pre_pl

to nie wiem co masz zakodować, jak nie wiem co tam zamontowałeś.... 00042 oznacza, że masz normalną czteroramienna kierownicę, nie masz tiptronika (manual), FIS i tempomat, tylna wycieraczka. hmm, to że tylna wycieraczka nie działa Ci to raczej niedobrze.... Spróbuj wyłączyć auto po zakodowaniu. 00111, to jest przyuczenie VINu dla tego modułu co wsadziłeś.. i to powinieneś wpisać. 00042 to kodowanie przecież [br]Dopisany: 24 Styczeń 2008, 10:07 _________________________________________________ błąd się pojawił, bo pewno zakodowałeś multifunkcję, a jak sam teraz napisałeś nie włożyłeś kierownicy...

no to już widzę, że źle zakodowałeś... powinieneś mieć 02042 .... (to oznacza wpisanie tempomatu, tylnej wycieraczki oraz multifunkcji na kierownicy - tylko sterowanie radiem)

oczywiście odpowiednio zakodowałeś [16-Steering wheel] ?

tak, ten kod aktywuje

tak, zwykła kierownica różni się od kierownicy wielofunkcyjnej tym, że ma taki malutki układ jak pokazałem na zdjęciach (oraz boberek). widziałem ostatnio ne ebay.de kierownice plastikowe z tym układzikiem, jedna aukcja poszła za 5,50 EUR, druga za 1EUR Można też szukać na allegro, ostatnio sasha kupił skórzaną kierownicę wielofunkcyjną za .... 150zł :th:

czesc, zapraszamy na spoty trójmieskie no i przestań smarować dużą literą (oznacza to krzyk)

Pikus, jest coś takiego : 8E0 955 453 AH zajrzyj na rysynek od razu... Ale nie wiem czy jest potrzebny...

dzięki cuber :th: Także tutaj panowie piszemy o zderzaczkach s-line i/lub s4 temat z wydechami : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=24133.0

komputronic tam zaraz pomylił ...

czasem warto ruszyć temat we dwóch... potem zbiegną się następni

w tym linku, który jest podczepiony : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=3407.0 jeden z kolegów podał link, gdzie są wszystkie radia audi : http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/ Na temat Delty (delta) można znaleźć taką informację : czy jakieś inne zmieniarki podejdą, to już nie wiem...

nie maluj ani listw, ani tego zderzaka w całości, pomalowane wyglądają zbyt cukierkowo

nie wydaje mi się można spróbować, problemem mogą być jednak kable, a dokładnie ich długość. Wymontuj i sprawdź czy w ogóle warto podchodzić do tematu. Co prawda wyjmując antenę (która jest na drugim końcu) jest jakieś pole manewru... Spróbuj

w końcu są miałem nadzieję, że ktoś to wyreza i zobaczę jak wygląda.. Całkiem fanie wyszło I nie Włosi tylko Hiszpanie, bardzo fajne forum tam mają

szukaj po N80 też było już

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=8922.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=8936.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=933.0

to są różnice pozostałych do wzorca, stąd pokazuje tylko 3

fajno, żółw już wstał więc zamykam

tę dokładkę sprzedaje kolega z naszego forum : basen. Na allegro widzę ją bodajże od września, dla mnie trochę cena jest zbyt wysoka, zwłaszcza że to pogięte niby jest. Ja ostatnio kupiłem dokładkę i jeszcze jedna kratka s-line za 250zł Ta dokładka w aso kosztuje 450 zł, nie 250zł...

Myślę, że każdy już słyszał o problemie z głośnością w radiu Chorus (oraz pierwszy Concert). Polega on tam, że chcąc delikatnie na przykład ściszyć, ruszając gałką (w Chorusie na środku), głośność nagle skacze w górę. Naprawa (właściwie to do końca nie jest naprawa, bo czasem problem pojawia się znowu) jest bardzo prosta i polega na podgrzaniu procka na płycie radia. Ja się posłużyłem przykładem z A3jki, ale taki sam mechanizm oczywiście (od początku do końca) można zastosować w A4B5. Najpierw wyciągamy radio za pomocą specjalnych wyjmaków lub płaskich blaszek. Polecam jednak zakup wyjmaków (15zł na allegro za 4 sztuki) Następnie zdejmujemy pokrywę wierzchnią radia, nie potrzeba do tego żadnych narzędzi (jedynie coś do podważenia, może mały śrubokręt) Podważamy w zaznaczonych miejscach i zsuwamy pokrywę: Jak już mamy tę pokrywę zdjętą, odkręcamy cztery śruby torx (T9 lub T8), który mocują kieszeń kasety. Proszę zwrócić uwagę, że z kieszeni do płyty idzie jeszcze taśma (zaznaczona na żółto) - pociągamy za ten trzymak dołączony do taśmy. Jest również z drugiej strony element zamocowany na kieszeni, który jest wciskany w slot w płycie (zaznaczone na niebiesko) - to samo odejdzie, lekko wyciągnąć. Po ostrożnym zdjęciu kieszeni na kasetę, mamy na wierzchu łobuza, którego należy przygrzać. Bierzemy zapalniczkę w jedną rękę, radio w drugą i kilka lub kilkanaście razy nagrzewamy ten element zaznaczony niebieskim prostokątem. W Concercie i Chorusie będzie w tym samym miejscu, chociaż płyta będzie miała różna ilość elementów (w chorusie widać ich brak). Ja trzymałem płomień zapalniczki w odległości 1-2 centymetrów i nagrzewałem 5 do 10 sekund w rundzie Składamy w odwrotnej kolejności, montujemy, wpisujemy kod z powrotem i powinniśmy cieszyć się poprawnym potencjometrem Korzystałem z tutoriala znalezionego na a3-club.net, podobne artykuły można znaleźć również na audiworld.com. Równiez ten artykuł będzie pomocny (jak wpisać kod).

łapa.. podpora... W etce nazwane jako konsola

w tym roczniku nie masz DPF, zalej obojętnie coś co spełnia 505.01, 506.00 lub 507. Najtańszy sądzę, bedzie 505.01.

najlepiej jest pokazać dokumentację, nawet screeny aukcji gdzie się zakupiło zderzak/lampy... Zobrazuje to, że takie rzeczy bywają całkiem kosztowne i nie jest to jakieś badziewiarstwo taka przeróbka. A jak ktoś się zna, to nawet będzie mu na rękę, że pewne zmiany zostały już zrobione

poziek, Rieger nie będzie jeszcze bardziej ?