Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

mateogda

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    898

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mateogda

  1. mateogda
    Kto Ci nagadał takich głupot? Auta na rynek europejski muszą być zgodne z OBDII powyżej 2001r. Nie komunikatu tylko protokołu komunikacji! Czyli sposobu w jaki urządzenie diagnostyczne łączy się ze sterownikiem silnika.
  2. mateogda
    Podziękował !
  3. mateogda
    Nie ma większego znaczenia dla wartości wyuczonych sondy. Pojeździj dwa dni na lpg i napisz co tam zobaczyłeś. Ważne jest żebyś nie kasował błędów zanim nie odczytasz wartości!
  4. mateogda
    Wartości w grupie 032 pewnie pokażą źle wyregulowaną instalację (tylko nie odczytuj zaraz po skasowaniu błędów).
  5. mateogda
    Polecam lekturę http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=76853
  6. mateogda
    Sprawdź kombizawór od pompy dodatkowego powietrza (umieszczony za silnikiem) czy jest szczelny i samą pompę (test wyjść vagiem). Nieszczelność tego zaworu powoduje, że spaliny trafiają przez pompę dodatkowego powietrza do filtra powietrza ,a co za tym idzie uszkodzenie samej pompy i za syfienie całego dolotu także N75 ( stąd 17965 ). Błąd czysto elektryczny (lpg niema nic do rzeczy), jeżeli będzie się powtarzał, sonda do wymiany. U mnie po wymianie pierwszej zaczęło wywalać drugą (tak na pocieszenie).
  7. mateogda
    Więc tak: - po włączeniu zapłonu 0010 1001 - po uruchomieniu silnika 1111 1100 - po około 3 minutach pracy 0010 1001 - po około 6 km w ruchu miejskim 0000 1000 , gdzie całą drogę starałem się utrzymać takie parametry aby sterownik sam wykonał test w gr. 046 Grupa 043 w moim aucie jest pusta.
  8. mateogda
    Kombizawór od "eco pompy", choć podobny to nie to samo co zawór EGR. Nie wiem czy brakujące systemy są od razu traktowane jako zdane, chociaż byłoby to logiczne. To też mogę, bynajmniej w kwestii EGRu, sprawdzić jutro. Nie wiem ale u mnie też tak jest.... W audi z tego rocznika na pewno nie będzie kontroli katalizatora czy drugiej sondy, nie będzie też eco pompy i EGRu, więc jakie testu on wyświetla?
  9. mateogda
    To już teraz mogę powiedzieć, że nie!
  10. mateogda
    Wysokość zawieszenia nie ma nic do rzeczy, nie sądzę żebyś miał auto bardziej podniesione niż takie stojące na lewarku. Ja po wymianie kół na zimowe nie muszę obrazu wymieniać czujników od samopoziomowania.
  11. mateogda
    Co ma EPC do palenia gumy???
  12. mateogda
    Chciałem zobaczyć jak 043 i 046 wygląda u mnie w czasie jazdy ale jeszcze nie miałem okazji.... To jest raczej funkcja diagnostyczna.
  13. mateogda
    ... a po czym wnosisz, że nie robi?? Przecież wyświetla, że "oblany lub nie skończony (nie kompletny)" Pozatym ANA ma EGR ??
  14. mateogda
    Testy w grupach 043, 046 są przeprowadzane (przynajmniej w moim silniku) przy obrotach silnika między 2300 - 2500, temperaturze katalizatora 350 oC dla testu sondy (550 oC dla testu katalizatora) i przy zmianach napięcia dla testu sondy (odpowiedniej częstość zmian napięcia dla testu katalizatora). Tak więc w czasie zabawy na postoju owe testy nie są przeprowadzane. Masz jakieś problemy z autem, błędy?
  15. mateogda
    Sterownik wykonuje test przy określonych warunkach pracy silnika (obroty, obciążenie), za każdym uruchomieniem od nowa.
  16. mateogda
    Trzecia oznacza cyfra czy regulacja od sondy jest aktywna czy nie.
  17. mateogda
    032, 033 Jeżeli długoterminowa dla cześciowego obciążenia (w czasie "normalnej" jazdy) wynosi +15% to wprowadzasz takie korekty do mapy lpg aby krótkoterminowa wynosiła -15%....
  18. mateogda
    Wydaje mi się, że trochę źle się do tego zabierasz, ponieważ strojenie mapy lpg na podstawie logów to syzyfowa praca. Po każdej wprowadzonej poprawce będziesz logował od nowa??? Lepiej pojechać na dwa laptopy, wtedy interesuje cię tylko korekta, która powinna być jak najbliższa 0% z tym, że krótkoterminowa powinna znosić długoterminową.
  19. mateogda
    Nie wiem czy chodzi o trudność..... http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/ Do ustawienia instalacji lpg weź także pod uwagę korektę długoterminową.
  20. mateogda
    Spoko, widziałem że nie dajesz rady
  21. mateogda
    Podziękował
  22. mateogda
    Chwalisz się ?
  23. mateogda
    Strojenia zapłonu może nie koniecznie ale późnego doładowania już tak.
  24. mateogda
    Albo poprostu wymień bez zrozumienia.
  25. mateogda
    Może jedno T kończy swój żywot i pluje olejem... z drugiej zaś strony skoro olej wydostał się z rury na zewnątrz świadczy to o nieszczelności w tym miejscu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...