Michał

jakoś nie jestem przekonany może zrób Never Endnig Story i walnij ją w kolor byłej B5? tak z sentymentu a jak już mowa o byłej to może niedługo będzie sławna... :naughty: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=178747.0

a będą te okropne żółte wstawki o których pisałeś na PW?

nie jest niestety P&P, trzeba przerabiać otwór... albo zrobić całkiem nową podstawkę wraz z rurką pogadaj z SMSem, bo z tego co pamiętam to on wgrzał ten mapsensor w ori rurkę

nie pamiętam dokładnie 60 albo 80zł porównanie znalazłem Ci na szybko w necie http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=183522&page=2

nie bedzie obcierac przy ori zawieszeniu a felga nie oprze się o zwrotnice? przy 7,5J i et45 jest tam miejsce na palec, nie więcej

na pewno lepiej wstaje od BRD :gwizdanie: tak podejrzewałem, ale nie widziałem wiele projektów z CAHA, zwłaszcza w 1,9 ten jednomas nie sprawia Ci problemow nie szarpie rzuca silnikiem przy wolnym ruszaniu z jedynki? dobre pytanie, bo jestem na etapie zakupu sprzęgła i ostatnio zacząłem się wahać czy nowy dwumas czy wkładać jednomas boję się właśnie drżenia przy niskich obrotach...

nie jeden, to dość popularne i fajne rozwiązanie ja tak mam, Dawid, Topor miał, Nosb, gwerty, Gracjan itd Armi będziesz malował ramkę tego gajgerka czy zostawiasz odpustową?

no właśnie jak tak patrzę to szykuje się 200+, w połączeniu z szóstką skrzynią to już będzie bardzo przyzwoicie jeździć czekamy na soft

grubsza rzeźba z tym CAHA będzie wydajniejsza niż BRD?

wątpię żeby przy takim ET na przód weszło 9J poza tym 205/55 na 9J wygląda średnio moim zdaniem

poszło PW pewnie kiedyś zrobię tak jak Ty, regeneracja na 11 na razie zostaje ori... poza tym tak jak mówisz, z AFNa niewiele można wykrzesać, a wolałbym żeby śmigał bezawaryjnie niż żeby miał na siłę +5KM Dynosoft Katowice :> a to ja mam lepszy pomysł, załatw mi alu 16"+nowe zimówki po pieniądzach

ok jeszcze nie zacząłem modzić z mocą, a już powoli mi się odechciewa jak tak patrze na ceny tego wszystkiego... ;(

mały UP, niedługo zmieni się kilka pierdółek -świecidełka, ASR chce podłączyć tak żeby przełączać sobie postojówki na US i EU, a lampki idą w drzwi przednie -dekory i plastik wokół skrzyni idą w czarny połysk, musze tylko dorwać swojego lakiernika -0,230 po nowym roku umawiam termin u mechaniora, czekam jeszcze na sprzęgło AWX i nowy dwumas -turbo BRD plus gadżety, wpadnie za jednym zamachem z wtryskami i sprzęgłem -jarzma i tarcze 312mm, ale to dopiero na wiosnę jak założę coś większego niż stalowe 15"

a ile teraz dmucha turbo? będzie pod 1,5 bara?

piękny wynik, piękne kreski, gratuluję a jak wrażenia?

Coldplay - Clocks (Edit)

ET, szerokość i średnica muszą być wytłoczone gdzieś na feldze i nie kupuj 17" bo będziesz żałował... szukaj 18"

Wojciu sorry za OT, ale zmniejsz sobie rozdziałkę fotki w avatarze, bo 3 000px × 4 000px to trochę dużo a lamp nie ruszaj

na bogato :kox: jednak co LM to LM, klasyka...

zajrzyjcie do helmutów, tam wszystko ładnie opisane -lakiery http://der-b5.de/Kategorie:Au%C3%9Fenfarben.html http://der-b5.de/Kategorie:Individuallackierungen.html http://der-b5.de/Kategorie:Sonderlackierungen.html -bodykit http://der-b5.de/Bodykit.html -dekory http://der-b5.de/Kategorie:Zierleisten.html -wnętrza http://der-b5.de/Kategorie:Unbekannte_Innenfarben.html http://der-b5.de/Kategorie:Innenfarben.html -dzrzewniane dodatki http://der-b5.de/Kategorie:Holzlenkrad.html itd ogólnie polecam lekturę http://der-b5.de/Hauptseite.html

Henio robi tak

właśnie zauważyłem up w pierwszym poście, graty od Nosba robią robotę :kox: jest pięknie, teraz tylko gwint i jakieś mądre koło na lato i będzie rwać suty

wątpię