mateogda
-
Postów
898 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez mateogda
-
o tym faktycznie nie pomyślałem, ale można by spróbować zciągnąć program ze starego lub poszukać w sieci? W końcu chyba niejest to chińszczyzna jednorazowego użytku?
-
Poważnie będę traktował tylko te zamówienia których potwierdzenie dostane na PW, może z wyjątkiem osób, które zdążyłem poznać osobiście
-
Czy ktoś wogóle rozważał wymianę tego scalaka? Czy któryś z dobrych kolegów , który regularnie wygrzewa swój procek byłby tak dobry wrzucił jego symbol lub fotkę z czytelnym symbolem. Ja wolałbym wymienić na nowy i mieć spokój raz na zawsze, chyba, że jest to poprostu nieopłacalne.
-
Jeżeli wszystkie czujniki są sprawne to wystarczy zrobić kilkadziesiąt km na benzynie i wszystkie adaptujące się nastawy wrócą do normy.
-
Bo starzy byli w zeszłym tygodniu na spocie Miło, że w końcu jest jakiś odzew, tylko czy zapał nie będzie słomiany. Tak jak już pisałem; ta soboty mi nie pasi, a przyszła jeszcze niewiem.
-
[B5 AAH] Czy jest możliwość zmiany samego sterownika?? 2.8 V6
mateogda odpowiedział(a) na jordan233 temat w Audi A4 B5
Oczywiście że jest możliwość, ale czy jest sens to robić? Jeżeli chcesz poprawić konfort jazdy na gazie to zmień instalację na "nowszą" generację, a nie sam sterownik. -
ale przynajmniej automat z kawą jest
-
Jeżeli przyciągniesz wajhę do siebie i światła drogowe się zapalą to znaczy, że elektryka jest sprawna i problem tkwi w przełączniku. Temat był już wałkowany na forum! W moim przypadku powogło kilkukrotne energiczne włącz - wyłącz i regularnie używany działa do dziś. W niektórych przypadkach nie obyło się jednak bez demontażu, bądź wymiany.
-
Co do pierwszego to na początek stan oraz naciąg paska od wspomagania i nowy płyn może pomóc. W drugim punkcie sugeruje, że cyka przekaźnik od sprężarki klimatyzacji, a do tego źle ustawiony gaz dlatego potrafi zgasnąć jak gwałtownie wzrośnie obciążenie na silniku. W pozostałych punktach jestem skłonny się zgodzić może z wyjątkiem piątego, ale tu każdy indywidualnie oceni! 14l gazu to też żadna rewelacja jak na ten motor.
-
Teraz wiemy po co ci te ramki na zapas :> Ja chętnie pojadę ale też nie w ten weekend i przyszły też ciężko bo michałów jest ale jak coś ustalicie to spróbuję się dopasować.
-
A co konkretnie ci trzeszczy? W B6 to raczej mało możliwe żeby tak sam z siebie, więc chyba był trzepnięty. I popraw temat jak cię ADMIN ładnie prosi
-
Ściągasz zacisk, jarzmo i tarcza wypada. Półoś napędza piastę, więc nie trzeba jej wykręcać do wymiany tarczy.
-
Cienko bo dopiero 10 szt (5 kpl), póki co wziąłem parę na zapas żeby móc złożyć zamówienie. W razie czego będę domawiał.
-
Witaj i zapraszamy na spoty!
-
Siemka
-
Siemano
-
Detalista , ale ok zamówiłem parę na zapas. Tylko z tego co mówił Keżor jeszcze chwilę to potrwa. I rusz tyłek na spoty!
-
Sprawdzałem u lokalnego dealera 164 zł, jutro chce jeszcze sprawdzić alternatywne źródła ale ponieważ wszyscy orginały i tak biorą od Kulczyka to podejżewam, że dużych różnic nie będzie.
-
Ponieważ mam problem z zawieszającymi się kierunkowskazami tzn. zdaża się, narazie sporadycznie, że po pięciu lub sześciu mrugnięciach przerywacz się zawiesi i kierunki świecą na stałe. W związku z tym mam pytanie: czy w B5 po drugim lifcie owy przerywacz 8D0 941 509 H jestem w stanie rozebrać i sam naprawić czy może jest on wykonany w technologi smd i ze zwykłą lutownicą niemam czego tam szukać. Może lepiej odrazu kupić nowy?
-
Ze względów finansowych tą drugą (tańszą) opcją jestem zainteresowany, tą droższą choćbym chciał to niedam rady.
-
Jeżeli chodzi o ramki to niema problemu, piszcie na PW kto ile chce to domówię. Pre_pl czy ty chcesz coś więcej niż te które jestem tobie winien???
-
Chyba 00561? Może warto by zrobić logi dynamiczne i sprawdzić czy błąd powstaje na gazie czy na benzynie też?
-
Wygląda, że wszystko jest :th:. Masz jakieś problemy z autem?
-
Dziękujemy za spota