pre_pl

konrad_A4, kolega wojtek chyba źle po prostu zacytował i wyszło tak śmiesznie Ja zrozumiałem, że jego tekst to tylko :

padła wielokrotnie, ale nie w tym poście. Już pisaliśmy o tym obszernie. Można czyścić, ale na jak długo to może wystarczać - nie wiem

strzałka wskazuje na : "przepustnica" jest w środku (masz to na tym skanie na dole) - swoją drogą ciekawe, że to nazwali przepustnica. Tak żeby już być dokładnym. Dzięki za pokazanie obrazka, ładnie pokazane. Myślę, że YATES będzie zadowolony :smile:

nikt nie napisał że to jest N18 (przeczytaj dokładnie) Przepustnica ?

bardzo ogólnikowo... tu masz trochę też garść informacji : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4705

No jesteś od dawna na forum, o takich rzeczach pisaliśmy wiele razy. Podłącz pod komputer (vag-com na przykład) i zrób auto-scan

tak, będę wymieniał to jak chcesz zrobię foto story...

o rany, przecież większość zakładów tak wykonuje odgrzybiania chyba ?

Napiszę Ci szczerze, jeszcze nie klikając na link wiedziałem, że to będzie taka blokada. Gówno i tyle... Nawet nie będę tego uzasadniał....

Szybciej przyspieszę mając luz, niż mając 1400RPM na 5. biegu. Wrzucenie biegu jest szybsze od redukcji. I zaprzeczenie pkt 9. Duuużo dłużej potrwa ruszenie (ucieczka przed przewracającym się TIRem, ustąpienie miejsca karetce itd.) ze zgaszonego silnika, niż palącego sobie spokojnie 0,01l/min. widać, że nie hamujesz silnikiem Jaka redukcja Yelo !? Przecież hamując silnikiem ewentualna reakcja na niebezpieczeństwo to naciśniecie pedału tylko ! Jest to bezpieczna jazda. Najbardziej sensowny dla mnie jest punkt 10.

ale Ty teraz piszesz o samym zaworze EGR... a my instalacji jako całej... tukan2000, zrób może jeszcze zdjęcie tak jak w pierwszym poście...

hej !

no przewody to mają tragiczny stan.... myszy nie masz w garażu ? (pytam całkiem poważnie :smile: ) też mam takie wrażenie, tam zdaje się jest N75 połączony bezpośrednio z tą puszką ciśnieniową, czy jak to się fachowo nazywa (to co cię interesowało)

bo co ? Dlaczego mam szukać cen ? Skąd mam wiedzieć po ile tego Castrola kupujesz ? czyli jakieś 160 zł za 4L, żadna rewelacja według mnie (za 200 zł kupowaliśmy Motula od kolegi Nexus - było kiedyś takie moje ogłoszenie w rabatach, poszukaj i napisz do niego po ile teraz ma) Za 165zł kupowałem Valvoline z 505.01 (myślę, że lepszy od tego Castrola) Z allegro nie kupuj !

wywal ją w diabły, i zrób to co napisałem już wcześniej, a co Ty uznałeś za spam. 99,999% z nas ma normalne filtry, jeśli już chcesz inwestować w czyste powietrze, to kup Knechta (super filtry) albo ori. No i wymieniaj jak najczęściej :twisted: Czy ja mam dobre wrażenie, że Ty się zaczynasz złościc, że chcemy Ci pomóc ?

wybuchają A po ile ten TXT w ogóle ? Kup jakikolwiek olej z normą 505.01 i zostań przy nim....

jestem za ori, a z tych co podałeś wybrałbym Hydrę

pamiętaj, że S8 kółka to 18x8 (nie za szeroka ta ósemka ?). Zdjęcia S4ki... Na zwykłej A4 oczywiście trochę inaczej będą wyglądać... i tu jeszcze porównanie do oryginalnych z S4: A tutaj fajne zdjęcie kółek, po lewej : left: urS6 16x7.5" (225/50/16) środek : B5 S4 17x7.5" (225/45/17) po prawej : S8 18x8" (235/40/18) za audiworld.com

5 stron o tym problemie : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1277

czesc

wydaje mi się tez, że jeśli sporo jest "napraw" to niekoniecznie świadczy to źle o aucie, ale dobrze o użytkowniku :twisted: ja akurat mam mało wymian (ale to wiek auta mam nadzieję ...)

no my (to znaczy Ci, co używaja zwykłych filtrów) to nie....

Co to za opona ? GY ?

czesc

no to zatankuj jeszcze ...