pre_pl

stawiam na Octawię

jak się zbiera, to znaczy że nie wpada do środka... :> Też tak mam, denerwuje to mnie również...

dajemy mistrzu ! git godzina ! zdjęcia są oczywiście kosmos, o czym chyba już kilka razy pisałem ? malik, przywiozę 3cd dla Ciebie (nie wiem czy jeszcze potrzebujesz, ale... z v.3.4)

należy przeprowadzić diagnostykę auta, w szczególności sterownik silnika oraz ABS.

ASO czy elektryk sprawdzał maty w fotelach również ?

podłączenie pod komputer mogłoby dać chyba ciekawe informacje - może warto spróbować.

bo on pewno czeka aż mu auto kupicie

tak, jeszcze tu fajne kompendium : http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=102671

sprawdź w OWU, przecież każde jest inne

nie no.. nie róbcie z kibli kibla ! ciekawe jak zareagowalibyście przy kupnie auta, że ktoś wstawił jakieś ruły z WC....

dobra, widzę że już kolega wie wszystko : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15315.msg186450.html#msg186450 zamykam temat

to poczytaj jeszcze parę rzeczy na forum (czytanie błędów zarejestrowanych, to nie "ta" analiza o której pisaliśmy powyżej, hint : logi dynamiczne)

i wymień termostat, jak robisz zrzuty ekranu to wciskaj PrtScr na klawiaturze.... robienie zdjęć cyfrówą to przeżytek

co ma wspólnego tuning do sprzęgła ? (w sensie zepsucia, a nie wymiany na inne z jakichś tam względów) Jeżdżąc na normalnym programie, równiez można strzelać ze sprzęgła i szybko je zajeździć. Przejrzyj trochę forum, sporo ciekawych rzeczy się dowiesz.

a sio z takimi prośbami na forum publicznym ! www.vagcat.com sprawdź sobie... zamykam

ok, jedynie ta pompa co ma wskazania 0,64 odstaje od reszty pompowtrysków (bo pozostałe 3 są w świetnej kondycji), ale nie ma absolutnie tragedii. Tu masz do porównania AVFa : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15117.0.html Jako, że jesteś ze Śląska, zachęcam do odwiedzenia Aligatora (oddział Master'sa)

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752 pozwolę sobie zacytować, mam nadzieję, ze meszrum nie ma nic przeciwko temu : 1. diagnostykę rozpoczynamy od upewnienia się, iż lmm działa poprawnie oraz, że dynamika gazów spalinowych nie jest niczym zakłócona. 2. dokonujemy analizę grupy 011BS w próbie statycznej. ECU zwiększy obroty [w różnych zakresach - w zależności od typu silnika]. należy zwrócić uwagę na regularność ciśnień w poz. 3 oraz na poz. 4 - czyli działanie N75. zasadą jest, że w chwili przełączenia się w tryb OFF N75 osiąga wartość 0.0%, a ciśnienie w poz. 2 spada i utrzymuje się na stałym poziomie. w trybie ON: N75 osiąga wartość 100%, ciśnienie w poz. 2 wzrasta i utrzymuje stałą wartość. do prawidłowej oceny działania kierownic potrzebna jest obserwacja tzw. sztangi - dokonujemy ją w ten sposób: Film instruktażowy - prawidłowa obserwacja pracy sztangi w turbinie po włączeniu Basic Settings w grupie 011. Następnie należy też wykonać próbę dynamiczną.

sporo osób ma dostęp

logi dynamiczne za pomocą vag-coma na przykład - zachęcam do przejrzenia forum w tym temacie. Tutaj w szczególności : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/board,24.0.html

ano dawaj to tylko 200km, także nie dużo - w szoku byłem kiedy zobaczyłem jak mało ludzi jedzie z Pomorza....

mam pytanie/prośbę do organizatora (hyhyhy) Czy mógłby szybko podstawić jakiś autobus, co by napruta ekipa podjechała zobaczyć z kajem auto ?

Tak można się śmiało ciąć.Jest taka ładna prosto na .......... jeziorze zaraz jezioro... przecinki w lesie zazwyczaj są proste, że hej ! W dodatku pusto, nikt z naprzeciwka nie nadjedzie. Jedyny problem, że może wyskoczyć nagle......... ........dzik !

witam na forum

01E 301 211 C to pokrywa, taka sama dla skrzyń w dizlach i na przykład otto 1.8, więc po tym nie poznasz. Tutaj szukaj oznaczenia skrzyni : GBA ma na przykład czujnik G22, FRL nie ma ... Przełożenia te same. FTT, FYT, GBC jest z quattro, A kiedy uzupełnisz profil ? No i dlaczego chcesz zmienić tę skrzynię...

a tam zamykamy... dobrze, że napisałeś - przypomniałeś mi. Rozumiem, że to auto to A4 B6 z silnikiem ALT, bo w profilu masz wpisany swój silnik w 80tce zdaje się Albo w ogóle już mieszam.... w każdym bądź razie, jak spojrzysz w kody auta, ta wlepka w kole zapasowym, to musisz odszukać wyposażenie pierwotne (skrót w ETCE : PR). Ja mam na przykład 1LB dla hamulców. Tu masz przykład Audi A6 z silnikiem AKE : mając ten kod, można teraz luknąć w ETKę : http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/2001/249/54/ (wymaga rejestracji, ale warto ) Masz tam do wyboru trzy możliwości : 1LZ, 1LB i 1LT Bo zobacz co w katalogu ATE znajduję : Także znajdź lepiej kod dla hamulców, zeby być na 100% pewien