pre_pl

proszę zmień temat, tak nazwane wędrują w koszu

wyjaśnie błędu 16795 na ross-tech.com temat zamknięty, kontynuacja tu : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,17124.0.html

można, co prawda mnie w tej weekend nie ma (będę lukał na B8A4 ), więc może inny termin. Ale pojechać do zdenia trzeba, bo znowu będzie całą zimę marudził nam, że się dupsk nie chciało ruszyć do Słupska

no śmiesznie to brzmi... Ale tu chyba chodzi o to, że jest to kierownica dostosowana do airbaga

z przodu Ci coś trzeszczy ? Z kokpitu dochodzą dźwięki ? A może to z tyłu ?

trzeci raz po Tobie trzeba coś zmieniać, drugi raz dzisiaj umieszczasz sobie temat w "warsztat - zrób to sam" - co niby sam zrobiłeś ? , drugi raz źle nazywasz temat.... Popraw temat proszę, bo znowu wyląduje w śmietniku. Przestań też umieszczać swoje tematy w "warsztacie" - nie zauważyłeś podforów technicznych ? Następne będzie ostrzeżenie..

potrzebne logi 011 z próby dynamicznej

co to znaczy "dolałem płynu max" ? Ta ilość płynu jest określona i się ją bada na zimnym i ciepłym silniku (poszukaj na forum). Jeśli zalałeś max, to źle zrobiłes.

mateo, ile w sumie zamawiamy już kompletów ramek (w sumie : z parafii trójmiejskiej) ?

popraw temat, inaczej wędruje do kosza przenoszę do benzyn

cześć, nie jest tak źle z Twoim paździochem w końcu

http://www.a4-klub.iq.pl/smf/index.php/topic,16992.0.html http://www.a4-klub.iq.pl/smf/index.php/topic,16991.0.html mateogda, byłeś zainteresowany ? Jakby ktoś chciał, to można się spotkać i przetestować na własnym sprzęcie. :>

http://www.a4-klub.iq.pl/smf/index.php/topic,8804.msg110109.html#msg110109 http://www.a4-klub.iq.pl/smf/index.php/topic,4465.0.html

temat był o silniku PD 100PS.... po co piszecie o silnikach AFN i AYM ? To zupełnie inne konstrukcje i zużycie oleju może być kompletnie inne ! zamykam

a jak jeździsz ?

chyba tak lej to co zaleca producent

no Ty to jesteś.... piszę Ci na PW, a tu jeszcze zadajesz te same pytania... VAG-Coma tego nowego nie trzeba aktywować. Jeśli jest wszystko ok, to po podłączeniu do auta wszystko jest już aktywne. Program Vag-Com jeszcze ze dwa miesiące temu sobie normalnie ściągnąłem ze strony www.ross-tech.com. Jak wersja 704BETA stała się oficjalną wersją, to już nie można. Ale za to jest normalnie do ściągniecia wersja 704. Dopiero jak się pojawiają jakieś problemy z samoczynną aktywacją, to wysyła się do nich info i podadzą klucz. Ale jak w Twoim przypadku było : nie sądzę, że jest też tak w kablach "third party". Pewno tylko tych oryginalnych. Linka do 607 w sieci Ci już podawałem : http://rapidshare.com/files/49477411/VagCom-Release-6073U.zip U od USB

miki, napiszę Ci tu (rozmowa na PW), w wersji 607 mam 1.65 firmware

taki jaki masz model auta oraz silnik model auto znajdziesz w "moje a4" - porównaj sobie. silnik napisz jaki masz, to ci powiemy " co to"

czy to jedyny błąd ? Lepiej byłoby pisać o takich rzeczach, że "nie ma innych błędów", albo wrzucić cały auto-skan weź drugi klucz, idź do samochodu i użyj go po prostu nie stało auto dłuuugo ?

zmień temat, inaczej wędruje do kosza nie było tak poza tym juz podobnych pytań na forum ?

myśle, że od producenta interfejsu (kabla)

to ? :

najpierw to zainstaluj vag-coma w wersji 311.2 wszystkie błędy (silnik) mają genezę dzięki 00561, o tym z kolei już trochę było na forum. Bardzo popularny błąd w połączeniu z gazem w aucie. pozostaje jeszcze skrzynia (00518 był już na forum chyba)

od wersji 506.0 był firmware 1.43, więc już tam mógł się trafić 1.44 (jako update). Albo zaraz w wersji 512...