Skocz do zawartości

mateogda

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    898

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mateogda

  1. mateogda
    Na liczniku![br]Dopisany: 13 Sierpień 2007, 19:51 _________________________________________________ 205/55R16 są większe od 195/65R15 - stawiałem je koło siebie! Chyba tylko niemieckie p.s. Poprawiłem się "Licznik zawyża w stosunko do tego co pokazuje GPS, a nie zaniża. Przepraszam!!!
  2. mateogda
    Niezdąży się im nic stać... p.s. wtryski są zasilane z przekaźnika pompy i dostają napięcie razem z nią. Wystarczy, że odetniesz napięcie przed przekaźnikiem i będziesz spokojny o wtryski. Z drugiej zaś strony prędzej padnie aku albo faktycznie rozrusznik.
  3. mateogda
    Nic się nie stanie, po prostu nie odpali.
  4. mateogda

    Wlew Gazu - Gdzie?

    mateogda odpowiedział(a) na _Kuba_ temat w Audi A4 B5

    Niewiem jak w avancie, ale w sedanie nic nie trzeba wycinać, a wlew pod klapkę (dwu częściowy) jest niewiele droższy od normalnego. Rozumiem 50 pln za dodatkową, troszkę trudniejszą pracę. Ta reszta to niewiem za co.
  5. mateogda
    W moim jest CTD :th:
  6. mateogda
    i sprawdzona poprawność wskazań (oczywiście), regulator wolnych obrotów?, po lewej stronie przepustnicy (pasażer), no i nieszczęsne lewe powietrze. Może od tego strzelania wypluł jakieś uszczelnienie.
  7. mateogda
    Czujnik temperatury (parametry bieżące) albo nieszczelny kolektor, jeździsz na gazie?
  8. mateogda
    Jeżeli weszło więcej niż powinno to sprawa jasna
  9. mateogda
    Ile razy tankowałeś przez te dwa dni, że już zdążyłeś stwierdzić wadę wielozaworu? To czy terkota czy nie o niczym nie świadczy. Sprawdź ile wchodzi od pustego do pełnego to będziesz wiedział czy działa poprawnie czy nie. Co do listwy wtryskowej, czasami hałasują...
  10. mateogda
    Pierwszy to wiadomo (start silnika zablokowany przez immo), drugi błąd sondy, trzeci i czwarty tyczą się czujników położenia przepustnicy. Wszystkie są chwilowe więc może powstały przypadkowo przy nieumiejętnym serwisie
  11. mateogda
    Ja bym się ty za bardzo nie przejmował, chyba, że któryś pojawi się na nowo.
  12. mateogda
    LG v8816, temat mamy już ogarnięty ale może coś wymyślisz
  13. mateogda
    Do tego amplitunera potrzebujesz odtwarzacz z własnym dekoderem i wyjściem analogowym 5.1
  14. mateogda
    Jeżeli dobrze zauważyłem to jednak już założyłeś? Ile chcesz za twoje stare?
  15. mateogda
    W zasadzie nie ma to większego znaczenia z kąd jest brany sygnał ponieważ w obu przypadkach jest to prędkość kątowa. Zakładając większe opony zwiększamy prędkość liniową. Czyli przy tych samych obrotach koła (wskazaniu prędkościomierza) z większą oponą jedziemy szybciej, ale tracimy na przyspieszeniu Pomijając wywody teoretyczne, mój licznik przy oponach 205/55R16 wedle wskazań GPS zawyża wskazanie o 5 do 10km/h w zależności od prędkości więc, z profilem 60 mogło by pokazywać dobrze.
  16. mateogda
    Możliwie blisko głowicy, wszystkie równo i żeby celowały na środek kanału, ważne też co by pod wiatr nie dmuchały ? Szeregowo z podstawą filtra, zamiast orginalnej rurki :th:
  17. mateogda
    Czyli jak zawsze :th:, słodkie piardy ale żadnych konkretów
  18. mateogda
    Czyli ma za mało! Dysza 2,5 do 2,7 , ciśnienie 0,95 i cewki 3 ohm powinny wystarczyć (chyba, że masz chipa i więcej niż seryjne 150 hp).
  19. mateogda
    Czas wtrysku gazu?, czy benzyny? Jakie masz ciśnienie ustawione?
  20. mateogda
    Witaj
  21. mateogda
    Jak raz Cię zaskoczę bo w następną sobotę nie dam rady i 11.08 prawdopodobnie też. Dlatego tak cisnąłem, żeby coś skręcić w zeszłym tygodniu. Nieukrywam, że chciałem Twój nowy kabelek "obejżeć"
  22. mateogda
    W projektach widać inspiracje zachodnimi markami i troche słabo nawiązują do pierwowzoru, ale ogólnie :th: Tylko co z tego i tak żaden z tych projektów nie ujrzy światła dziennego
  23. mateogda
    No ja nie brałem Tak na poważnie, u mnie są trzy, może ktoś ci wyciął , tylko po co?
  24. mateogda
    Jeżeli tarcza bije, bo była przegrzana to toczenie na niewiele się zda. Łatwo to sprawdzić wyhamowując samochód na zimnych hamulcach, rozhartowana tarcza będzie biła dopiero po nagrzaniu. Warto też dokładnie wyczyścić przylgnię piasty, na której spoczywa tarcza. Swoje wymieniłem chociaż nowe (ATE) były cieńsze niż te, które zdjołem. Co ciekawe stare miały też inne odsadzenie
  25. mateogda
    masa, 4ty pin
×
×
  • Dodaj nową pozycję...