Carlos*

ASO twierdzi ,że piasty kół są proste i sprawne na 100%,zresztą sam im zasugerowałem przy drugiej, czy tam trzeciej wymianie żeby dokładnie przyjrzeli się piastom.Myślę ,że jakby piasty były źle osadzone ,lub krzywe to bicie tarcz byłoby odczuwalne od razu a nie dopiero po około 1500 km. Przez pierwsze 1000 km jest całkowity spokój, jakby wszystko było OK , a później to już wiadomo......

Zawieszenie raczej odpada. Nic nie stuka ,puka, nie są wyczuwalne najmniejsze luzy,więc raczej nie jest to przyczyną ,choć głowy nie dam ściąć.Myślę ,że ASO w pierwszej kolejności sprawdza takie rzeczy, tym bardziej ,że to już nie pierwsza wymiana tarcz hamulcowych.W pierwszej kolejności podjadę na stacje diagnostyczną ,żeby sprawdzić siłę hamowania tyłu.[br]Dopisany: 30 Sierpień 2009, 18:18_________________________________________________No i tak jak mówiłem zacząłem dzień od zmiany całych kompletnych kół. Podczas wymiany jak koła były zdjęte przyjrzałem się dokładnie tarczom. To co zobaczyłem..... :shocked:Obydwie przednie tarcze popękane po całym obwodzie. Sam już nie wiem co o tym myśleć,czy szukać dalej jakiejś przyczyny, czy to jakość tych tarcz jest wątpliwa.Przebieg tych tarcz to 1600 km.Oczywiście auto od razu odstawiłem na serwis.

Jutro zarzucę nowy komplet kół , pojeżdżę trochę i zobaczę co się będzie działo.Może to na prawdę tego wina,ale aż mi się nie chce wierzyć,że to może być przyczyna.Zawsze pierwsze 500 km staram się nie hamować za ostro,a nawet później staram się nie wykorzystywać hamulców na maxa. Styl jazy normalny.Nigdy nie hamowałem z 240 do 0 , nie miałem takiej potrzeby, nigdy z hamulców nie wydobywał się specyficzny zapach przypalonych klocków i tarcz co by było dowodem na ich przegrzanie.Może faktycznie tył coś niedomaga i tu tkwi problem. Tylko gdzie to sprawdzić,bo w ASO chyba nie są wstanie sprawdzić siły hamowania tylnej osi - napęd Quattro.

Kolego nie popadajmy w jakieś skrajności. Owszem może się coś takiego stać co opisałeś,ale to jest raczej niemożliwe żeby 3 komplety tarcz tak załatwić , a poza tym bardzo ciężko było by ci rozgrzać w tym aucie tarcze do czerwoności i szukać specjalnie jakiejś kałuży.Co ma moc i przyśpieszenie do hamulców, raczej masa auta odgrywa dużo większe znaczenie ,które mogą termicznie klocki i tarcze nie wytrzymywać.

klocki mam oryginalne. Założony drugi komplet nowych klocków i jest to samo. raczej nie , a nawet jakbyś rozgrzał mocno hamulce to nie powinno coś takiego się dziać.

Co może być powodem bicia przednich tarcz hamulcowych. Koła proste i wyważone.Piasty oczyszczone i sprawdzone 100 % ok.generalnie jak sie założy nowy komplet tarcz to po 1-2 kkm znowu zaczynają bić. Auto jest na razie na gwarancji, wiec wszystkie wymiany są za free ,ale to już 4 komplet tarcz . przebieg auta 15 kkm.Czyżby same tarcze to jakiś szajs.

A czemu bierzesz pod uwagę tylko te 2 firmy ubezpieczeniowe.Moim zdaniem PZU jest tańsze i lepsze.

Powiem tak.Na początku jak odebrałem auto trochę byłem rozczarowany osiągami, liczyłem na coś więcej,ale z każdym tys. km. przybyłym na szafie auto zapitalało coraz lepiej.Teraz ma 15kkm i jest naprawdę Nie miałem porównania do starszej wersji 3.0 TDI,więc nie będę się wypowiadał,ale auto naprawdę ciągnie równo do samego końca obrotów niczym benzna.Sam nie mogę doczekać się zrobienia softu i ile wyjdzie,lecz najpierw muszę ogarnąć naprawę gwarancyjną ( 4-ty zestaw tarcz hamulcowych przód ) i nikt nie wie dlaczego zaczynają bić po 1-2 kkm

Jako,że u Witka działa już hamownia 4x4 pozwoliłem sobie na pomiar serii. Nawet trafił się mały gift. Powinno być 240@500 a jest ...

A jak się wytłumaczysz potem co to za urządzenie i gdzie je masz ? Akurat tutaj mocno bym się zastanowił nad tym, a uwierz mi, że dla takich kosztów nie ma co się bawić. U mnie na fakturze widnieje- czujnik V1,a fakturkę księgowej opisałem jako doposażenie alarmu , więc nie powinno być problemu dla US.

A ma go jeszcze? Nie ma, dlatego właśnie sie dziwie jak kolega zmierzył te 260 kucy. Może ma jakieś specjalne sandały w których czuje tą moc pod nogą

A gdzie zmierzyłeś moc , bo chyba nie u Rogala ...

A ja polecam SONY DSC -HX1. Mam go od jakiegoś miesiąca i naprawde spisuje się świetnie. Zdjęcia i filmy -super jakość. A tu masz porównanie sony vs canon. http://www.e-cyfrowe.pl/testy/canon-powershot-sx1-is-vs-sony-cyber-shot-dsc-hx1-test-porownawczy-36.html Chyba na razie nic bardziej sensownego się nie znajdzie.

A więc tak. Przed chwilą odebrałem auto.Jestem świerzo po wymianie tylnego mostu i jak narazie cisza .Nic nie stuka ,puka w tylnym napędzie jak było wczesniej.Dokładnie wsłuchiwałem się w sytuacje w jakich stukanie było najwyrazniejsze i na razie jest Czas pokaże tylko na jak długo będzie spokuj , czy za pare kkm spowrotem temat nie wroci.Tak z ciekawości koszt wymiany w ASO 12 tys pln.

Ludzie nie przesadzajcie już ,że 200 kkm to jest jakis wielki wysiłek dla 3.0 TDI. Wiadomo ,że najlepiej znależc auto z przebiegiem niewielkim,ale to jest raczej mało prawdopodobne. Każdy z nas wie jakie sa realia.Rynek nie jest próżny i dlatego większośc aut od 2-8 lat mają przebiegi 1xx kkm. 200 kkm to nie jest nawet duży przebieg na 1.9 TDI. 3.0 jest o wiele mniej wysiloną jednostka , nie ma jakiś poważnych dolegliwości,więc nawet 2x taki przebieg nie powinien stanowić najmniejszego problemu,jeżeli była odpowiednio użytkowana i serwisowana na czas.

u mnie w firmie mamy sprintka z 2007 roku korozja wychodzi spod lakieru zaznaczam auto salonowe były robione poprawki na gwarancji Ja posiadam osobiście sprintera 2007 co prawda grudzień,więc auto jeszcze młode, ale na dzień dzisiejszy żadnych ognisk korozji jeszcze nie zauważyłem, więc na temat blachy na razie nie moge złego słowa powiedzieć.Co innego jest już z nowymi silnikami 2.2 cdi 150 PS bi turbo - moim zdaniem porażka.To auto wogóle nie jedzie w porównaniu do starszego modelu 2.2 cdi 130 PS a zuzycie paliwa o 2 litry większe.Nie wiem , może to przez ekologie ,filtry itd... auto jest ociążałe i paliwożerne.Na duży PLUS zasługuje komfort jazdy,nieporywanywalny z innymi autami dostawczymi,ale na dzień dzisiajszy raczej poszedłbym w strone IVECO ze względu na mniejsze zużycie paliwa i raczej niższe koszty eksploatacji.

Moim zdaniem najlepszy silnik w sprinterach to 313 CDI. Blacha to naprawde straszny kibel tak jak i u Mercedesa jak i VW LT-eka. Obydwa strasznie rdzewieją.Silnik LT 2.5 tdi też jest bardzo dobry. Ja na twoim miejscu rozważyłbym jeszcze zakup IVECO w wersji max. naprawde dobry niezawodny samochód a za rożnice w cenie jesteś w stanie doprowadzić go do pełnej kultury,bo nie licz na to że rocznik 2004 będzie w stanie idealnym. Przebieg raczej okolo 400 -600 kkm.Wiem to z własnego doświadczenia.

U mnie można powiedzieć ,ze w nowym aucie przebieg 8kkm też są odczuwalne wyraźne stuki w tylnym napedzie.podjechałem do ASO (gwarancja) i po dwoch dniach diagonza - wymiana calego tylnego zespołu napędowego.Na oględziny nawet przyjechał aż jakiś "specjalista" z firmy kulczyk w celu potwierdzenia diagnozy ( bardzo duży koszt naprawy gwarancyjnej ).Auto mi oddali informując ,ze częsci przyjdą za jakies 2 tyg ,więc dadzą zanć kiedy mam się do nich zgłosić na wymiane.Człowiek przyjmujący auto na serwis powiedział ,że to pierwzy taki przypadek z którym się spotkał.Ciekawi mnie co zrobią ,jeżeli po wymianie stuki nie ustaną , bo czytając ten cały temat to już sam wątpie żeby stuki ustąpiły a w szczególności po tym co już wymienił kolega Norbi i nie dało rezultatu. Dam znać jak już będe po calym zabiegu w ASO

Lukaszr czy V1 ma już najnowszy soft na europę . Ile czasu trwa sprowadzenie?

Nie jeżdżą bo coraz więcej "wariatów" na motorówkach i skuterach popyla - nie da się spokojnie popływać Raczej wycieczki zagraniczne spowodowały spadek zainteresowania mazurami w ostatnich latach.Może w tym roku się to zmieni ze wzgledu na wysoki kurs euro.

Dla mnie Kisajno, Dargin, Tajty to jeziora Giżyckie. 215PS w skuterku pod d*pą sprawia, że wszędzie jest 5min drogi 5 min to nie bardzo ,ale naprawde da się szybko i sprawnie opłynąć całe mazury ,oczywiście jeżeli pogoda dopisuje.Sam kilka razy do roku pływam skuterem po mazurach startując właśnie z Giżycka lub Rucianego i naprawde tereny oraz krajobrazy są prześłiczne.Szkoda tylko ,że co roku coraz mniej ludzi odwiedza nasze piękne pojezierze.Może kiedyś Malik spotakmy się na wodzie

Też od jakiegoś czasu przymierzam się do zakupu jakiegos dobrego AR. Głównie chodzi mi o bardzo wczesne wykrywanie fotoradarów i jak najmniejszej liczbie fałszywych sygnałów. Co możecie powiedzieć o Escort 9500ix. Miał już ktoś z nim do czynienia ? Wydaje się mniejszy od Valentine One, lecz na pewno nie gorszy. http://moto.allegro.pl/item659108152_antyradar_escort_9500ix_gps_model_2009_fvat_pl_ins.html Lukaszr czy takie coś możesz sprowadzić?

Poproszę namiary na PW jeśli masz, byłbym bardzo wdzięczny

"LEDY" na razie leżą sobie w garażu.Temat trochę odpuściłem ,ale na razie chyba nadal jest problem z przeprogramowaniem modułu komfortu.Nie wiem ,czy sobie już ktoś z tym poradził ,ale na razie jedyną opcją jaka jest możliwa to: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1411_Kabelsatz---Codier-Dongle-LED-Heckleuchten-Audi-A4-S4-Avant.html Ja osobiście poczekam jeszcze troszkę ,może coś sie ruszy w temacie.

Kolego 3.0 TDI po programie lekka ręką wychodzą na 260-280 km tak więc zmień tunera jeżeli Ci takie bzdury opowiada a ,jeżeli naprawde nie trzyma seri to niech diagnozuje co jest nie hallo.