała by się ciekawiej z autkiem, szybami jak i lakierem.

A jak wyglądają koszty programiku dla mojego AKE? Może też bym się skusił

7,4l/100km przy takich prędkościach to nie jest dużo i różnica w spalaniu z jazdą +-110km/h a 140km/h jest spora.

Foltech. Chyba najlepszej jakości folia.

pewnie potrzebujesz wyjmaków do ory radia, żeby dostać się do pierwszych śrub. Potem powinno pójść gładko. Z tego co pamiętam, wyjęcie klimatronika w polifcie i przed lifcie to żaden problem, przynajmniej ja takiego nie miałem. W polifcie klimatronik jest chyba na wcisk, musisz wyjąć radio i po prostu go wypchnąć. A jeśli się nie da, rozbierz kokpit, to ze 4śrubki będą. Powodzenia

ale ludzie to naklejają, głownie przy użyciu taśmy dwustronnej takie mocowanie w zupełności wystarcza.

Nigdy w życiu nie przydzwoniłem swoją A4... a przez próg ja się toczę tak szybko, że koła na jego szczycie poprostu się zatrzymują same Nie ma siły, aby przydzwonić. Potem troszkę gazu i się ztaczam Jeśli masz 1BE albo 1BV to musiałeś dość szybko spróbować przejechać, więc się nie dziw. To nie jest fiat, a nawet fiata mi szkoda było by na takie tortury.

Jeśli chcesz sprzedać autko w tym roku, to może bym zaryzykował kupując takie cudo. Powinno przeżyć 15tyś. Ale jeśli chcesz autem jeździć i się nie martwić to tylko lemforder, bo zakładając wynalazki potem tworzy się opinia, że zawieszenia w VW/AUDI są słabe i drogie, co chwile trzeba wymieniać

40% - już jest bardzo ciemno, a 70% to już w ogóle mrok w autku. ( takie proporcje kiedyś miałem przód/tył ) Przy dobrej folii, broń boże przed allegrosyfem. Ale np. Foltech w środku i tak jest fajnie. Tylko, że moda na takie ciemności dawno minęła, jeśli przyciemniać to wszystkie szyby na 15-20% max Niestety to już jest nielegalne w świetle polskich przepisów, ze względu na szyby z przodu. Ewentualnie sam przedział bagażowy wygląda jeszcze nie tak źle.

Mi zaczęło coś stukać, okazało się że 2 dolne proste od TRW, czyli były już wymieniane, kiedy? Nie wiem... . Reszta zawieszenia jest dobra, i na pewno oryginał Lemforderek z rokiem produkcji mojego auta. Ja założyłem ori LMO. I myślę, że jeśli poprzedni właściciel też założył by Lemfordera, ja nie musiał bym nic teraz wymieniać. Nie ma co oszczędzać, wahacz wymienia się tylko raz i zapomina o nim.

A moje spalanie spadlo, jeżdząc poł roku nową trasą, nauczyłem się na pamięć momentów zmian światła i czasu ile mam do przebycia od aktualnego do następnego Tak więc wiem, gdzie mam przycisnąć a gdzie sciągnąć noge z gazu i doturlać się do stopu, bo i tak nie zdąże przejechać. A wyniki? normalnie 12-14l (centrum ostro zakorkowane) a teraz 10-12l w niedziele poniżej 10l . Ale z reguły taka jazda jest męcząca i wcale nie przyjemna... co najwyżej pokazowa, dla kogoś... Jak chcę oszczędzać to biorę swój rowerek i śmigam na nim, w szczycie często jestem szybciej nim, niż autem A przyjemność wcale nie mniejsza!

kup obojętnie jaki włącznik, najlepiej od B7... i ściągnij plastiki, płytkę z podświetleniem i przełóż do swojego starego. to jest max 10min roboty, i naprawdę proste, wszystko da się idealnie poskładać, ale trzeba użyć trochę siły przy wyciągnięciu pokrętełka. powodzenia

ooo... widzę, że ciekawy plan wchodzi w życie!! Powodzenia!

jeśli dwumas to już nie ":)" . I dwumas czasem objawia się wpadaniem w "rezonans" na wolnych obrotach (oznaka już poważnego jego końca ). Jeśli nie ma tego objawu bardziej skłaniał bym się ku poduszkom.

jechałem, to na pewno ja... i musiałem gdzieś blisko jechać dlatego odpaliłem halogeny [br]Dopisany: 14 Maj 2010, 16:57_________________________________________________Dodałem nową sesje zdjęciową! + jedno z wnętrza furki na samym końcu... więcej będzie jak zakończę wszystkie mody ! W środku jest kilka niedociągnięć typu: - włącznik świateł od VW ... - idzie do wymiany. - pokrowiec na kierownicy, kierownica jest w stanie baardzo dobrym, wytarć nie ma, a ja się przyzwyczaiłem do pokrowca i lubie go mieć pod łapkami. Ale to się zmieni - będzie skóra obszyta. ( albo wymienię na multifunkcje od S-Line jak fundusze pozwolą) - RNS-E jest nie wciśnięty, bo montuje ori rekinka na dach. - popielniczka inna, ale będzie miała komplecik, żeby jej nudno nie było - wszystko w swoim czasie. - ESP - powinien być z chromem już na dniach. Jeśli ktoś miał by jakieś sugestie chętnie poczytam. i opinie pochlebne i negatywne też mile widziane! [br]Dopisany: 17 Maj 2010, 21:19_________________________________________________dziś kupiłem włącznik świateł od B7... i był problem (aktualnie mam od któregoś VW, pewnie passat) i on działa dobrze. A ten z B7 miał pomieszane piny... w każdej pozycji światła były włączone. Rozebrałem oba, przełożyłem podświetlane bebechy - diody i plasticzki i wszystko śmiga! I pasuje plug and play. Teraz mam ładny podświetlany na czerwono / zielono włączniczek bez śladu wytarcia! Jutro nowy mod i zdjęcia - podłokietnik! [br]Dopisany: 18 Maj 2010, 20:31_________________________________________________podłokietnik zamontowany! Boski mod! Odrazu się jedzie przyjemniej. Miały być zdjęcia wnętrza, ale z uwagi na brak chromowanego przycisku ESP i zapalniczki w tunelu z chromem, będą dopiero po zainstalowaniu tych upgrade'ów. ps. nikt nic nie pisze w moim wątku ;(

wiem tyle, że farba na takiej powierzchni nie trzyma się tak mocno. A auto nie stoi w garażu, jeżdżąc w trasie często odbijają się kamyczki, szczególnie gdy kółka nie są schowane głęboko pod nadkola. A opcja malowania, żeby pomalować mi się nie podoba. Tym bardziej, że bez tej farby i tak to wygląda bardzo ciekawie .

odświeżę kotleta. szukam czegoś pomocnego dla siebie i tylko to znalazłem. Wie ktoś jak wygląda przeciąganie kabla do anteny GPS od RNS-E na dach? po słupku przednim i po dachu do tyłu? Boje się trochę o demontaż elementów tapicerki i poduszki... . Wszystkie sugestie mile widziane!

poducha pod silnikiem do wymiany. też mam ten błąd - moja poducha też jakiś czas temu padła, i czasem też mam ten stuk. Ale naprawdę sporadycznie. bez paniki.

pod radiem są 2 śruby mocujące tunel środkowy do ramki gdzie jest radio i klimatronik. Musisz cały tunel zdemontować (tak mi się wydaje,że to najłatwiejsza i najbezpieczniejsza droga) to jakieś 15min roboty z kluczem nasadowym 8 i 13 i krzyżak, albo torx. (nie pamietam które dokładnie). demontujesz ramke pod lewarkiem - 2 śruby klimatronik wyciagasz, potem popielniczkę i tam są 2 kolejne śruby, ale odkręcać ich chyba nie trzeba (jeszcze). po 1 srubie przy miejscu na nogi lewa + prawa strona 2 śruby duze, pod tylna popielniczka. + odkręcić plastik usztywniający tunel pod ręcznym i odłączyć kabelek od zapalniczki. i tu będzie trudniej, bo tunel powinien już zejść, ale trzymają go 2 ostatnie śruby pod radiem. ale powinno dać się odgiąć plastik na dole (obok tych śrubek przy miejscu na nogi) i dojść krzyżakiem do 2 mocujących ramkę/panel do radia. I powinno jakość wyjść piszę to wszystko z pamięci więc może nie zbyt precyzyjnie. Ale ta operacja nie jest zbytnio trudna. A złożenie tego ponownie jak fabryka da się zrobić bez problemu.