SebMis

i się nie doszukasz, bo oficjalne dokumenty o tym nie mówią niestety audi oszczędziło (wkład w pracę inżynierów marketingowców) i teraz są problemy

lepiej wydać raz na dwa lata na regenerowany niż raz na rok na nówkę, a wymiana to 5min. roboty

trzeba wejść w adaptacje i kanał 04, wpisz liczbę 02 to powinien być angielski, pewnie masz 01 - niemiecki

dopóki nie będzie sprawnego wtryskiwacza sterującego to nie sprawdzisz kąta wtrysku

odbłyśnik nie istnieje jako osobna część

trzeba coś zostawić na później

odma nie ma nic do turbiny to po pierwsze Trenero wpisz w wyszukiwarce odma to dostaniesz milion postów i się wyedukujesz po trzecie jeśli kupiłeś auto to nie zaszkodzi wymienić to na prawdę nieduży koszt w porównaniu do wałków i hydrauliki objawy są różne: od czasu do czasu lubi puścić "bąka", po przygazówce tak do 4000rpm i odkręceniu korka (od razu) będzie słychać pssssyk jak przy otwieraniu puszki piwa

wszystko pięknie życzenia dobrego jedzenia i picia a ja mam grypę żołądkową i tylko chlebek z dżemem i herbatka ;(

osz Wy w morde kopani

najlepszego Łukaszu

znowu nie było Lukasa no to należy się

a jak się załaduje to

na Twoje linki to strach klikać

i to jest słuszn koncepcja :drunk: za czerwone :drunk:

trzeba umieć czytać, to jest oficjalna strona producenta na której udostępnia ten program za free: ross-tech

hydroelementy 30PLN/szt. a jest ich 24dźwigienki to samo i podkładki chyba po 10 + robocizna

mistrz driftu a teraz zagram może co poniektórym na nerwach, do końca roku nic nie robie mam URLOP :dance: :drunk:

diagtronik

zvagowane 4 furki, plan wykonany

a najlepiej sprawdzić hydraulikę, jeśli nie była wymieniana to wymienić chociaż hydropopychacze, przy rozrządzie koniecznie nie zapomnieć o termostacie! zalać dobrym olejem z pewnego źródła!

to prowokacja

diesel musi dymić, jak dokładasz mu koksu to powietrze dolatuje z opóźnieniem i dlatego po wciśnięciu mocnym gazu zawsze zadymi

wczoraj jakoś szybko się wszyscy rozjechali, zostały 4auta do końca (do 22:00), chciałem złożyć podziękowania dla LukasaR za wyregulowanie i "odkamienienie" sprysków reflektorów oraz za pozbycie się pasażera na gapę (pająk w czeluściach bagażnika)

według etki to jest: 8D0 862 257 lub 8D0 862 257 D lub 8L0 862 257 M lub 8D0 862 257 E widać było kilka wersji, jeśli uda mi się gdzieś odczytać ten numerek to podam.

proszę 007, ale tak jak pisałem w pierwszym poście termostat do wymiany żadnych błędów nie było, dopiero po pierwszej przejażdżce wywaliło 575 przeładowanie