pre_pl

i tym miłym akcentem pozwolę sobie zamknąć temat - więcej nie wymyslimy

jak dwumas siadł to będzie całą budą trząść

dziwnym zbiegiem okoliczności o tym samym pomyślałem

no dobra pany, nacieszylismy się (boberro dzięki za info) i temat zamykamy

no nie podejrzewałbym, że Adaś zasuwa na brudnym filtrze Ja tam bym zarzucił Knechta i zobaczył jak wtedy będzie mierzyło (tak z ciekawości) - bo z tego co pamiętam adadur miałeś Boscha ? aaa. u adadura również się udało sprawdzić przebieg vag-comem, a spanky nie był ciekaw fejsika

dla mnie troszeeeczkę jakby przepływka zaczynała dawać znać o sobie. Drugi przebieg, od 3500 już zaczyna słabnąć. Adadur mówił, ze kiedyś mu się jeszcze lepiej wkręcało auto (hyhyhy).

Na zlocie udało się zrobić logi dynamiczne AJMa adadura, co prawda za pierwszym razem dziwnym trafem zamiast 007 zlogowałem 008 Ale przynajmniej widać jak ładnie termostat trzyma u Adama, błędów żadnych. pierwsza próba 003 007 011 druga próba : 003 008 011 trzecia próba : 003 008 011 ostatnia próba : 003 008 011 a ja idę sobie teraz na kawkę

tylko, że Ty pośrednio płacisz za to (własnymi pieniędzmi)....

jak nie kopci Ci cały czas, a tylko przy ostrym depnięciu przez sekundę, dwie - to jest git. No i oczywiście z tego depnięcia ma coś wynikać A nie, Ty mu buta, a auto nie jedzie.

jak tak będzie auto wyglądać, to będzie lepiej, ale.... według mnie, takie szpojlery to pasują wyłącznie do Japońców (i to tez nie do wszystkich). W takim Audi może być spojler, ale nie takie skrzydło. Także to jedyna rzecz, która mi nie pasi.

http://www.wsinf.edu.pl/~gugas/zlot/IMG_3677.html :th: padłem

17965 - przekroczona górna granica doładowania Sprawdzić przewody do N75 oraz sam zawór. Tak jak już Ci wskazał ktoś na forum vw-passat.pl : http://wiki.ross-tech.com/index.php/17965/P1557/005463 Ale sądzę, że to będą kierownice w turbo ....

komputer jest po lewej stronie przy podszybiu (zajrzyj może do działu warsztat, tam koledzy niedawno uszczelniali puszkę na ECU)

podświetlenie to opcja (myślę, że jest jak w B6 )

po lewej stronie kolumny powinny być dwie wajchy

a silniki u innych, to tez były 1Z-ciory z 1995 ? Pokaż 2 i 3 kolumnę (ale pierwsza to obroty), choć i tak sądze, że masz wsio w porządku

http://www.motorauthority.com/news/supercars/bugatti-veyron-smash/ http://news.bbc.co.uk/1/hi/in_pictures/6423241.stm

no to problem, bo myślałem że wcześniej

kiedy będzie zimowy ?

mi nic nie było, ja normalnie wstaję o 5:30, to co się dziwicie

hmm, skąd ja znam tego gościa... z telewizji, czy skąd ?

"- Brynia juz pojechała ?? - Taaak, tylko jakieś korby w trawie zostały... "

kurde, 2 stronę trzepiemy... myślałem, że już jasne jest na 1 co trza zrobić podpinasz kabelkiem piny 7 i 12 w radiu (odpowiednio CAN-High i CAN-Low) do zegarów (piny 19: CAN-L i 20 : CAN-H). Następnie podpinany jest VAG-COM i robi się odpowiedni anpassung (jak i co jest podane na forum wielokrotnie oraz w tym linku: http://de.openobd.org/audi/a4_8e.htm#17 ) czyli musisz do liczby która wyjdzie w tym kanale dodać jeszcze 1 wsio (chyba )

ale słuchaj kolego, nikt Cię chyba tu nie obrażał co ? Jak Ci się nie podobają rady kolegów, to nie musisz ich tak ostro komentować. Ja mam również opinię na tę całą Twoją ideologię, ale nie piszę jej, do czego miałoby to słuzyć, co ? Także opanujmy się (najlepiej wszyscy).

może mi ktoś jasno napisać, do czego w ogóle ten cały temat prowadzi ? Tu się szuka ohydnego® grilla, czy może coś innego ? Gdzie są moderatorzy, pochlali się czy jak ? :gwizdanie: