soolek

Musisz sam przebadać wszystkie firmy, bo każda ma jakieś tam "swoje" wytyczne i wszystko zależy od konkretnego przypadku. Audi (pakiet) mam w CU Direct, ale drugi samochód najataniej wyszedł (OC) w AXA, a Link4 to kosmiczną kwotę podał dla obydwu, więc nie ma reguły...

Lem = ori.

Tobi, jeśli zostawiasz srebrne ramki wokół szyb, to raczej załóż srebrne/jasne felgi i wtedy 18' powinno styknąć. Jeżeli zdecydujesz się na czarne, to oprócz grilla na czarno, ramki też koniecznie. Inaczej będzie się to gryzło. Chyba, że dasz czarne ze srebrnym rantem albo cóś w tym stylu.

Niestety nie, ale też za***isty Musze gdzieś poczytać jak sie napisy na oponach maluje ,może by fajnie wyglądało . Biały lakier do paznokci

Stawiam na pierwsze, ale tylko 19' - mniejsze mogą zginąć na tym samochodzie. Poza tym jak już się decydujesz na ciemne fele, to pozbyłbym się chromu z samochodu (grill, ramki itd.)

Buba, a mógłbyś rzucić konkretne namiary na PW?!

A ile biorą na Przasnyskiej za wywalenie kata? Wie ktoś?

Czyli ty masz ringi z przodu Opinie o ringach znasz już, a te kierunki są jakieś dziwne. Proponuje dać zespolone, ori Valeo lub Depo.

Bardzo ładna baza do modów - szybki już ściemnione 1) zdejmij chromy z wnętrzna - to naprawdę wygląda tandetnie 2) ramka grilla na czarno + reszta ramek szyb na czarno, może jeszcze przedni znaczek na czarno 3) felgi wyglądają niespecjalnie - zmiana na: całkowicie czarne lub srebrne lub w tych felgach ranty na srebrno (czyli całe srebrne), w tej chwili same srebrne ramiona optycznie pomniejszają te felgi 4) nie zakładaj ringów , masz soczewki i jest OK, tylko kierunki jakieś takie dziwne - nie mogę ich dojrzeć za dobrze. 5) jak zrobisz porządek z felgami, to możesz pomyśleć jeszcze o lekkiej glebie.

Podkład w sprayu ?!

Akurat silniki VAG mogą mieć nawet większą moc niż książkowa, o ile oczywiście stan samochodu jest OK.

Do B6 będzie pasowało: 225/45/17 235/45/17 225/40/18 235/40/18 To są idealne zamienniki. A szczegółowo możesz zobaczyć średnicę w kalkulatorach, do których są też linki na forum.

Najlepiej będzie znaleźć kogoś z VAGiem z Twoich okolic, poprosić o zrobienie logów i wtedy szukać przyczyny.

Osobiście mam zamiar jechać do Rogala i nikogo innego nie biorę pod uwagę (miałem do czynienia z Witkiem i pełen szacun), ale kolega tak z biegu zrobił sobie program i poprostu chciałem wiedzieć jak został zrobiony.

30/45 to będzie chyba wyglądał jak z workiem (albo raczej kilkoma) w bagażniku, a to raczej dobrze nie wygląda, więc lepiej druga opcja.

Dobra, odkrywam karty. Program zrobiony przez Alta Racing -> http://www.chiptuning-tdi.pl/ Wcześniej o nich nie słyszałem i teraz po googlaniu, też wiele nie wiem, a program ... nie znam się, więc oceniał nie będę. Samochodem po programie jeździłem. Owszem, przyjemnie przy tych 2000, ale ogólnie szału nie robi, chociaż nie mam do końca porównania, bo przed programem długo nie jeździłem tym samochodem. Z tego co się zorientowałem, Rogal bierze parę groszy mniej za przyjemność. A dla ciekawostki, ktoś właśnie na forum pytał o ten warsztat - TUTAJ LINK

Kanał/podnośnik i organoleptycznie sprawdzić - innej opcji nie ma.

-35 wjeżdża bez najmniejszego problemu.

Albo jeszcze lepiej Ferodo Premier (w porównaniu do "normalnych" ATE)

Asymetryczne są outside/inside - tylko tym się musisz kierować przy zakładaniu.