soolek

U mnie podobnie. Za 2009 rok prawie nic nie zapłaciłem (kosztów nie pamietam). Mieszkanie zewnętrzne z 3 stron, ale z jednej ogród zimowy - sporo zimna zatrzymuje. Do tego sauna na klatce od przewodów + miejscami jakieś rurki ciepłe idą w podłodze.

10 km do pracy to mało jak na dieselka, szczególnie zimą - nie zdąrzy złapać nawet temperatury roboczej. A jazda na niedogrzanym silniku napewno zdrowa nie jest. Co do droższej eksploatacji diesla (części) - jak na razie tego nie odczułem, bo w silnku właściwie nic nie robię, a koszty oleju i filtrów są podobne. Myślę, że nastaw się poprostu na znalezienie maksymalnie wypasionej i zadbanej fury za dane pieniądze i weź, co się trafi.

Najlepiej chyba do Rogala na Mineralną ...

Ja mam Nexeny w rozmiarze 225/40/18 - mogę polecić. Są ciche (cichsze od Dunlop SP sport 195/65/15 z których się przesiadłem). Dobrze trzymają. Na deszczu brak zastrzeżeń. Co do zużycia, to na razie wiele powiedzieć nie mogę, bo przelatałem dopiero jeden sezon letni.

EUREKA !!! To może też być przyczyna - mialem takie skrzypienie, ale po jakimś czasie przestało samo. Jest gdzieś mój temat o tym.

Jeśli dobrze pamiętam, to jakieś 2600 (nófki) z kompletem pierścieni i śrub.

Kolego, AFN na osiemnastkach idzie jak burza Najwyżej potem program zrobisz

Eeee tam. Teściu swoim partnerem poszedł dzisiaj jak czołg 4 razy przez drogę, która ja potem pokonywałem 30 minut

Ale kur... jazda dzisiaj niezła. Mało brakło, a do domu wróciłbym bez przedniego zderzaka 20 metrów dróżki dojazdowej pokonywałem 30 min z pomocą 4 osób Na następną zmię zakładam setup allroadowy 1BA

Wzór, cena, ET i brak info, że są nowe może wskazywać na to, że są jednak ori. Poproś o zdjęcia wewnętrzenj strony felgi i wszystko będzie wiadomo

Piasta = tarcza hamulcowa. Jeżeli tarcze są OK, to wymień samo łożysko. Natomiast jeżeli tarcze mają się ku końcowi, to lepiej je wymienić, bo następnie przy wymianie tarcz będziesz musiał wybić łożysko i założyć ponownie, co nię będzie dobre dla jego kondycji. A najpewniej przyjdzie Ci założyć nowe łożyska.

Redukcja np. do hamowania silnikiem na śliskiej nawierzchni...

http://www.youtube.com/watch?v=du0EFzC_VNo

ragga, masz jakiegoś linka lub nazwę tego bezbarwnego z utwardzaczem? Szukałem w paru sklepach i nikt tego nie ma ;( I niestety szybko pojawiają się odpryski na ramce

A ja w wakacje zakupiłem TREK'a 6300 model 2008 - dokładnie taki -> LINK Ale to trochę przypadkiem, bo trafiłem na likwidację stoiska i z ceny wyjściowej 3450, wziąłem za 2200 A wymagania moje były dokładnie jak autora wątku. Jestem zadowolony jak na razie, chociaż w ubiegłym sezonie za dużo nie pojeździłem

Oczywiście, gwint tam jest

Na zdrowy rozum tak. Musisz mieć przegląd i ubezpieczenie - wtedy samochód może się poruszać po drogach. A jak nie będziesz miał dowodu, to dostaniesz w najgorszym wypadku mandat - chyba 50 zeta.

Oj tam, oj tam. Jak zwał tak, tak zwał. Regulowany jest ten pierścień na którym siedzi sprężyna.

Ja mam 2 samochody w 2 ubezpieczalniach, bo tak wychodziło taniej (każda firma inaczej sobie ceni daną markę, współwłasność itd). Jeden jest współwłasnością i na tym była szkoda kiedyś tam. Zabrali mi jakieś zniżki na ten samochód, ale drugi zarejestrowany tylko na mnie jeździ sobie na pełnych zniżkach u innego ubezpieczyciela, bo szkody u nich nie było. Jakbym miał 2 samochody u tego samego ubezpieczyciela, to zniżki zabrali by najpewniej z dwóch samochodów - liczy się właściciel. A negocjować to sobie można jak masz 5-10 samochodów, albo jak Pani konsultantka/agentka ma dobry dzień (arielka, nie bierze tego do siebie oczywiście).

Na wyższy bieg możesz zmienić bez problemu, czyli z 3 na D. Z D na 3 też zmienisz, ale obroty nie mogą być za wysokie. Natomiast, czy jest to zdrowe dla skrzyni, to już Ci nie odpowiem...

Koledzy, w Avancie tylne amorki są regulowane na sztycy, więc wysokość zależy od tego, jak je ktoś "skręcił". Niestety, to zmiany wysokości trzeba chyba wymontować amorek

"Amortyzacja" - może to źle ująłem. Nieważne zresztą pojęcie. Ale nie liczcie na to, że bez pokazania faktur ubezpieczyciel wypłaci Wam kasę na zakup nowych części w ASO - zrobią wszystko, żeby tego nie zrobić.

No i git. Szybko i konkretnie wiem, żeby brać ten zestawik. DZIĘKI. Jeszcze popatrzę na 7.1 jak tak mówisz i wrzucę do oceny, chyba że możesz mi podrzucić jakiś gotowy dobry zestaw (głośniki muszą być czarne )

No właśnie te lekko zagięte od nowych TDików też są fajne - muszę coś wkońcu wymodzić u siebie w tej kwestii.

Popieram! Jakby jeszcze czarna była, to byłby dla mnie KOX. A może wiecie, jak ją zrobić na czarno, żeby to miało ręce i nogi?