SebMis

ja to mam pecha od urodzenia jak coś się może spier^%% to mi się to przytrafia PS dziś był pierwszy dzień kiedy chciałem spalić dziada, ale się jeszcze wstrzymam chwilę

wstępna diagnoza rozje^%$%$##@ się pompa mechanicznie, kółko pasowe lata we wszystkie strony, pasek luźny :/ stało się to pawie w tym samym miejscu na modlińskiej co ostatnia awariaś (tylko w przeciwnym kierunku jechałem) muszę chyba omijać to miejsce

dobra dobra, to na szczęście nie jego rejony

spoko dzięki, dam znać na fona jakby było potrzeba, AndyN też się zgłosił do pomocy, tak że dzięki chłopaki.

potrzebowałbym pomocy dziś wieczorem w ewentualnym podholowaniu auta z 2km, znowu zaliczyło padakę na tarchominie, w tym samym miejscu tylko w przeciwnym kierunku jak ostatnio, jeszcze usterka nie zdiagnozowana ale wieczorem mam nadzieje już wiedzieć coś więcej. Mam nadzieje że koledzy z tarchomina pomogą

ok. 10 u mnie

na stacje trzeba jeździć przed rezerwą, ale to i tak nic nie gwarantuje, bo mi padła pompa przy połowie zbiornika :/

teraz poważnie, szukam kogoś do pracy kto zna się na administrowaniu siecią + bazy danych (oracle mile widziane)

sam się nie kładziesz

rób logi 013 i 014 legulalnie i oczywiście zapisuj w dzienniczku auta

to teraz zgłupiałem do reszty już, zasięgnąłem porady gdzie indziej i wychodzi na to że lewe koło to od kierowcy i twierdzili że czujnik powinien się kręcić zrobię najwyżej test z odłączeniem tego czujnika i się zobaczy. [br]Dopisany: 07-05-2008, 09:38:51_________________________________________________czy ktoś wymontowywał tek czujnik, bo mi za nic nie chce się wyjąć, siedzi tam jak zamurowany, zrobiłem logi z abs z grupy 001 i wychodzi że przy skręconych kołach "gubi" sygnał z tego czujnika (pokazuje 1kmh) jak jeżdżę normalnie to jest OK, ale wpadając w jakąś nierówność lub przy mocno skręconych kołach lewy przód pokazuje prędkość 1kmh, od czego teraz zacząć sprawdzanie?

miałem ciężki tydzień, więc mam prawo się napić i wszystkim polecam co nie muszą jutro prowadzić

chyba zacznę choć firma która mi regenerowała pompę twierdzi że przy 200kkm to muszą paść (oczywiście rozmawiamy o pierwszych wersjach VP44)

dobra jestem już chyba za bardzo pijany, źle doczytałem

ja tankowałem do tej pory "only BP" a pompa padła i tak, teraz testuje Statoil, zobaczymy

tłoki i pierścienie w 2.5 V6 TDI a co się stało, piasku Ci ktoś nasypał do cylindrów!!! w tych motorach to tylko głowice się psują.

to ja polecam dla lubiących połamane rytmy BassDrive

i tak 90% skuteczności świecenia lampy to dobry odbłyśnik, a samego szkła nie zaszkodzi przepłukać, ale po wcześniejszym wymontowaniu odbłyśnika.

zrób tak jak opisałem, sam rozbierz reflektor i wyślij odbłyśnik do regeneracji, na pewno wyjdzie duuużo taniej, jeśli nie masz skorodowanego to za 40 - 50 PLNów będziesz miał nową powłokę, jeśli będzie bardzo skorodowany to pewnie kilka plnów więcej.

jak Ci to zrobią za 50pln, to ja bym się nie zastanawiał tylko skąd ta rozbieżność ceny u nich ??

zna ktoś ten woozek, mój koleś chce łyknąć: Audi A6

no dobra to w takim razie uciekające kurczaki :polew: Dlaczego jestem taki niski ?? nie niski tylko przyczajony

mój Jasiek w barze nad wisłą:

tak, est metalowy

po stronie kierowcy wszystko siedzi sztywno (tak mi się zdaje), natomiast po stronie pasażera mogę nim kręcić na boki