SebMis
-
Postów
448 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez SebMis
-
i się nie doszukasz, bo oficjalne dokumenty o tym nie mówią niestety audi oszczędziło (wkład w pracę inżynierów marketingowców) i teraz są problemy
-
lepiej wydać raz na dwa lata na regenerowany niż raz na rok na nówkę, a wymiana to 5min. roboty
-
trzeba wejść w adaptacje i kanał 04, wpisz liczbę 02 to powinien być angielski, pewnie masz 01 - niemiecki
-
dopóki nie będzie sprawnego wtryskiwacza sterującego to nie sprawdzisz kąta wtrysku
-
odbłyśnik nie istnieje jako osobna część
-
trzeba coś zostawić na później
-
odma nie ma nic do turbiny to po pierwsze Trenero wpisz w wyszukiwarce odma to dostaniesz milion postów i się wyedukujesz po trzecie jeśli kupiłeś auto to nie zaszkodzi wymienić to na prawdę nieduży koszt w porównaniu do wałków i hydrauliki objawy są różne: od czasu do czasu lubi puścić "bąka", po przygazówce tak do 4000rpm i odkręceniu korka (od razu) będzie słychać pssssyk jak przy otwieraniu puszki piwa
-
wszystko pięknie życzenia dobrego jedzenia i picia a ja mam grypę żołądkową i tylko chlebek z dżemem i herbatka ;(
-
osz Wy w morde kopani
-
najlepszego Łukaszu
-
znowu nie było Lukasa no to należy się
-
a jak się załaduje to
-
na Twoje linki to strach klikać
-
i to jest słuszn koncepcja :drunk: za czerwone :drunk:
-
trzeba umieć czytać, to jest oficjalna strona producenta na której udostępnia ten program za free: ross-tech
-
hydroelementy 30PLN/szt. a jest ich 24dźwigienki to samo i podkładki chyba po 10 + robocizna
-
mistrz driftu a teraz zagram może co poniektórym na nerwach, do końca roku nic nie robie mam URLOP :dance: :drunk:
-
diagtronik
-
zvagowane 4 furki, plan wykonany
-
a najlepiej sprawdzić hydraulikę, jeśli nie była wymieniana to wymienić chociaż hydropopychacze, przy rozrządzie koniecznie nie zapomnieć o termostacie! zalać dobrym olejem z pewnego źródła!
-
to prowokacja
-
[B6 AVF] 130 km po chipie i mały dymiący problem
SebMis odpowiedział(a) na rzeźnik. temat w Wykresy po modyfikacjach
diesel musi dymić, jak dokładasz mu koksu to powietrze dolatuje z opóźnieniem i dlatego po wciśnięciu mocnym gazu zawsze zadymi -
wczoraj jakoś szybko się wszyscy rozjechali, zostały 4auta do końca (do 22:00), chciałem złożyć podziękowania dla LukasaR za wyregulowanie i "odkamienienie" sprysków reflektorów oraz za pozbycie się pasażera na gapę (pająk w czeluściach bagażnika)
-
według etki to jest: 8D0 862 257 lub 8D0 862 257 D lub 8L0 862 257 M lub 8D0 862 257 E widać było kilka wersji, jeśli uda mi się gdzieś odczytać ten numerek to podam.
-
proszę 007, ale tak jak pisałem w pierwszym poście termostat do wymiany żadnych błędów nie było, dopiero po pierwszej przejażdżce wywaliło 575 przeładowanie