pieciajek

No to nareszcie konie w stajni, tylko z tej euforii powrotu mocy żebyś nie wydupcył w co bo zima idzie i ślisko się robi.

Rozbierz turbinkę jeszcze raz i odwróć ten pierścionek co steruje łopatkami, jak go dobrze obejrzysz to nie jest symetryczny a odwrotnie założony powoduje że za mały jest skok na sztandze i łapie ciągle muła. Jedna z łopatek się zapiera o krążek bo brakuje jej ruchu. Dodatkowo załóż zegar i sprawdź jakie podciśnienie generuje vacum bo może z tej strony jest coś nie halo a przecież to podciśnienie robi całe sterowanie.

Faktycznie ,zapomniałem Ci podać miejśca gdzie czujnik tył jest wprowadzony do środka auta i jest to w tym miejscu na blaszce ale jak ten kapsel nie bedzie za duży to morzesz jego wykorzystać. A i to ramię z 5 zdjęcia od czujnika to raczej w drugą stronę powinno być tj. samo ramie przekręć o 180 stopni bo tak jak się ociera o linik to napewno nie jest. Pod ten uchwyt co jest sensor samopoziomu zakręca się jeszcze taki metalowy pazurek i wtedy można założyć taką podbitkę żeby powietrze mniej chulało pod spodem tak ala pielucha jak z przodu pod silnik się zakłada. Chcesz takie coś o i kostkę od poziomu płynu spryskiwaczy?

Popieram

kablem do diagnozy jak VAG czy VCDS nie jest w stanie niczego spaprać może tylko skasować kluczyki w immo ale to musiałby mieć klucz immo. Chyba że bawiłeś się commanderem lub inną zabawką za małe pieniądze.

Właśnie wystawiłem swoją wrzosową 8-MK-ę na forum i oglądalność wielka ale nikt chyba nie chce gotowej furki z pewnych rak, każdy woli rezać od początku. PS. no recaro grzeje odwłok i fajnie oby się nie dowiedziała nigdy ceny tego rarytasu, ale czyściutkie są, Doprowadziłeś je do ideału.

No to masz pełnego lifta z białym podswitleniem. Zdejmij pokrywę z boku deski do bezpieczników i zaświeć latarką. Jak tył licznika bedzie w kolorze czarnym to jest VDO jak biały to JAEGER Na moje skromne oko to masz vdo i fail się wyświetla tylko wtedy jak dane w komurkach eepromu się nie zgadzają (czytaj. ktoś pewnie grzebał jakimś kablem z chin w pamięci licznika i coś pokopał) jak wchodzisz vag-em na licznik to jaki masz nr czesci licznika 8D0 900 9...... i literka pewnie jest na końcu.

No widzę że ładnie idzie uposażanie furki. Jeszcze te spryski pokaż jak już skończysz montować, jestem ciekaw jak wyjdą.

Zgadza się, a wada czujnika polega na tym że kostka z pinami jest wciskana i nie lutowana, po czasie robią się martwe styki. Wyjmij, zdejmij osłonkę i niech ktoś Ci polutuje igły do płytki (ostrożnie bo mało miejsce tam jest) no i na koniec kalibracja czujnika.

Bardzo ładna furka i kolor do tego extra.

Jaki masz licznik full fis czy 1/2 i podaj firmę czy VDO czy jaeger. W tym drugim mogą się dziać dziwne rzeczy jak zaczyna padać procesor.

Ile masz na bagnecie na zimnym a ile na rozgrzanym silniku, może jest za dużo oleju? W B8 to taki problem powstaje ale czy w B6 to nie wiem, tak mi przyszło do głowy bo jak piszesz że podnosisz maskę na 5min i jest okej tzn. że cośmusi nieco ostygnąć i wraca do normy.

Z okazji NOWEGO ROKU życze Wam chłopaki mocy pod nogą , ostrożności , modów bez liku, kasy na te mody, ładniejszych audiczek niż mamy, spotkań wesołych oraz uśmiechu na co dzień zmiennych z narzekania co dzień życzy Pierre.

A cóż się tam dzieje w Twojej PD 115AJM jak się domyślam? 505 325 708

I się odbyło, szkoda że tak mało z tak wielu. WESOŁYCH ŚWIĄT

Dokładnie i 14-ta to dobra godzina bo 15.30 to już ciemnosci się robią.

Młody już wziął relinga, zamieni się z grzesiem to już mam 2 szczęsliwych. Miferowi proponuję czarną skórkę ale czeka na mikołaja żeby go oskubać z kasy na te fotele, ja może sobie zamienią roletę na koło alu z dopłatą od kolegi z avanta. To na tą chwilę tyle...... ---------- Post dopisany 16-12-2013 at 22:45 ---------- Poprzedni post napisany 12-12-2013 at 23:41 ---------- I jak chłopacy, większość wie a nik nie napiszę że spocik nam się znów szykuje przed wigilią

On robi na okragło u stolarza i jak znajdzie czasu trochę to przyjeżdża i sprawdzamy po kolei poszczególne elementy.

Sporo pinów do przełożenia bo sygnaly inaczej przychodzą, sporo roboty. Zrobiłem taki myk u szwagra bo chciał białe liftowe a ma lifta ale 99 z czerwonym jeszcze. Po przekładce wsio działa tyle tylko że jak więcej jest niż 1/2 baku paliwa to wskaźnik szaleje i to nie jest napewno licznik bo już VDO mu założyłem i zamieniałem na inny i dalej to samo.

Masz inny licznik to podmień i się okaże co jest nie halo.

Robi się coraz ciekawiej. To jeśli masz 3 kostki tj. zielona,niebieska,czerwona miniejsza niż te 2 poprzednie to miałeś licznik z fisem tj z komputerem pokładowym i pewnie fis był padnięty i ktoś wymienił na taki bez. Wymiana na białe podświetlenie z cyfrowym zegarkiem to już większa robota bo się sygnały nie zgadzają co niektóre i trzeba przejściówkę robić.

Jaki masz nr licznika? Piszesz że liftowa a4 ale jaki kolor podswietlania tablicy jest, czerwony czy biały? Jak na czerwono i do tego jaeger to są w nim 3 pamięci i po kablu nie zamienisz eeproma a raczej on jest posadzony przez wcześniejsze grzebania.

Oj kilkunastu chłopa by się cieszyło jakby ten mod się udał.

Robiłem, ale sporo pracy przy tym żeby wyszło bez skazy i śladu. + jest taki że można zrobić sobie boczki jak się chce - wspawany element tapicerki 2 raz nie do wyjęcia.