pre_pl

yy..... no na różnicę, jak jest jakaś różnica, to jasne że LMM jest do bani. a nie ma tego na forum ? [br]Dopisany: 06 Sierpień 2007, 11:00 _________________________________________________ tu masz z FAQ : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,4717.html

najpierw każdy pisał, że zrobił przelew.... teraz każdy będzie pisał z jakiego banku zrobił przelew ? No dajcie spokój

ale jak kupiłeś, to się pochwal za ile

obojętnie, jak kupisz radio z BOSE, to je przekodujesz żeby BOSE nie mieć. Ten system nie kończy się tylko na radiu.

odłączyć przepływkę po prostu i zrobić jazdę testową.

malcolm25, mówisz o doświadczeniu opartym na swoim motorze ? Jeśli tak, to zwróć uwagę, że kolega ma inny silniczek :th:

a możesz dać jakiś screen z tej kamery ?

hej

czekaj, bo się zakręciłem trochę w benzynie z '95 jest inaczej.. O jakim ja pedal pisze..... Przecież tu chodzi o przepustnicę, trzeba zrobić może adaptację w kanale 98 (01-engine; basic settings)

no to tak, jest na którejś stronie wstecz o tym,

Czy błędy się nie pojawiają ?

nigdy tak nie miałem ja mam ok, dobrze mi stan paliwa odczytuje

Ale mi chodzi co Ci Vag-Com wypisuje jak się logujesz (o ten błąd mi chodziło )

zgadza się, 058 906 283 C (058906283C) wycofano 01/07/2002 i teraz jest 058 906 283 F (058906283F)

16505 Na pedale masz potencjometr, który mógł się zabrudzić, albo jakaś korozja. Pierwszy błąd może być przyczyną drugiego. Tu masz podobny temat : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,8658.0.html I był jeszcze Murzyna zdaje się.... Ale nie mogę go znaleźć, Murzyna wywaliłeś go w szale ?

ogólnie jest dobrze, ale grupa 011 (turbo) pokazuje, że zalecana byłaby jazda bardziej dynamiczna.

17 - Instruments cluster

no kąt wtrysku zły... powinno byc miedzy 49-54, a masz 24, a jeszcze co z tą temperaturą ? Masz 75 stopni (7 kolumna)

najlepiej to ściągnać całe paliwo, zalać bak ropą tyle ile powinno być w rezerwie (nie pamiętam , poszukaj na forum ). Następnie w licznikach wejdź w kanał 30, zrób odczyt. Można tutaj zmieniać wartości w jakimś zakresie (120...136), każda odpowiada za pewną wartość rezystacji (większa licza to większa rezystancja) i tak ustalasz, żeby wskazówka pokazała rezerwę. Można też zalać do pełna bak i ustalić wskazówkę, żeby pokazywała pełen bak.

jak temperatura "szaleje" to z reguły jest to czujnik

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,9176.0.html

i nic nie znalazłeś na forum ? Poszukaj...

ale jaki masz bląd ?

byłem, nawet widziałem chyba Ciebie... Ale krążyłeś i nie zdążyłem Cię złapać... W ogóle cienizna, za dużo ludzi - trzeba wykombinować inne miejsce. To Ty byłeś w tej granatowej A4 ? Co się kierowca przyglądał tej pięknej S6 z blachami EL ? Jakbyś odwrócił głowę w prawą stronę to ja tam stałem Miałem też okazję poznać niemiła ekipę w Audi 80, której nie spodobało się, że czekam aż pan w Mesiu A zaparkuje. Trąbili i trąbili tak im się śpieszyło w miejscu gdzie jest 20km/h i pełno aut. Pozdrawiam ich serdecznie (jeszcze odgrażali mi się na skrzyżowaniu)....

Misior, a nie jest to opisane w warsztacie czasem ? : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,13920.0.html