Tom A4

zapewne uszkodzony napęd lub jego elektronika

stary eprom do nowego licznika nie pasuje

co konkretnie chcesz zrobić ? masz zgrany wsad ze swojego licznika czy kopie z netu bo jak kopie z netu to możesz ją sobie w d.... wsadzić

jest spory temat odnośnie modyfikacji 1,8T co do gazu to zależy co masz zamontowane ale raczej miedź , wtryski , reduktor do wymiany bo po programie na 99% będzie brakowało mocy na gazie Tu lektura http://a4-klub.pl/index.php?/topic/1306-b5b6b7-modyfikacje-18t-turbo/

Też do zrobienia ale już więcej zabawy Ten za 1100zł to dokładnie to samo co te za 400zł wiem bo robię to czy 400 czy tysiąc to samo badziewie

każdy korzysta z czego chce, jak by machnął na def lub error to inne byś miał zdanie. Tak jak napisał Jarol pin można też wydobyć z ecu lub wywalić immo

no nie tylko wysyłka ale co do cen w twoich okolicach to szaleni ludzie.

aukcja to chinol ile krzyczą 400-500 z choinki się urwali ? Jak chcesz za 150 mogę ci to zrobić. Policz jak ubijesz licznik 300 za naprawę plus w twojej okolicy 400 za pin warto ryzykować ?

żaden sprzedawca się nie przyzna że jego fejs ubił licznik wszystkie tłumaczenia wyglądają podobnie. Że wina leży po stronie użytkownika coś pan źle zrobił nikt nie zgłaszał problemu i temat się kończy, a ty zostajesz z fejsem za 400 zł ubitym licznikiem i zagwozdką co dalej. Chcesz kupić dobry kup oryginał możesz trafić fejs za 200 zł i będzie robił wszystko, a możesz trafić za 1000 i ubije licznik.

nie ma Polskiego fejsu są tylko poprawione przez Polaków ale to nadal chinol. Jedź do kogoś kto ci to ogarnie roboty na 10 minut a wywalisz na kabel ubijesz licznik , a na samym końcu pojedziesz do kogoś i zamiast 150 zł wydasz 1000zł bo trzeba będzie licznik stawiać na nogi lub wymieniać

tak ale nie chińczykiem za 400 zł bo def lub error i koszt spory.

błąd generuje kolejny więc nie dziw się że jest ich wszędzie pełno, większość z nich to brak komunikacji bo skoro zegary nie są dopasowane to jak ma być komunikacja. Immo zablokowane to i komunikacji brak. Masz też błędy związane z brakiem napięcia ,a to generuje 90% błędów które masz.

oba jagery nic kolego nie zrobisz ubijesz drugi licznik i tyle , sprzęt masz słaby i ot cały twój problem

za chwile będą dwa ubite liczniki

na raz wydać sporo kasy nie opłacalne

nie pin jest w urządzeniu nie w win

nie

trzeba go wydobyć z ecu lub licznika i dopisać na nowo klucze lub wywalić immo ze sterownika, nie testuj tanimi kablami lub chinolami bo zobaczysz deff i bedziesz szukał nowego licznika bo naprawa spora

nie wiem co masz za antenę ale jak kiepskiej jakości to normalka przy tych antenach. Dwa lata i wymiana na nową tu masz jak zrobić reset

Pinu nie wyciągnąłeś za to ubiłeś licznik, a to co odczytałeś to śmieci które czyta ten g....y kabel. Teraz tylko programowanie na programatorze dobrym wsadem lub po złączu. Jak chcesz naprawiać ten licznik to zapraszam na pw.

nie będzie to działać sprawdzone przez znajomego

sam wsadu nie naprawisz nie masz do tego sprzętu licznik jest na motce i wątpie żebyś miał sprzęt do tego

143 x 1,19 i masz 170,17 tak to się mniej więcej liczy ale na hamowni może wyjść zupełnie co innego 115 x 1,19 = 136,85 słabiutko

co ty chcesz dokładnie uzyskać? bo napisałeś ze Skandynawia ale to ci nie pasuje , podałem ci link do dziennych też nie to więc już sam nie wiem

tu masz http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Central_Electronics_%288EC/8ED%29w adaptacjach zmieniasz jeśli dobrze cię zrozumiałem. jak ustawisz na Skandynawie to tak jest że świecą cały czas