pre_pl

ok, jedynie ta pompa co ma wskazania 0,64 odstaje od reszty pompowtrysków (bo pozostałe 3 są w świetnej kondycji), ale nie ma absolutnie tragedii. Tu masz do porównania AVFa : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15117.0.html Jako, że jesteś ze Śląska, zachęcam do odwiedzenia Aligatora (oddział Master'sa)

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752 pozwolę sobie zacytować, mam nadzieję, ze meszrum nie ma nic przeciwko temu : 1. diagnostykę rozpoczynamy od upewnienia się, iż lmm działa poprawnie oraz, że dynamika gazów spalinowych nie jest niczym zakłócona. 2. dokonujemy analizę grupy 011BS w próbie statycznej. ECU zwiększy obroty [w różnych zakresach - w zależności od typu silnika]. należy zwrócić uwagę na regularność ciśnień w poz. 3 oraz na poz. 4 - czyli działanie N75. zasadą jest, że w chwili przełączenia się w tryb OFF N75 osiąga wartość 0.0%, a ciśnienie w poz. 2 spada i utrzymuje się na stałym poziomie. w trybie ON: N75 osiąga wartość 100%, ciśnienie w poz. 2 wzrasta i utrzymuje stałą wartość. do prawidłowej oceny działania kierownic potrzebna jest obserwacja tzw. sztangi - dokonujemy ją w ten sposób: Film instruktażowy - prawidłowa obserwacja pracy sztangi w turbinie po włączeniu Basic Settings w grupie 011. Następnie należy też wykonać próbę dynamiczną.

sporo osób ma dostęp

logi dynamiczne za pomocą vag-coma na przykład - zachęcam do przejrzenia forum w tym temacie. Tutaj w szczególności : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/board,24.0.html

ano dawaj to tylko 200km, także nie dużo - w szoku byłem kiedy zobaczyłem jak mało ludzi jedzie z Pomorza....

mam pytanie/prośbę do organizatora (hyhyhy) Czy mógłby szybko podstawić jakiś autobus, co by napruta ekipa podjechała zobaczyć z kajem auto ?

Tak można się śmiało ciąć.Jest taka ładna prosto na .......... jeziorze zaraz jezioro... przecinki w lesie zazwyczaj są proste, że hej ! W dodatku pusto, nikt z naprzeciwka nie nadjedzie. Jedyny problem, że może wyskoczyć nagle......... ........dzik !

witam na forum

01E 301 211 C to pokrywa, taka sama dla skrzyń w dizlach i na przykład otto 1.8, więc po tym nie poznasz. Tutaj szukaj oznaczenia skrzyni : GBA ma na przykład czujnik G22, FRL nie ma ... Przełożenia te same. FTT, FYT, GBC jest z quattro, A kiedy uzupełnisz profil ? No i dlaczego chcesz zmienić tę skrzynię...

a tam zamykamy... dobrze, że napisałeś - przypomniałeś mi. Rozumiem, że to auto to A4 B6 z silnikiem ALT, bo w profilu masz wpisany swój silnik w 80tce zdaje się Albo w ogóle już mieszam.... w każdym bądź razie, jak spojrzysz w kody auta, ta wlepka w kole zapasowym, to musisz odszukać wyposażenie pierwotne (skrót w ETCE : PR). Ja mam na przykład 1LB dla hamulców. Tu masz przykład Audi A6 z silnikiem AKE : mając ten kod, można teraz luknąć w ETKę : http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/2001/249/54/ (wymaga rejestracji, ale warto ) Masz tam do wyboru trzy możliwości : 1LZ, 1LB i 1LT Bo zobacz co w katalogu ATE znajduję : Także znajdź lepiej kod dla hamulców, zeby być na 100% pewien

kurde, łotym to ja nie pomyślałem no, ale lekko nie ma i takiej możliwości ni ma choć przyznam, że taka opcja mi się najbardziej widzi

hm, ale to znaczy że się dławi ? Czy masz na myśli, że muł jest straszny... SebMis niech zawoła meszruma i w dwójkę wypowiedzą się na temat tego V6

nooo, piszeta ludziska i piszeta No to wykombinujta mi: pracuję w Gdańsku, ale muszę skoczyć do Gdyni po żonę (30 minut najmniej), potem na Elbląg (spotkać z Łukaszem i Adamem). Zeby dotrzeć na 17 - 18 na zlot o której muszę wyjechać z roboty ? alv, ja tak myślałem wyjechać z Gdyni koło 15, więc gdzieś koło Emblonga byłbym najpóźniej 0 16:30. (dalej są te maksiarskie roboty na odcinku Gdańsk-Elbląg?) Z Elbląga pozostaje około 120-130km, czyli max 2 godziny drogi. Wychodzi 18:30.... W mordę... To jeszcze piątek... Sorry za te blogowe wypociny

chciałeś żebyśmy podpowiedzieli co w aucie piszczy a podstawie logów, teraz widzę, że zastanawiasz się czy aby mamy rację. No więc spójrz jak powinno wyglądać to w zdrowiuteńkim AJMie (zresztą temat z FAQ) : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,3602.html tu jeszcze Murzyna : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,6570.0.html po czipsie, ale jakiś odnośnik można mieć. Porównaj grupę 008 dynamicznie zrobioną, widać że u Ciebie wartości w kolumnie ostatniej są zbyt "blisko" tych w środkowej, powinny być nieco wyższe. Log dyn. 003 potwierdza to, są miejsca gdzie jest wartość mniejsza od zadanej. Nie jest to zbyt wiele, ale pozwala wysnuć wniosek, że coś z tą przepływką jest (zaczyna się dziać). No i 011, przy 2000obr/min masz 2500 ciśnienia aż ! Jak myślisz dlaczego ? Odpowiedzi są już powyżej. Na dodatek miałeś jakieś problemy: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,14835.0.html Myślę, że przez te delikatne jescze problemy może Ci sterownik ABS również wyrzucać błędy. To znaczy, że wartości z ECU dostaje niepoprawne. No i na pewno nie ma 200KM :>

tam gdzie jest pneumatyka, Toureg też...

w 'szukaj' podałem : zdjąć boczek http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,12735.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15052.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,12729.0.html

nie, nie ma smrodu (stosuj 2 punkt regulaminu)

no właśnie, dlatego wrzuciłem zdjęcia, żeby było dla potomności, bo aukcja zniknie i d*pa.

zderzak od S4 edit: ach, Ci chodzi o tył - ja miałem na myśli przód... ale tył to też S4 według mnie a wrzucę zdjęcia:

był ten temat na forum, podawaliśmy nawet całkiem sporo szczegółów. zamykam http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,12599.0.html

to miał Gajzer, ma brązową tapicerę (taka ceglasta), no i miał to zdaje się przy włączniku od świateł.

lubimy przede wszystkim logi wyraźne, a Ty nam przedstawiłeś taki misz-masz, że oczy bolą i się nie chce patrzeć na nie. Także nie dziw się.

kiedy Ci stuka, przy ruszaniu ? przy gwałtownym ruszaniu ?

w tej sprawie najlepiej zadzwoń do ASO... fajnie jak dasz update na forum w tej kwestii

no fakt, można przecież zrobić na odwrót.... :> spanky, a nie zrobiłbys takich wykresików: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,11992.msg151425.html#msg151425 czyli temp względem ciśnienia (czyli jak jedziesz ?)