goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
:hi:bry jeszcze dwie nocki w pracy
-
A3 1,9TDI ALH 90 KM 98r Problem z odpaleniem .... ?
goldi odpowiedział(a) na wojtas-audi temat w Audi A3
a próbowałeś odpalić go na np. plaka jak odpali na dwie trzy sekundy to będzie wiadomo że coś z paliwem może sie zapowietrzył miałem taki przypadek -
bry no ekipa dopisała a ja tydzień nocek na szczęscie tylko 4 dni ale bez mistrza także lajtowo
-
to ja też podjadę o 18 pod MM
-
też nie należy wykluczyć przegubów wewnętrznych
-
ja jestem jutro tylko pisać kto będzie bo jak maja być dwa auta to wolę zmoczyć mordę jak napisał hornet
-
proszę bardzo tu jest wszystko http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/
-
zrób komplet logów wszystko co i jak zrobić w dziale diagnostyka vag ale pewnie zapieczone łopatki w turbinie a w twoim roczniku nie sprawdzisz vagiem skoku sztangi, ecu nie obsługuje tej grupy
-
:hi:bry
-
Najlepszego w nowym roku :banan:miał być spokój a zaś bania a pytanko gdzie we wrocku szyją pokrowce do audi koleś szuka
-
bry miłej zabawy koledzy ja chyba odpuszczam trzy dni picia wystarczy
-
Karol a co potrzebujesz wiedzieć o aucie powinieneś miec w bagażniku wlepę z kodami wyposażenia na ich podstawie sprawdzasz co masz w aucie a co wyjął handlarz a jeśli potrzebujesz historie serwisową i przebieg to szukaj na forum gośści za 100 zł ci podadzą bo mnie juz sie na forum audi 80 kontakt urwał ale swój przebieg znam ---------- Post dopisany at 19:24 ---------- Poprzedni post napisany at 19:22 ---------- sorki koledzy że dzis nie wpadłęm nie dałem rady wpadnę za rok
-
problemy z dolnym kołem występowały w silniku 1Z ja u siebie w AFN rozbierałem bo mi sie kąt wtrysku przestawił okazało sie winą był pasek rozrządu ale jak już rozebrałem to nowe koło założyłem
-
viaken .pl ale oryginalny vcds to 1500 zł kosztuje
-
siemka już nie pije ale soczek pomidorowy ratuje życie co do dziśiaj to nie obiecuje bo wybieram sie z dzieckiem na plac zabaw a póżniej odchamić sie do rynku jak zdąże wrócic to wpadnę
-
a czy takie objawy miałeś na starym dwumasie za czym oddałęś go do regeneracji
-
ja 216 brałem od muszka D z allegro oddawałęm swoje z afn i płaciłem 700 zł na pewne jeśli założysz 216 stki będziesz musiał robić korektę czipa gdyż zacznie ci fura zadymiać ja dwa razy jezdziłęm do kolegi zaczym zrobił to konkretnie no i oczywiscie żeby ś póżniej nie miał problemów z odpalaniem wszystko zależy jak zrobi korektę
-
bry
-
Ja miałem podobny problem też zmieniła mi sie wartość kąta wtrysku po rozebraniu dolnego koła na wale stwierdziłem że winą jest rozćiągnięciec sie paska rozrządu tylko ja po wymianie rozrządu zrobiłęm z ponad 30 tyś km
-
zrób logi wtedy będzie można cos więcej powiedzieć a tak to możemy sobie wróżyć z fusów
-
to zrób logi ponownie będziemy widzieć jak i co dalej robić
-
Turbina nie uzyskuje zadanego ciśnienia dlatego posprawdzaj wężyki podmień przepływomierz bo troszkę zaniża termostat do wymiany i wydłub katalizator ze środka i mozesz ponownie zlogować auto
-
Ja myłem latem w 80 tce najpierw zdjąłem przewody kopułkę i palec i zastosowałem środek firmy K2 po umyciu poskładałem wszystko i żadnych problemów
-
jakby ktoś miał 100 litrów to ja chętnie wezmę a jak mi przywieziecie do domu to już na pewno wezmę
-
cześc a gaz też jest lepszy to może zaczął tankować prosto z kuchenki a tak na poważnie jakiś czas temu zalałem na shellu te niby lepsze paliwo i praktycznie zrobiłęm mniej dużo kilometrów niż jak to mówiąc na zwykłym diesel no i opowieść którą kiedyś słyszałem a od fachowca że ten v power rozpuszcza uszczelki w pompie wtryskowej