goldi

a ja robię tłumiki na giełdzie samochodowej za wymianę tłumika środkowego trzeba było cos spawać w audi 80 z tłumikiem zapłaciłem 160 zł i myślę że jeśli kiedy kolwiek będę m9iał cos do zrobienia co sobie sam nie poradzę to pojadę do niego a tak wogle to mam już weekend

:hi:i ostatnia nocka

Na sezon letnie zamierzam kupić Nokian model H słyszałem o nich same dobre opinie natomiast nie polecam opon Barum Brawius 2 bardzo szybko sie zużywają ma je dwa sezony a wyglądają jakbym palił gumę na każdym skrzyżowaniu

spotkałem sie z podobnym przypadkiem jak u ciebie silnik sie zapowietrzał po przekroczeniu wyższych obrotów problem leżał w przewodach paliwowych zostały one zmienione od zbiornika do silnika i problem zniknął Jeszcze bym zrobił w ten sposób jak ci zgaśnie wział plaka czy inny środek palny zdjął przewód od filtra powietrza i psiknął do środka jesli od razu odpali na parę sekund to problem leży w paliwie w zapowietrzaniu sie

filtr jeśli zmieniasz przed każdą zimą to nie musi być z górnej półki natomiast termostat polecam oryginał już to przechodziłem i na oryginalnym dopiero jest ok a na termostacie wachler cuda się dział

napinacz do wymiany i sprawdz sprzęgiełko alternatora

jak nie można odpalić to pali się kontrolka świec żarowych

ja mam tak samo problem z drugim biegiem wymieniłem olej wcześniej wymieniłem kompletne sprzęgło z dwumasem ponieważ szarpało przy ruszaniu teraz jest ok także [pewnie jak u większośći z was pada synchronizator drugiego biegu.Najgorzej jest w duże mrozy narazie przytrzymuje dłużej sprzęgło przy zmianie na dwójkę

mnie jutro nie ma zaczynam nocną zmianę a za tydzień zobaczymy

Masz piotrek program zrobiony czy po zmianie turbo bedziesz sie przymierzał do czipsa wtryski też zmieniasz na 216 jak mam ja i nie zopomnij o sprzęgle bo juz przy tej mocy za długo nie po chodzi

pali sie kontrolka świec żarowych jeśli nie to nie odpalisz auta

bry tarcza i klocki wymienione na nastepne 100 tyś a miałem wam wczoraj pokazać zrobiłem fotę audi 80 z dużym grillem ale wiocha

Wdziale warsztat zrób to sam jest opis jak ustawić kąt wtrysku ale to sobie zostaw na pózniej według mnie auto się zapowietrza odpalałeś go np. na plaka i jeszcze jedno odkręć śrube na filtrze paliwa na klucz 10 i zobacz ewentualnie wlej paliwo to że leci na wężykach nie oznacza że w filtrze jest paliwo

wszystko masz opisane w tym dziale poszukaj oryginal;ny kabel plus program masz na stronie Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

coś lipne te logi zrobiłeś a katalizator możesz wydłubać ze środka na pewno będzie poprawa ja już dawno wydłubałem ze środka i jeszcze można sprzedać

ja mam neostradę z telewizja 69 zł prędkośc do 10 Mb ale i tak dochodzi tylko 6 Mb i więcej na razie sie nie zapowiada próbowałem kiedyś plusa i play na modemie bez przewodowo to lipa tylko ponad 3 Mb tak to jest na wiosce

co mało emilowi mocy jacek za czip w twoim aucie wezmie 1500 zł bo sie jakis czas temu pytałem dla kolesia chyba że pojedziesz z hornetem może jakiś rabat ci zrobi

bry co wy tam znowu kupujecie

Dalej coś nie tak z termostatem sprawdz na vagu temperaturę ja po wymienie dwóch termostatów kupiłem oryginał 130 zł i mam spokój 90 stopni uzyskuje do 10 km na temperaturze ustawionej na 21-23 stopnie i jadąc spokojnie jak zimny silnik czyli do 2 tyś obrotów

:hi:bry

:hi:bry zaś te nocki

Napiszę w ten sposób teraz zimą pełen zbiornik do zapalenie sie rezerwy to jakieś 800 km czasami nawet nie latem nawet 900 km do zapalenie sie rezerwy mam program plus wtryski 216 śmigam w miarę dynamicznie

Koledzy ko0leżanka sprzedaje audi 80 Audi 80 Klub Polska :: [sprzedam Audi 80 1,8S SE ] Sport Edition

Niestety w ecu hamownia troszkę oszukuje temat byl omawiany w tym dziale seryjny ajm po programie w evolution na hamowni w ecu wypluł ponad 170 KM co jest nie możliwe na seryjnym osprzęcie może przypadek nie wiem

:hi:bry