mily

Przecież to było hasło rzucone orientacyjnie, że może się tyle udać się maksymalnie uzyskać, co za różnica czy 350 czy 370 i tak nie przeniesie i tak (napisałem JAKIEŚ 370Nm, w sensie orientacyjnie to był strzał). I teraz przez cały czas chodziło Ci że rzuciłem jakąś orientacyjną wartość zawyżoną wg Ciebie o jakieś 20Nm?? Teksty "zastanów się co ty piszesz" itp, zachowaj już dla siebie, pozostawię to bez komentarza (niech inni sobie to zinterpretują jak chcą), święta są, więc Wszystkiego Najlepszego dla Wszystkich Klubowiczów i mokrego Poniedziałku Już poprawiłem swój błąd, korzystając z twojego wykresu, teraz myślę że jest OK? A teraz Ty popraw post 12, bo ja nigdzie nie napisałem o 400Nm, a Ty sobie dodałeś kolejne 30Nm

Jak zaatakują Polskę będę pewnie żałował że nie mieszkam w Rosji. Władimir moment robi porządek z takimi. Kilka nalotów, rozwalone całe miasta tysiące cywilów, żeby dorwać jednego właściwego, a co tam. Inni skrytykują że tak nie można, wprowadzą sankcje, ale Rosji już drugi raz nie zaatakują. Może to jest metoda?? A jak u nas ruszysz ciapatego jak w Poznaniu to jeszcze wyrok dostaniesz, a w Rosji: http://o2.pl/artykul/imigranci-napastowali-kobiete-w-rosyjskiej-dyskotece-pobito-ich-5958771036148353a

Ja uważam że WIN 7 jest najlepszy bo wszystko na nim działa. Win8 niestety to z czego korzystałem nie działało prawidłowo,wieczne błędy i zawiechy (głównie ZWCad, AutoCad i See electrical expert), a do tego coś pokręcony, nieintuicyjny. Win 10 jest o niebo lepiej niż w win 8, ale nadal potrafi wywalić program bo tak mu się podoba, więc uważam go za gorszy system niż WIN7, chociaż lepiej się go obsługuje. Gdybym mógł to bym wrócił na WIN7 chodził szybciej i stabilniej.

Dlaczego nie dasz rady?? http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=256193 Jeszcze 2-3 lata temu kolega z A3 miał AFN o mocy 190KM. Coś kręcisz, wydaje mi się że coś nie doczytałeś w moich postach a teraz się bronisz i próbujesz mi coś wmówić.

Ja podałem 320Nm dla tego sprzęgła, a Ty podałeś maks 330Nm dla tego samego sprzęgła i tego samego silnika. Gdzie ja podałem dane na PD dla omawianego sprzęgła?? Jeżeli już to napisałem że przy podniesieniu mocy na 160KM możemy się spodziewać 370Nm, a tego sprzęgło nie zniesie. Dlatego nie rozumiem co Cię tak zirytowało?? I o co chodzi??

Wybacz, Nie rozumiem o co Ci chodzi. Kolega chce podnieść moc ze 110KM na 160KM, po takiej zmianie jaki moment przewidujesz na sprzęgle?? I jakie ma znaczenie czy to jest PD, VP. Na jednym i drugim można zmienić i moc i moment, więc co za różnica co było seryjnie? Musisz łopatologicznie mi napisać bo za durny widać jestem, tylko spokojnie bez wymądrzania się, poprostu nie widzę swojego błedu.

No i ?? Jak zrobisz z 110KM na 160KM to co moment zostawisz na 280Nm??

Mam jakąś ofertę firmy: 1,9 TDI 90KM 210Nm 115KM 255Nm 1 320 zł 1,9 TDI 101KM 240Nm 130KM 290Nm 1 230 zł 1,9 TDI 105KM 250Nm 135KM 300Nm 1 230 zł 1,9 TDI 110KM 235Nm 135KM 285Nm 1 320 zł 1,9 TDI 130KM 310Nm 160KM 370Nm 1 400 zł AFN to jest VP

Nie pamiętam, ale tak mam zapisane jak robiłem u siebie, jak znajdę chwilkę to poszukam źródła, to zamieszczę?? A chodzi Ci o moment przeniesienia 320Nm przez standardowe sprzęgło czy moc silnika i moment 160KM i 370Nm??

Chyba każdy został oszukany, ja też na elektrodo.pl ale mi się udało odzyskać środki. Ważne żeby się nie poddawać, męcz typa telefonami, ładuj mu na maila wiadomości. Ja dziennie ok 40-80 razy dzwoniłem do elekrodo blokując im w ten sposób telefon, przyczyniłem się do ich usunięcia z "rzetelnej firmy" i "Opineo": http://www.opineo.pl/opinie/elektrodo-pl Jak widać już nie ma loga rzetelnej firmy: http://elektrodo.pl/ Jak się poddasz to nie dość że nie odzyskasz sprzętu to jeszcze możesz naciąć się znowu na niego, nie mówiąc o innych.

160 KM to już będziesz miał dokładnie 343,7Nm, standard nie wytrzyma zbyt długo. Dodam że standard jest w stanie przenieść jakieś 320Nm.

Fakt jest taki że ten użytkownik ma dziwne rzeczy do sprzedania, każda używana i z innej parafii: http://olx.pl/oferty/uzytkownik/OZoF/

No ja też mam blisko 2 metrów wzrostu: - źle mi się jeździło na VFR800 (za mało zwinny na miasto), i CB600 (co bym nie robił to i tak mi było na nim niewygodnie) - źle mi się jeździ na XJ600 (niby jest w miarę ok, ale jak się przejechałem CB500X było dużo lepiej) Jestem za wysoki (dobrze czuję się na krosach, ale nie pasuje mi ten styl) i myślałem że tak musi być, ale ja wsiadłem na CB500X, one są podwyższone o jakieś 10cm, jest idealna dla mnie, bardzo dobrze się na nim czuje. Mi już nie zależy na mocy (już zmądrzałem po kilku upadkach na VFR), głównie jeżdżę po mieście w korkach, więc musi być zwinny i lekki w prowadzeniu biorąc pod uwagę mój wzrost to jest priorytet.

Sprężarka klimatyzacji ma duże obciążenie i przenosi na silnik. Może być uszkodzona sprężarka, ale w tak młodym aucie wątpię w to, dlatego bym zrobił serwis klimy (jak jest mało czynnika tak może się dziać, ciężko też stwierdzić ile jest oleju w układzie) to wszystko wyjdzie na serwisie.

W A6 nie mam tej osłony i woda się nie przedostaje, a w A4 też miałem tą osłonę uszkodzoną, więc raczej bym to wykluczył. Filtr jest pod maską więc ciężko żeby naleciało przez filtr na tyle dużo wody, jeżeli wyłączysz całkowicie klimatronic to pod filtrem jest klapa która się zamyka, więc nie powinno tam lecieć. Co masz w układzie chłodzenia wodę czy płyn?? Czy z układu chłodzenia nie ubywa cieczy?? W części środkowej podszybia wchodzą dwie rurki do nagrzewnicy tam jeżeli nie ma uszczelki może spływać po rurce (ale jeżeli są kanały drożne to nie powinno się nic dziać), czy masz pozakładane nadkola?? A co z drzwiami oglądałeś, tam też są odwodnienia, woda powinna ściekać na próg. Przyjrzyj się też okolicy lusterek. Czy masz szyberdach?? Z szyberdachu po słupkach też idą odwodnienia, może się zapchały i akurat tak nie fartownie leci? Jeszcze dla upewnienia się, czy masz antenę w dachu?? Nie powinno być ale może ktoś zrobił jakiś miks.

Hmy pomimo grobowych tematów i tam będę jeździł. Jednak większość motocyklistów dożywa do tej emerytury (tam mi się wydaje), chociaż rząd robi wszystko żeby tak się nie stało. W sumie to chciałem zmienić moją motorynkę na coś większego i upatrzyłem CB 500 X. Ktoś ma i może się podzielić wrażeniami?? Czy ktoś miał styczność z leasingiem na motocykl??

Procedurę diagnostyczną polecam zacząć od zrobienia logów, albo chociaż skopiowanie błędów. Koledzy wyżej posypali standardowymi usterkami i trochę wróżą z fusów.

Wiem, ale wcześniej nie dało rady.

Witam, Jeżeli jest taka możliwość i ktoś chciałby pomóc to bardzo proszę o przekazanie 1% z podatku na naszego małego trzyletniego „klubowicza”. Nie rozpisując się zbyt dużo środki zostaną przeznaczone na rehabilitacje oraz przyszłościową operację. Bardzo dziękuję i do zobaczenia na spotach oby jak najszybciej. Przekaż 1% podatku W formularzu PIT wpisz numer: KRS 0000037904 W rubryce „Informacje uzupełniające - cel szczegółowy 1%” podaj: 27786 Łapczyński Marcel Szanowni Darczyńcy, prosimy o zaznaczenie w zeznaniu podatkowym pola „Wyrażam zgodę”. http://dzieciom.pl/podopieczni/27786

Czekam aż będzie cieplej bo chcę się przesiąść na motocykl, także to chwilę jeszcze potrwa. A możesz umieścić zdjęcie jak to wygląda??

A widzisz, dzięki za informację. A masz pomysł gdzie mogę znaleźć informację jakiej wielkości on jest? Chcę kupić w sklepie eletronicznym podobny, może uda się taki sam dobrać.

Dziękuję, widziałem ten filmik. Tylko że problem jest w klimatroniku, coś w nim grzechocze, jak by wentylatorek chłodzący w którym kończy się łożysko/ślizgi (podobnie jak w komputerach). Chcę go namierzyć gdzie on jest, łudzę się że na rysunkach ELSY czegoś się dopatrzę. Mam podejrzenie że przez nieodpowiednie chłodzenie klimatronika one później się przegrzewają i ulegają awarii, ale mogę się mylić, bo jeszcze nie miałem go w rękach i nie rozbierałem.

Witam, Ma ktoś może szybki dostęp do ELSY i może mi zamieścić zdjęcia jak wyjąć klimatronik w A6 C5 z 98 roku?? Bardzo będę wdzięczny. Z góry dzięki.

O super, ważne info, dzięki śliczne za podzielenie się wiedzą.

Witam, Dzisiaj miałem chwilkę czasu i udało mi się przywrócić sterownik do stanu fabrycznego (chyba i tutaj bym poprosił o pomoc). Ale trochę historii, w skrócie. Zaczęło się od wyczerpanej baterii w pilocie i utraty pilota w sterowniku. Pewnego dnia sobie zacząłem programować pilot po wymianie, efekt był taki że sterownik wypluł ok 10 błędów. Po zaprogramowaniu Codding i Shop jak poniżej został tylko jeden błąd, który występował wcześniej od samego początku i nie wiem co jest nie tak, bo zamek działa prawidłowo, mechanicznie wygląda że jest ok (mikrostyki były czyszczone i sprawdzone). Teraz nie mogę zaprogramować zamka, ale już wiem dlaczego, poniżej jest kod błędu, więc po usunięciu wszystkich kluczyków będę pewnie mógł zaprogramować. Tylko jak usunąć kluczyk bez VAG?? Po zaprogramowaniu pilot działał odwrotnie i musi być to poprzez złą wartość którąś z tych dwóch poniżej, bo wcześniej działał poprawnie a tylko kodowaniem się bawiłem. Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl Part No: 4B0 962 258 A Component: Zentralverriegelung D28 Coding: 06721 Shop #: WSC 02325 VCID: 2757E545C5F6351 2 Faults Found: 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 01560 - Passenger Door 60-00 - Won't Safe Czyli podsumowując: 1. Jak usunąć kluczyć bez VAG (VAG nie czyta kanałów 01 lub 21) 2. Czy coding i schop są prawidłowe?? pacjent to Audi A6 C5 z 98 bez podgrzewanych siedzeń w 4 elektrycznych szybach bez alarmu ory, bez szyberdachu, wersja europejska produkcja w Niemcowni