mateogda

Jeżeli dobrze widzę na tym zdjęciu, to rura od pompy do filtra (powinna być plastikowa, karbowana).

Jeżeli aparat niebył wyciągany, po zdjęciu kopułki powinieneś na obwodzie aparatu zobaczyć znacznik na który powinien być ustawiony palec. Gorzej jak ktoś to kiedyś rozbierał i nie złożył tak jak powinno być.

a ja się zastanawiałem, kto to był? Pozdrawiam !!!

2 szt

Całkiem udany spocik :th: i nowe ustalenia Dziękujemy !!![br]Dopisany: 08 Grudzień 2007, 20:13 _________________________________________________Jak mogliśmy to przegapić http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=profile;u=134 Mateusz wszystkiego najlepszego !!!

Broń Panie Boże ! Nie namawiaj go do złego !

Dobra instalacja na sterowniku A.E.B., poprawnie zamontowana będzie dobrze służyć. Kiedyś Bigas dawał pięć lat gwarancji na reduktor, ale niewiem czy jeszcze tak jest.

,więc proste: 8.12. Gdynia Skwer 17.00 jak zawsze, a następny termin ustawia zdeniu

ja będę! :> , a jak Ci nie pasuje to my przyjedziemy do Ciebie

i co chopy? jedziemy?

GD 2175F ,2.5 TDi[br]Dopisany: 29 Listopad 2007, 20:11 _________________________________________________Wejherowo - Boże Pole jasno "seledynowa" Skoda Octavia GWE 7A16 i Gdynia - Wejherowo srebrna Octawka ale nr nie zczaiłem.

Niesądze! Nawet jak się włączy to pracuje tylko dwie, trzy minuty i się wyłącza. Przeważnie niezdąże wyjechać z podwórka, więc chyba ciężko byłoby zobaczyć różnice w spalaniu.

Samą pompę łatwo sprawdzić, wystarczy znaleść przekaźnik który nią steruje (w B5 nad nogami kierowcy) i włożyć zworkę zamiast niego. Pracującej pompy niesposób nie słyszeć. Borykam się z podobnym problemem ale ponieważ brak skutków ubocznych to zabardzo się nie przejmuję (narazie). Moja pompa dmucha jak trzeba (sprawdzając na "krótko"), a mimo to często się zdarza, że się nie włączy.

http://www.sioux.com.pl/pl/?site=restauracje#gdynia możemy ich zaatakować, byliśmy dziś z rodziną na obiedzie i podobało nam się. Niewiem tylko jak oblężenie w sobotnie wieczory, ale biorąc pod uwagę naszą frekfencję to chyba damy radę

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,584.0.html

Myślę, że można liczyć (konkretnie) na trzy osoby, reszta to mienkie faje !!![br]Dopisany: 25 Listopad 2007, 09:31 _________________________________________________Chociaż zauważyłem, że wchodząc na ambicję ludziom w ten czy inny sposób i tak nic się nie zmienia. , więc może darmowe ciasteczka?

a co on sam może?

http://www.radiostacja.pl/?action=pokaz&film_id=24

Odgrzewacie kotleta, temat obgadaliśmy na gg, niewiem z jakim skutkiem, bo od tamtego czasu radom się nie odzywał.

Nie!

, w dolnym temp. zew.

Były napewo już w '98 (mam klienta z takim motorem właśnie w A4'98), dlatego pozwoliłem sobie wtrącić :>

A nie było tak, że ADR w '98 dostał plastikowy kolektor o zmiennej pojemności i inny wałek na zaworach ssących? W '96 miał metalowy kolektor o stałym przekroju, więc to nie jest dokładnie taki sam silnik... Stąd mogą być problemy ze sterowaniem (elektroniką).

na pierwszym biegu (przerywanym), konkretnie czas interwałów[br]Dopisany: 18 Listopad 2007, 12:59 _________________________________________________dodatkowo przerwy zależą od prędkości jazdy, ponoć (instrukcja obsługi str.99)

Nie żebym miał pretensje ale ;( za tydzień nie mogę, a wczoraj miałem popołudnie wolne