Mathis

A proste?

A powyżej 100km/h benzyna odjeżdża :gwizdanie: Sorry za OT O tym już nie napisali :gwizdanie: Koniec OT

Tez zestaw Colt & A4 czy przesiadka na A4 ? Oj tam sie czepiacie AFN + q, jak jest mokro nie mowiac o sniegu to zmasakruje duzo mocniejsza oske jak chce Ale tylko ośke i to ze startu stojącego, przy lotnym już nie będzie tak wesoło. Na suchym już dostanie od dużej większości...

Bardzo fajnie wyszły końcówki One są lekko jajowate, czy tak na zdjęciu wyszło?

A cóż to takiego kosztownego jest w AFNie? Kolego Edmondo, zakładam , że kolega Szofer to zawodowiec i potrzebuje SOLIDNEGO SAMOCHODU I ABSOLUTNIE BEZAWARYJNEGO, więc wyjaśniam - prawo jazdy mam od roku 1990, zrobiłem w tym czasie 1.200.000 km (słownie milion dwieście tysięcy km) samochodami osobowymi z kartką i ołówkiem w ręku, mam swoją firmę informatyczną, i myślę, ze możesz mi wierzyć, ale w razie czego (lista tematów do zrobienia zakładając, że samochód jest sprawy, zadbany, rocznik 1996 czyli 15 lat z prawdziwym przebiegiem zgodnie z przelicznikami średnimi z rynku niemieckiego dla tej klasy aut czyli 25 tys. km na rok co daje około 350 - 400 tysięcy km w zależności od miesiąca wydania samochodu przez dilera i landu, z którego pochodzi) 1. sprzęgło z kołem zamachowym 2. zawieszenie przód, geometria 3. amortyzatory przód, tył 4. poduszki silnik, skrzynia 5. rozrząd (rolki, napinacze, pasek rozrządu), pasek wielorowkowy, sprzęgło alternatora, napinacz paska wielorowkowego, ustawienie kąta wtrysku 6. plecionka układu wydechowego 7 świece żarowe, termostat, pompa wody 8. akumulator 9. felgi, opony 10. chłodnica wody, chłodnica klimy, węże, korek zbiornika wyrównawczego 11. turbina, węże, wężyki, intercooler, szczelność 12. przepływomierz 13. hamulce (węże gumowe, płyn hamulcowy, tarcze, klocki, regeneracja tylnych zacisków - zapieczenie) 14. uszczelnienia silnika 15. uszczelnienia półosi napędowych 16. silentbloki tylne 17. zawór turbiny, czyszczenie kolektora ssącego, czyszczenie egr 18. filtry, oleje 19. wycieraczki, żarówki 20. czyszczenie wnętrza, wymiana dywaników, usunięcie ubytków lakieru, maszynowe polerowanie lakieru 21. przegląd i czyszczenie układu wentylacyjnego/ klimatyzacyjnego 22. diagnostyka, regulacje, testy, poprawki, 23. inne (przykładowo osłona silnika, skrzyni biegów, mieszek i gałka zmiany biegów, kierownica, wypalone i niebezpieczne w nocnej eksploatacji lampy główne itd., itp.,) To są podstawowe tematy do zrobienia. Jeśli coś opuściłem, to przepraszam, pisałem z głowy. Zakładam korzystanie z niepodrabianych zamienników o jakości zgodnej z oryginałem lub wtedy kiedy się opłaca - z oryginałów. W razie czego służę swoim AUDI A4 B5 1.9TDI 110PS AFN Avant, możesz zobaczyć jak wygląda, jeździ, jak wyglądają koszty utrzymania. Mam też porównanie np. do drugiego mojego A4 - B6 quattro 1.9TDI 130PS AVF Avant, i zapewniam Cię, że moje doświadczenia na temat A4 są oparte na własnej eksploatacji i jestem pewien, że A4 B5 AFN wytrzyma sporo więcej niż np. A4 B6 AVF, celowo nie wspominając o 2.0TDI, bo tam to dopiero jest horror. Pozostając z poważaniem - miczek.mk Oto jedno ze zdjęć mojego A4 B5 wykonane przeze mnie gdzieś w Niemczech, tak dla przypomnienia (resztę znajdziesz w moich postach): Chcesz powiedzieć że Szofer ma to wszystko zrobić od razu aby mieć bezawaryjne auto? Przecież to by było wyrzucenie pieniędzy w błoto. Szofer tak jak piszesz, wymiany na czas wszystkiego i będziesz zadowolony. Ojciec ma Passata z AFN i przez 4 lata wymienił tylko wahacze przód, hamulce tył, rozrząd i dosłownie tydzień temu padło turbo, ale to raczej wina poprzedniego mechanika bo była u niego na czyszczeniu i nagle po tym zaczęły się dziać cyrki, jakieś dziwne dźwięki. Oleje i filtry jak co roku. Tak tylko leje i jeździ

Był kiedyś test w gazecie motoryzacyjnej czy 150KM w benzynie to tyle samo co 150KM w dieslu. Testowali na Golfie IV który miał oba motory w wersji 150KM i napęd na przód. Wynik: Do 100km/h jadą tak samo.

Ponieważ skończyły się klocki na przód, po chwili zastanowienia zakupiłem: Tarcza 312mm, jarzma po tarczę już się czyszczą, jak tylko wyzdrowieje biorę się za czyszczenie zacisków, malowanie i montaż Podziękowania dla devastation za świetny kontakt i szybką realizację! Jakby ktoś chciał to będę miał do opchnięcia jarzma na 288mm ATE i tarcze 288 na przód tylko muszę sprawdzić jak jej stan.

Program ~ 1000-1500pln zależy czy grupowo czy samemu.

i wszystko jasne Tylko faktycznie z AFN i jego 110KM to auto raczej słabo się zbiera, ale ogarnij wszystko jedź na program i auto dostanie zastrzyk młodości

Wyszło całkiem nieźle, tylko radio daj w czerń i będzie elegancko Nie mam w ogóle pojęcia kto wpada na pomysł aby robić takie odpustowe srebrne radia...

Wahacze mogą być ok, ale sprężyny i amortyzatory już nie, przez to tak usiadło, może ktoś materiały budowlane woził Lampy na poliftowe i kierunki boczne na białe

Trochę oklepane te fele, ale ważne że się Tobie podobają!

Było już kilka razy pisane, że hamownie mają przelicznik wg norm i nie ważna jest temperatura otoczenia bo i tak przelicznik pokaże nominalną moc którą auto osiąga z tego co pamiętam przy 20*C.

Jest "ok jak na gotowca" - bo nic więcej się nie da powiedzieć. Co to za piki pod koniec pomiarów? Uślizg rolek? :> Po wykresie widać jedno - auto nie nadawało się na chipa, na pewno nie trzymało serii, więc pewnie żaden porządny tuner bez doprowadzenia auta do porządku by się nawet nie podjął chipa... 170km to żaden wynik dla zdrowego AEB. Najlepsze na opisie aukcji tego kolesia jest przypuszczalna moc dla 180KM -> 220KM Ciekawe co się dzieje z K03 w takim aucie

Kurcze, dopiero teraz przeczytałem że FWD - Ja przy nie wiem co to utrata trakcji Zobaczymy, może się zgadamy

Sonda - sprawdź przewody - u mnie nie było problemu z obrotami ale błąd się pojawiał, przejechałem cały przewód i wyglądał ok, ale poprawiłem wtyczki wraz z czyszczeniem styków i błąd zniknął P.s. daj znać kiedy się wybierasz, może też bym się skusił Tylko wpierw muszę dolot, kata i może fmic założę

KANAL - niezła zmiana i w końcu turbo Fela wg mnie jest "za delikatna" faktycznie od RS byłaby dużooo lepsza. 1BE może nie położyć A6 tak fajnie jak A4, jeden w firmie ma niby takie w swojej A6 i stoi wyżej od mojej, przy czym jest starszy i dużo większy przebieg, także zastanów się nad czymś niższym niż 1BE -nie dużo ale jeszcze z 10mm? Później jak najszybciej dokładki w kolor

Ale musi być teraz banan u kierowcy jak wdepnie Jak się patrzy na takie wykresy to aż chce się przesiąść na 2.7bit

Może część już widziała, a reszta niedługo ją pozna - będzie sławna... http://www.youtube.com/watch?v=iv6SHKBppvU&feature=player_detailpage http://www.youtube.com/watch?v=Cmptm1gLBDE&feature=player_detailpage http://www.youtube.com/watch?v=lTUeTFCOEIc&feature=player_detailpage

No cóż, taki "znajomy ojca". Dobrze, że ja mam innego Świece wykręcali stare i się okazało że 3 świece podobno w ogóle nie grzały, tylko jedna. Więc wymienił wszystkie 4. Sprawdzę ten gwint i przedmuchy. Dodam, ze jak już się ruszy to wszystko jest ok, silnik pracuje normalnie. Jednak zatrzymujemy się na światłach, ruszamy i znowu wwgrgwrwgrwgrwgr... Choć na nagrzanym jakby trochę krócej to trwa. Przy ruszaniu bez dodawania gazu to juz w ogóle warczy. Sądziłem że to poduszki pod silnikiem, ale te podobno są bardzo dobre (wymieniane wszystko w czerwcu). Silnikiem przy odpalaniu czy gaszeniu w ogóle nie szarpie.

Hej, Ojciec ma Passata '98 1.9 AFN, przy ostatnich mrozach zaczął ciężko palić więc wymienił świece na Beru GN855 (takie mechanik mu zaproponował) i od czasu wymiany jest problem przy ruszaniu czy to z 1 biegu czy 2 - słychać warkot, tak jakby silnik miał zgasnąć ale dużo szybsze drgania i obroty silnika wynoszą ~1000obr/min więc to nie gaśnięcie. Warkot nie występuje przy wstecznym biegu. Mechanik mówił że nic nie ruszał, tylko podmienili świece... Jakieś sugestie co to może być? Jakoś naprowadzić mechanika co ma sprawdzić?

Się popieści to się zmieści A tak serio to nie wiem czy silnik wejdzie, ale raczej razem z silnikiem szukałbym skrzyni... Może ta od 1.8T uciągnie, ale jak długo?

Nieźle Reniu Taborety jak moje - fajnie trzymają w zakrętach. Teraz do nich pasowała by jeszcze moc i quattro żeby wykorzystać w 110% trzymanie boczne

Wyszło świetnie Gratuluję kolejnego udanego odmłodzenia furki

Ja mam na miejscu dobrego fachowca, w Pasku ojca są przyciemnione i wyszło mu elegancko, tylko że ojciec wziął bardzo czarny tył i najjaśniej przód i wygląda to fatalnie, ja chcę wszystkie równo.