pieciajek

Ja jestem z okoloc R-ska ale jak widzę jak operujecie wulgaryzmami to mi się nie chce pisać. Ja bym może odwiedził jakiś spocik ale ciągle brak czasu bo prowadzę własny warsztat. Pozdrawiam wszystkich z okolic Radomska.

Zdejmij dekiel z głowicy i popraw kostke od wtryskiwacza albo wymień olej bo juz jest tragiczny i blokuje przepływ pradu.

No zgadza się ale czy jak zepnę szyny H i L w gniazdo diagnostyczne to czy da się połaczyć z tym modułem przez Vag-a?

Witam wszystkich. Posiadam taki moduł z b5 2001r auto miała navi plus. Moje pytanie brzmi, czy jest możliwość stworzenia sieci CAN w b5 na potrzeby zamontowania webasta sterowanego cyfrowo. Jeśli by sie dało to webasto można by było diagnozować, przekodowywać i ustawiać poprzez Vag-a. Oto zdjęcie tego co mam.

Jak będziesz czyścił to przed zakręceniem siodła od zacisku wsuń czujnik i sprawdź czy czasem ten pierścień co czyta czujnik nie jest w jednym miejscu odsunięty bo ja tak miałem. Ktoś chciał być dokładny i po włożeniu czujnika chyba młotkiem dobił i był krzywy ten talerzyk z nacięciami ale to wtedy błąd mi wywalało dopiero jak jechałem więcej niź 70km/h bynajmniej tak było u mnie.

Jak mam dobre oko to kolega raggaman ma licznik z 98r ale nie VDO tylko Jagera i w tym liczniku wyswietla sie samochodzik. Jest jednak okreslony problem z tym licznikiem, wewnatrz diedzi procesor motoroli i nie da sie tak latwo odzyskac kodu immo czy zmieniac przebiegu nie mowiac juz o jakims przegrywaniu dumpów.

Jest cały długi wątek i możesz sobie takie ramki sprawić tu masz linka: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=224223.0;highlight=gdzie+kupi%E6+takie+ramki

Tomku, kanały są jeden pod serwem a drugi pod blachą co stoi na niej bateria, w otworach są gumy i cała filozofia to żed trzeba je wyjąć i obciąć nieco tak zęby był lużniejsze wylot. Jak wyjmiesz to będziesz wiedział o co mi chodzi. Co do parowania szyb to jak zakładaliśmy fotele to z prawej strony czułem nieco wilbotną gąbkę ale nie było to nic strasznego bo mogło się z wycieraczki wylać woda czy coś innego. Zobacz jak teraz tam pod fotelami? A tak na marginesie to jak tam fotele i grzanko dupki?

Siwo-niebieski to kolor na którym jest podświetlenie poza tym kolega nie ma żadnych mat w tych fotelach bo ja nie widzę zadnej zielonej kostki pod tym fotelem. Zółta jest od poduszki a czerwona to tylko dodatkowa masa na obudowie poduszki do ładunków statycznych. W czerwonej kostce jest przewód brazowy i nic poza nim. Schwmat posiadam ale raczej się koledze nie przyda.

Albo się zimno zrobiło i hydrauliczne popychacze masz słabe czyli mowa o tzw. szklankach albo korbka zaczyna pukać, czasami odpadają łepki od srób na podporze wału, taka wada tych silników.

W B5 orbinalny parktronic ma mikrostyk w kostce od haka i jak podpinasz cokolwiek to zawiesza działanie parktronica.

Ale jak podłaczysz sie do tego przewodu to skazówka będzie Ci pokazywała -0,8bar jak masz sprawną vacum pompę.

Na tym wężyku to jest sterowanie kierownicą w turbo i tak raczej znajdziesz podciśnienie. Sprawdź ale druga srona tego wężyka podłączona jest do elektrozaworu za filtrem powietrza. W 2.5 trudno się podpiąć od sieci ciśnienia doładowania, najprosciej to trzeba odkręcić przednią cześc kolektora co łączy oba doloty do głowic i od tyły po prawej stronie pompy koło czujnika temperatury płynu zrobić odreirt który trzeba nagwintować i wkręcić odpowiednią końcówkę na LOCTITE na którą założysz wężyk.

Zgadza się, przegrzane. To takich robótek polecam stację lutowniczą Welera z grotem 0,5mm.

Nie masz pojęcia jak wyjąć licznik a do przeróbek chcesz się zabierać, powodzenia w psuciu autka

Zeby to sprawdzić to się w szereg łączy 2 żarówki 21 wat i podłacza do styku w kostce do masy a drugi do plusa w aku i jak świecą dwie to i jedna bedzie się dobrze świecić to samo robi się na styku dodatnik. Takie sprawdzenie na chłopski rozum może ale skuteczny bo faktycznie napięcie mierzone miernikiem na obwodzie może być poprawne a amperów jak nie będzie to świecić nie będzie.

No co z tym sterowaniem przekażnika którego wpiołeś w układ? Jeśłi sterowanie to przewód który powinien isć do żarówki to normalne ze sieci się głąd spalonej żarówki bo w układzie wtedy nie jest żarówka tylko cewka przekaźnika. Co do tego spadku napięcia to wyśledź te przewody i sprawdź gdzie jest przekaźnik fabryczny od lamp, stawiam że pod deską i pewnie jest przysmażony od tamtych żarówek z duża mocą.

Tak gdzie zaznaczyłeś sterowanie to przychodzi kabel na którym występuje napięcie jak właczysz światła??

Lepiej sam rozkręć taśmę od kiery i opisz sobie co po kolei rozkręcasz tak żeby nie było pomyłki bo jak ktoś rozkręci to później będziesz miał problem złożyć. Jakby co to pisz mi na pw.

Jak podążysz za kabelkami to znajdziesz po prawo brązową kostkę a po lewo czerwoną kostkę. Rozepnij i po krzyku. Pamiętaj że jak przekręcisz stacyjkę na zapłon to sięwpisze błąd w poduszkach powietrznych.[br]Dopisany: 27 Listopad 2011, 20:29_________________________________________________Sorki ale na tym zdjeciu widać tę po prawej w kolorze czarnym.

A bulgotanie słyszałeś już pod koniec tankowania? jeśłi tak to wychodzi że brakło Ci z 2L na max pod korek bo bak w audi jak z resztą we wszystkich autach liczony jest na makxymalne napełnienie bez zalania odpowietrzenia zbiornika.

Witam wszystkich na wątku. Prowadzę warsztat i te auta z mojego terenu staram się wpisywać co było w nich robione i kiedy, taki rejestr. Pomyślałem sobie czy na forum nie ma jakiegoś szpeca od elektroniki co by ugryzł mój pomysł. Jakby tak zamontować w audi pod jakimś netypowym adresem jakiś modół który by stanowił notatnik. Można by było do niego wejść poprzez kabel diagnostyczny i wpisywać historię tego danego audi, co gdzie i kiedy było wymieniane jakie były części montowane(firma) Jakby coś takiego było w aucie to książka serwisowa była by niepotrzebna a i dokładniej było by wszystko opisane no i bez zbędnego wypytywania klienta co było i kiedy, a czy poprzedni właściciel coś robił czy nie. Co Wy o tym myślicie, jak by musiała być pamięć żeby wystarczyło na klimaset plików txt

Zebyś nie odpalił czasem poduszki to sprawdzę Ci po pinach i dam znać.

Piteros , masz jakas tabelę z tymi kolorami jak są oznaczone sprężyny ??? Ja mam kilkanaście i nie wiem od czego są a tak to bym je sobie sprawdził. Jak możesz to daj linka do strony lub wyślij mi na poczte jak masz takątabelę [email protected]

Zieloną kostkę masz od grzanych foteli i tutaj zmian nie ma a co do kostki żółtej to w lifcie zrobili zmiane bo w 98 żółta jest od poduszki (naboju) a w czerwonej kostce jest dodatkowa masa na obudowę poduszki. W lifcie zrobili to w jednej większej kostce. Sprawdź miernikiem gdzie jest nabuj a masa sama sięwyjaśni i tak połącz.