soolek

Jest rozważany 5mm, ale bardziej niepokoi mnie lekko wyższa dupka niż przód (za mało skręcili amorki przy montażu i stoi deko wyżej niż przód)

malik pojechał po całości Zakładając, że w Holandii drogi są dobre i Twoje amorki nie są mocno zużyte, to możesz wymienić same sprężyny - producenta i obniżenie wybierz sobie sam, proponuję celować w -40/-40. Wygląd zmienia się na dużo lepszy, a pozostają jeszcze resztki komfortu. Proponowałbym jednak założenie kompletu sprężyny + amorki (utwardzone), bo będziesz miał dość szerokie opony i może się zdarzyć, że na ori amorku może dobić do błotnika. Ori amorki po założeniu obniżonych sprężyn zużywają się szybko. W Polsce, ale nie wiem jak w Holandii.

Zdejmij jedną felgę i na jej tylnej części będziesz miał oznaczenia, np. 7x16 ET 45. Na Audi dobrze wygląda ET 35, czyli koło jest prawie na równi z błotnikiem a nic nie ociera. Mająć ET 45 (często w ori felgach) dajesz 10mm dystans i masz ET 35.

Jeżeli paczka przyjdzie za pośrednictwem firmy kurierskiej (pracowałem w imporcie), to ... firma poinformuje Cię o przyjściu paczki i poprosi o poniższe dokumenty: - upoważnienie do odpraw celnych dla ich agencji celnej - kopię dokumentu tożsamości (prawdopodobnie), a jeżeli towar przyjdzie na firmę to kopię dokumentów firmy - tłumaczenie faktury, czyli opis przesłanego przedmiotu aby mogli mu nadać numer taryfy celnej - cło i VAT płacisz firmie kurierskiej, która za Ciebie opłaca go do urzędu celnego; praktyki są różne, być może będziesz musiał dokonać przedpłaty przed odprawą, lub przesłać potwierdzenie po odprawie ale przed dostawą towaru lub zapłacisz powyższe przy odbiorze paczki kurierowi (w przypadku przesyłki na firmę - napewno przy odbiorze). Najlepiej dowiedz się od sprzedającego jak wyśle paczkę i sprawdź u dostawcy jakie ma wymagania. Czasami różnią się dość znacznie, bo Urzędy Celne mają takie pomysły, że to przechodzi wyobrażenie ludzkie.

Ma Q i spryski - całą resztę można bez większego problemu dorezać. Zajebis... baza do dalszych modów Jak będzie ją przywoził na części do PL (kiedyś), to daj znać - wezmę parę rzeczy

Uwielbiam Go !!! Jest dla mnie mistrzem

Jak dla mnie żadne - zbyt kombinowane dla mnie te nowe wzory felg. Ale pierwsza klasa wyglądają poniższe felgi Oettinger'a - w W-wie pomyka B7 na takich właśnie 19' i wygląda poprosty pierwsza klasa (delikatnie powiedziane). 19' by Oettinger

Mały update się pojawił - patrz pierwszy post

Do Twojego koloru felgi z czarnym akcentem będą Z tych trzech najbardziej podobają mi się MOMO Ten S Black Potwierdzam - zerknij u mnie (zaraz pojawią się nowe fotki). Ale ... jeśli już koniecznie chcesz wybrać któreś z tych felg, to nr 1. Dwa pozostałe modele mają chromowane tylko ramiona, bez rantu, co dla mnie wygląda słabiutko - jednak jak wiadomo, o gustach się nie dyskutuje.

Eeeeee, tył wygląda jak w jakimś koreańcu z lat '90 Ale poza tym pokaż mi koreańca z lat 90 podobnego do tego cacka, a ja stawiam krate OK, M'ka w coupe jakoś się jeszcze broni, ale sedan

Panowie, 17' to naprawdę nie jest max, nie ma się czego obawiać. Takie opinie rozsiewają chyba osoby, które nigdy nie jeździły na dużych felgach lub są milośnikami maksymalnego komfortu. Po przejściu z 15' na 18' nie odczułem spadku komfortu (pomijam podjeżdżanie pod krawężniki, ale chociażby ze względy na zawieszenie powinno się tego dokonywać ostrożnie). Bardziej słychać zapadnięte studzienki - jedyny minus. A samochodzik Q

Prawie Beautifull!!! Teraz masz dwa wyjścia: albo dokładki w kolor nadwozia, albo ... relingi + ramki od szyb +ramka grilla & ringi w kolor czarny - wtedy to wszystko będzie grało z czarnym spodem i będzie wyglądało Może jeszcze lekka ściemka szybek - to depełniło by efekt.

Oponę możesz dać 235/35 nawet i ET 32 chyba nie powinno obcierać. TUTAJ masz wątek o samochodzie Flyer'a - ma 19' na 235/35 i chyba podobne ET, ale zapytaj go dla pewności.

Moja już uglebiona. Zależy ile chcesz obniżyć. Możesz dać seryjne -20/-20. Oznaczenie 1BE + seryjne amorki, ale taki zestaw ciężko znaleźć (jest bardzo chodliwy). Następne w kolejności są chyba Weitec -30/-30. Ja mam Lowtec -35/-35 sprężyny. (Mówię tu o nowych sprężynach w przyzwoitych cenach). Teoretycznie do -40 ori amorki dają radę (ale pewnie zakładając nowe), ale z praktyką już gorzej. U siebie miałem amorki ok. 65-70% sprawności przód, 65-60 tył. Po założeniu sprężyn wytrzymały 3 tygodnie, więc zapodałem amorki MTS Technik - utwardzone, skok zmniejszony o 25mm i teraz jest git

Ładnie, ładnie

Eeeeee, tył wygląda jak w jakimś koreańcu z lat '90 Ale poza tym

Mam dla Ciebie pierwszy mod - za friko, a samochód zmieni się nie do poznania -> poobcinaj te opaski przy tablicach W tej chwili wygląda jak Cadillaci cowbojów z lat '70 - wielkie rogi na przednim grillu A teraz poważnie - zmien sobie boczne kierunki na białe. Mała rzecz (tania) a cieszy.

jak co wyscig - zawsze pada ofiara kogostam/czegostam .... to po jaka cholere czekaja w boksie na ostatnia chwile i zakladaja miekkie na ostatnie 1 lub 2 kolka ? mogl wyjechac od razu po wznowieniu sesji na 8 minut przed koncem - a nie wiedzac po co czekali jak to maja w zwyczaju na sam koniec ..... zgadzam sie True, true. A może zrobimy jakiś zlot w Monachiu, czy gdzie tam mają swoją siedzibę (w sensie Sauber) i wpierd... Theisenowi za to BMW-Sauber ma siedzibę w Hinwill, w Szwajcarii No to kiedy jedziemy? Trzebaby tylko najpierw jakieś kominiarki z logo klubu zrobić

jak co wyscig - zawsze pada ofiara kogostam/czegostam .... to po jaka cholere czekaja w boksie na ostatnia chwile i zakladaja miekkie na ostatnie 1 lub 2 kolka ? mogl wyjechac od razu po wznowieniu sesji na 8 minut przed koncem - a nie wiedzac po co czekali jak to maja w zwyczaju na sam koniec ..... zgadzam sie True, true. A może zrobimy jakiś zlot w Monachiu, czy gdzie tam mają swoją siedzibę (w sensie Sauber) i wpierd... Theisenowi za to

A ja jeżdżę na Nexen w 18' i jak na razie nie mam zastrzeżeń.

Nie ma za co. Cieszę się, że w końcu się zrozumieliśmy Spokojności

Bo w '98 już robili rocznik '99 - według VIN. Np. moja jest produkcja 11/1998, ale VIN już jest '99.

No, no, no. Ładnie. I popieram piechola - relingi na czarno.

Kolego poczytaj raz jeszcze dokładnie co napisałem, bo chyba tego nie zrobiłeś. Czy ja Ci gdzieś kazałem założyć 17' lub 18'? Nie, bo nie narzucam Ci swojego zdania. Wyrażam tylko swoją opinię, z którą masz prawo się nie zgadzać. Ale nie narzucaj komuś swojego zdania, tym bardziej że nie sprawdziłeś tego na własnej skórze. Tak się składa, że ja akurat opieram się na doświadczeniu, może krótkim, ale jednak doświadczeniu. Piszesz, że krążą opinie. Ktoś mądry kiedyś powiedział: Liczą się fakty, a nie opinie! Nie chcesz 17', bo krąży opinia, że to max na polskie drogi. OK, Twoja sprawa. A wcześniej B5 miałeś? Dlaczego? Przecież krąży opinia, że przednie wielowahaczowe zawieszenie się nie nadaje na polskie drogi, bo się momentalnie sypie?! I kupiłeś wbrew opinii? I teraz kupiłeś nowszy model? Sprawdziłeś na własnej skórze, że jednak nie jest tak źle. Więc może sprawdź najpierw na własnej skórze 17' i 18', a potem przekonuj ludzi, że się nie nadają, popierając to faktami. Jest opinia, że każde repliki felg Audi i inne nie ori/markowe to plastelina. I co? I nic. Kupa ludzi jeździ na takich (nawet zakładają ludzie, których teoretycznie stać na ori drogie felgi). I jakoś nie słychać na forum, żeby ktoś strasznie narzekał, że pierwsza dziura i po feldze. Co do wyglądu - czy z domu wychodzisz w brudnej, pogniecionej, rozdartej koszuli? Podejrzewam, że nie. Dlaczego? Bo chcesz jakoś wyglądać. Ja też chcę jakoś wyglądać, co nie znaczy, że Tobie się to będzie podobać. I chcę, żeby mój samochód jakoś wyglądał, bo można powiedzieć, że takie mam hobby. A jak bym miał więcej gotówki, to miałbym jeszcze z 5 samochodów, w których bym robił takie rzeczy. Bo to lubię, bo mnie to interesuje, bo dobrze się czuję jak coś zmienię i zmienię na lepsze (według mnie). Jak wiadomo są gusta i guściki - każdy ma swój. Dobry, zły - to jest pojęcie względne. Zrozum, że ile ludzi, tyle opinii !!! Co do Audi i felg w standardzie. Dlaczego B8 wychodzi na 16'? A dlaczego inne samochody wychodzą na stalówkach? Przecież lżejsze felgi aluminiowe to mniejsza masa resorująca = lepsze prowadzenie = większy komfort. A dlaczego nie dostajesz w standardzie np. 10 poduszek i ESP? To jest bezpieczeństwo. A dlaczego nie dostajesz w standardzie klimatyzacji (chyba nadal w A3 jej nie ma standardowo). To jest komfort. Koszty, koszty, koszty!!! Skoro Audi uważa, że najlepsze felgi to 16' (według ciebie, bo daje je na pierwszy montaż), to po co robią większe rozmiary? Bo Audi, w przeciwieństwie do Ciebie, daje ludziom wolny wybór - w zależności od potrzeb i majętności. Aha, masz ścigacza. A przecież panuje opinia, że motocykliści na ścigaczach to dawcy organów, szaleńcy, samobójcy? Zgadzasz się z tym? Napewno NIE. Bo ktoś kto lubi komfort jazdy na 16' raczej nie może być szaleńcem. Chyba, że jak zakładasz kask, to wstepuję w Ciebie Mr Hyde Nie wiem. Mniejsza o to. Pozwól ludziom mieć własne zdanie - po co pytałeś o tą felgę, skoro i tak wiesz swoje i masz gdzieś, kto coś Ci napisał? Nie ma ludzi wszechwiedzących, więc Ty też taki być nie możesz i jednak w pewnych sprawach możesz się mylić, tym bardziej, że nie masz doświadczenia. Ja np. nie mam doświadczenia ze ścigaczami, wogóle z motorami, w pewnych innych sprawach też nie mam doświadczenia, więc nie zabieram głosu a tym bardziej nie narzucam innym swojego zdania opartego na opiniach, które bardzo często mają niewiele wspólnego z rzeczywistością. Ufff, pewnie znowu niektórzy pomyślą, że się napociłem Pech, ale jakoś łatwo mi przychodzi pisanie o rzeczach, które wiem z doświadczenia, a nie najpierw muszę szukać opinii

fastest, a jeździłeś B6 na 18' na standardowym zawieszeniu? Idę o zakład, że nie, bo piszesz tylko o teorii, a nie o praktyce. Poproś kogoś ze swoich okolic, żeby może Ci pożyczył 18', załóż do siebie i zobaczysz, że sama większa felga nie psuje komfortu w sposób odczuwalny. Jak już pisałem, przeszedłem w B5 z 15 na 18. Wcześniej już miałem obniżoną zawiechę i utwardzoną, ale w tym przypadku to nieważne. PO ZAŁOŻENIU SAMYCH WIĘKSZYCH FELG SPADEK KOMFORTU NIE JEST ODCZUWALNY !!! Jedyny minus, to bardziej odczuwalne zapadnięte studzienki - tzn. bardziej słychać i zapewne felgi to bardziej czują, ale w samym samochodzie nie odczuwasz twardszego resorowania, czy przejeżdżania przez nierówności (UWAGA - opony też są twardsze i miększe, co wpływa na "twardość prowadzenia"). Jedyna różnica to komfort psychiczny, tylko teraz zależy czy in plus czy minus (każdy sam sobie musi odpowiedzieć). Czujesz się komfortowo bo masz więcej opony i nie musisz za bardzo omijać dziur. Ale z drugiej strony samochód wygląda ... normalnie (nie użyłem innych słów, żeby czasami ktoś się nie poczuł urażony). Ja natomiast czuję się komfortowo, bo mój samochód cieszy moje oko, dzięki czemu mam lepsze samopoczucie. Jak stał na ori zawieszce i felgach 15' to wyglądał dla mnie załośnie, bez polotu, bez smaku itd. itp. - dla mnie samochód to nie jest tylko przyrząd do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Do tego bujało nim na zakrętach, na wybojach, na koleinach - dostawałem choroby morskiej, a nawet moja Żona (która ma raczej słabe pojęcie o motoryzacji), twierdziła że nie chce nim jeździć, bo się buja, czyli prowadzi niepewnie. Po utwardzeniu nawet laik (moja Żona) stwierdziła, że teraz prowadzi się o wiele lepiej, czyli bezpieczniej - jest większy margines. Być może tak się przyzwyczaiła (Żona ma Almerę na Eibachu - tak sie trafiła, teściowie Leona na sportowym zawieszeniu - wzieli egzemplarz prezentacyjny z salonu), bo jeździ głównie samochodami twardszymi. Wszystko zależy, kto czego potrzebuje. A Ty nie napisałeś, czego oczekujesz od samochodu, więc każdy podsunął Ci najlepszy pomysł pod względem stylistycznym - jak sam pisałeś, samochód na większej feldze wygląda lepiej. A co do AVANTA, samochodu sportowego itd. A najmocniejsze samochody sportowe Audi w jakich budach wychodziły (pomijam coupe). Audi 80 S2 Audi RS4 B5 Audi RS6 C5 itd. - to wszystko Avanty i były tylko w Avancie!!! A poza tym czasy wielkich, mułowatych, dostawczych kombi dawno minęły. Przecież A4 Avant ma bagażnik śmiesznych rozmiarów jak na kombi, więc nikt tego nie kupuje dla wożenia wielkiej ilości towarów. Ja kupiłem dlatego, że jak chcę wrzucić np. kosiarkę (żeby przewieźć na działkę), to składam foteliki, ściągam roletkę i ładuję do środka samobierznego olbrzyma (bez najmniejszego trudu i do tego zamykam klapę ). W sedanie nawet bym się do tego nie zabierał. Chcę kupić parę krzeseł do domu - składam siedzienia ... dalej wiadomo. Po prostu jestem wygodny. Nie lubię ciągać przyczepek, szukać dostawczaków itd. Proszę Cię więc, "zejdź już ze mnie" !!! Twierdzisz, że to Ja i Dibo narzucamy komuś zdanie - pokaż mi gdzie! Ja tylko wyrażałem swoje zdanie. Natomiast w ostatnim poście, to właśnie Ty narzucasz swoje zdanie (jako jedno, jedyne, rozsądne rozwiązanie): Gdzie jest napisane, że 18' są tylko na autostrady a Avant tylko do ... właśnie nie wiem, do czego ma służyć według Ciebie. Niestety, ale mylisza się całkowicie! A dlaczego? To już Ci napisałem wyżej. Jeżeli nie pasuje Ci, że ktoś ma inne zdanie, to po co wogóle zadajesz jakieś pytania? Po co wogóle jesteś na forum? Bo mnie się wydawało, że właśnie po to jest się na forum, żeby poznać wszystkie za i przeciw, plusy i minusy, zdanie innych ludzi i na ich podstawie zbudować swoje. Ale może ja nienormalny jestem. Chyba napewno jestem nienormalny, bo mam obniżonego, utwardzonego Avanta na 18', w którym planowane jest podniesienie mocy. Normalnie jestem popierd... Najgorsze jest to, że takich popieprzeńców jak ja jest na forum mnóstwo! Chyba fastest musisz zmienić forum, bo tutaj są sami popieprzeni ludzi !!! (Sorry za słownictwo, ale tego wymagała powaga sytuacji. Jeżeli kogoś uraziłem tymi popieprzeńcami, to serdecznie przepraszam).