pieciajek

Wyspecjalizowany oszust na małą kwotę, prawne nic za bardzo mu nie zrobisz bo mała szkodliwość a poza tym paczka była odpakowana bez kuriera i nikt nie widział czy to napewno te opony były w paczce. Mnie gość walnął na licznik z fis-em na 300zł i do tej pory mam jego adres i fotki z kartki od wysłania licznika i co, za daleko a tak po ludzku to by pasowało do tych 300 dołożyć jeszcze na paliwo, zapukać do drzwi rozkwasić ryja i obcjąć palca co nik trzymał ten długopis co nim pisał. Do końca życie by nie miałczym w nosie dłubać i przestroga dla setak takich chachmentów. Problem w tym że jakby wróciło rycerskie prawo to dziśiejszych czasów to niemielibyśmy elity rzadzącej ani bogaczy bo wszyscy się dorobili na kantach. Co od sprawy to radzę osobiste rozwiązanie sprawy lub daj sobie spokój i wpisz na straty tę kasę, no może nie cała bo przecież opony jakieś przysłałto coś warte też są o ile całe.

Sprawdź czy świece są sprawne i grzeją (robia się czerwone), później załuż na jednej z fajek od świecy oprawkę z żarówką to zobaczysz czy prąd przychodzi i jka długo świece dostają napięcie.

Mam chyba rozwiązanie tego problemu bo mam taką 99 lift z fabrycznie zamontowanym ABS EDS, jest pompa pod maską, czujnik bezwładności pod kanapą po środku i sporej wielkości komputer od ABS EDS też pod kanapą, dodatkowo jest czujnik kata skrętu w taśmie kierownicy. Autko jeszcze nie jeździ ale tak za mały miesiąc już pewnie będzie to dam znać jak to działa a może i ślisko już będzie to tym lepiej. Mimo ostrzeżeń spróbuję zamotować bo kto nie ryzykuje nie zyskuje a mam swój warsztat to i narzędzi nie brak, czasem tylko czasu.

Ten czarny wąz jest za sztywny i jka założysz go nowego to oberwie oprawę we vacum. Trzeba sprytnie przerobić żeby było okej.

dziwne bo ja ma to samo tyle że ja wiem po czym. Było w serpniu oberwanie chmury w radomsku tak że woda płynęła po drogach warstwą 3 cm, ja niestety byłem w dołku i mi zalało nieco autko silnik zgasł, Jak woda opadła to wylałem wodę z filtra i dolotów i po małych kombinacjach odpaliła i wróciłem do domu, rozkręcanie suszenie i wszystko wróciło do normy oprócz jednego. Jak rano odpalam silnik to zawsze podymia na niebiesko. Sprawdziłem świece, dobre, sprawdziłem rozrząd okej, zmierzyłem kompresję normalna (były różnice niewielkie pomiędzy tłokami ale nie to żeby jakaś wielka, w końcu już ma ponad 200 tys za sobą) Jak przestaje dymić chodzi równo, ogrzewanie w normie, chłodzenie tym bardziej, moc i osiągi jak wcześniej tylko to dymienie. Moja diagnoza to podgięte korbowody ale nie ma sensu rozkręcać więc tak jeżdżę aż może się rozpadnie to AVF sobie zapodam ale puki co śmiga i wcale nie chce się popsuć. Co u Ciebie jest to nie wiem, opisałem swój przypadek a Ty sprawdź i sam wyciągnij wnioski. ps. żeby sprawdzić prostość korbowodów trzeba zdjąć głowicę a to już koszty.

Faktycznie zapomniałem że masz 95 bo lift ma w skrzynce a Ty masz pod kierownicą. Ten na listwie bodajże 3 od lewej. Jest taki większy od innych szary i jak go wyciągniesz to ma 2 małe wsówki i dwie duże.

Zdejmij z lewego słupka osłonę plastikową tę na dole przy nodze. Znajdż niebieską kostkę, tam bedzie gruby przewód koloru zielonego z żółtym paskiem. Sprawdź czy ma przejście do kostki przy zbiorniku. Jak jest to rozbierz skrzynkę na potszybiu gdzie jest komputer od silnika i obok niego bedzie przekaźnik jasny prawdopodobnie o nr. 30 wyjmij i zobacz czy działa poprawnie. Czasem pstryka ale styk ma wypalony więc sprawdź dokładnie. Jak nie przekaźnik to bedę pisał Ci dalej co masz sprawdzić. powodzonka.

A może autko garażujesz i myszka się dostała w kable, stukot to przestawiony moment wtrysku, może czujnik jakiś uszkodzony. Podłącz vaga. Jeśłi masz skrzynię manualną 6 biegów to może dwumasa się rozpadła i jest rzegot.

A no właśnie, w EDS jest pod pompą ABS jeszcze dodatkowa pompa. Czemu przewód przez nią idzie z pompy hamulcowej a nie bez posrednio do pompy ABS, jaką rolę ona spełnia w układzie? Tak ciążko jest odpowietrzyć ten układ ale pewnie jest jaka serwisowa procedura, prawda

Mam pytanie, ten wykrzyknik to na fisie się pojawia? Mam komplet i mam zamiar założyć do swojej.

Wiem że mi na kanał nie wchodzi tak szeroka jest a poza tym gośc wymieniał u mnie olej w automacie i nie narzekał. Sam też się przejechałem z ciekawośći to cicho w aucie i ładnie się prowadzi jak na tak wielki gabaryt w końcu to amerykańska gablota.

W układzie powinno być około 1 bara podczas pracy silnika. Jak po zgaszeniu rozgrzanego silnika zgasisz i po odczekaniu 2min odkręcając korek bedzie tylko pśit to wszystko masz okej. No chyba że podczas pracy silnika przewody się robią tak twarde że ciężko je ścisnąć to wtedy głowica do zdjęcia i uszczelka do wymiany lub głowica jest pęknięta jak uszczelka była nie uszkodzona.

Święte słowa zawsze z rozrządem nowy termo i to nie coś tak tylko Whler polecam. Taki silnik.

No tylko i wyłącznie od wewnątrz, innej drogi nie ma.

No niestety ale jak jest białe podswietlenie to pestka musi być nowa bo zaprogramować się nie da. 3 generacja immo. Immo też się da wyłaczyć ale z poziomu komputera od silnika i trzeba mieć do tego special kabelek. Generalnie to licznik nawet jak przekodujesz na europę i wskoczą kilometry to i tak prędkościomerz będzie przekłamywał bo algorytm pozostaje taki sam, trzeba wgrać dumpa z wersji europejskiej.Dumpa mam. W europie 100/h jest na godz. 11 a w anglikach na 12 i o tyle będzie oszukiwał. Za daleko masz do mnie bo to co dla Ciebie jest problem to ja bym Ci to zrobił w 45min

Na 100% czujnik płynu ale raczej bedu nie bedzie z komputrze. Masz pewnie czarny a załóż sobie zielony i będzie okej.

A w lato karcher-kiem się myje autko? Kto tak robi to w zimę zawsze ma robotę bo wszystkie zamki ze smaru umyte i się tnie i zacina.

Poradzę Ci jak ostatnio widziałem w audi. Przyjechał do mnie klient z prognieniem żeby mu postawić audi na serję bo kupił ale leży na ziemi i żona mu nie chce nią jeździć. 12cm prześwitu. Spoko, miałem komplet serji 1BA więc wymiana i będzie oki. Podczas demontarzu okazało się ze przednie siodła (stalowe) mają dodatkowe otwory i tam były przestrzelone wachacze. Efekt był taki że jak założyłem 1BA to koła z przodu górą odstawały jak u tatry no może nie aż tak ale widocznie. Wyjalem jeszcze raz i przełożyłem wachacze w te otwory głebiej i wszystko wróciło na normy. Oczywiście kazałem mu jechać na zbierzność ale już po tym zabiegu nie było go u mnie, myslę ze jest okej bo by już przyjechał. Te siodła założyłem klientowi a szkoda bo teraz bym Ci zrobił zdjęcia. Ma to logiczny sens tylko nie weim czy ktoś to wymyślił wymieżył i wywiercił te otwory czy to były jakieś fabryczne bądź tunningowe siodła. Tak czy tak możesz spróbować, otwór na śrubę wachacza bardziej wysunięty spowoduje postawienie koła do pionu przy opuszczaniu auta na dół.[br]Dopisany: 16 Październik 2011, 22:28_________________________________________________Te otwory rób z głową bo to zawiecha , żeby wachaczy nie powyrywało.

A ja czekam na foto opis bo tez myślałem o soczewkach w halogenach.[br]Dopisany: 16 Październik 2011, 22:10_________________________________________________też tak myślę jak Qwerty ale czekam na efekty, jak to będzie zrobione.

up.

Nakrętka jest wkręcona na loctite i do tego aluminiowy gwint i czasami nie chce się ruszyć. Zostaje jedno rozwiązanie, naciąć i płaskownikiem odkręcić na chama tyle że trzeba mieć drugą na zamianę. Uwaga, nakrętka z układy KOYO a tego drugiego mają inną średnicę.

Bo? -- to matchusita też jest na innym procku i nie ma tego problemu głośności co te normalne concerty, zmieniarkę tez obsługuje i fisa również. Może ma ktoś takie radio to by mi pomógł rozwiązać problem. Może ma lepszy procesor dzwiękowy niż plus? concert plusa kiedyś miałem więc nieco wiem o nim. Dalej czekam na opinie.

Oj już magik Wam potrzebny, jak masz kanał lub coś żeby popatrzeć od spodu to zerknij na układ kierowniczy od spodu po lewej stronie. Patrz pomiędzy łapą od skrzyni a półośką i zobaczysz taką aluminiową nakrętkę w maglownicy na 17mm klucz. Jest pewnie zalakowana loctite ale jak Ci sie uda to ją poluzujesz, gwint prawy. dokręcając zrób nie wicej jak 20 stopni obrotu bo jak dokręcisz za dużo to kierownica nie będzie swobodnie wracała i będzie nosiło autem. Jak nie masz kanału to wzdłuż rękę z kluczem pod zbiorniczek wyrównawczy i też ja wymacasz. Powodzonka.

Mam do Was pytanie, jestem w posiadaniu radia concert plus i concert produkowanego przez firmę mathusita ( to ta co robi symphony 1) Jedno z nich muszę założyć do auta na sprzedaż a drugie mogę zostawić sobie ale nie wiem które? Dajcie jakieś opinine czy jakieś problemy co do tych radyjek Concert plus 4B0 035 186 E concert 4B0 035 186 J

Jak wyjmiesz licznik to na nim powinna być taka biała nalepka z nr. zaczynającym się od 8D0.... Jak na końcu bedzie 033 c to prawdopodobnie padła cewka w liczniku która napedza wskazówkę ale to już robota dla fachowca z dobrą stacją lutowniczą i pojeciem.