Tomson

Widzę, że u Ciebie też napinacz paska nie daje rady przy 3100-3500 ile km temu robiłeś rozrząd?

Panowie luknijcie na moje korekcje, bo nie pali mi na dotyk rano http://vaglog.rtnet.pl/amoreux_34430.html

Przebieg zczytuje się ze sterownika silnika. zapodaj więcej info jak to VAGiem zrobić

Będę niedługo uderzał w 3.0TDI i też byłbym tym wydechem zainteresowany, bo dźwięk miażdży prosiłbym o info gdzie i za ile taki wydech można kupić

ja mam nalatane 240 tys (na zegarach 205 - przekręcony jak kupowałem) i nie zamierzam kręcić przed sprzedażą.. jak jakiś pajac zadzwoni i powie, że wysoki przebieg to chyba nie wytrzymam psychicznie a w jakim stanie jest silnik po tym przebiegu widać po cyferkach u mnie w podpisie

dobre pytanie i jak się ma sytuacja w FWD? Mogą się np. opony szybciej i nierówno zdzierać? bo po coś producent robi węższy tył o 5mm niż przód.. a ja w sumie mam szerszy o 13

źle źle źle, tak nie wolno postępować

seria rozrzuca chyba najwyższa na forum

Dla mnie koleś jest MEGA PAJACEM nie wiem czy ma pojęcie o softach, ale odnoszę dziwne wrażenie, że nie.. skoro celowo zaniża serie zresztą te przyrosty raczej słabe jak patrze po wykresach od niego

Rafał, mi się wydaję, że ten Twój tuner dopiero ogarnął ciśnienie.. tylko teraz pozostaje kwestia tego, czy nie boisz się jeździć na programie zrobionym przez gościa, który nie umie nawet zestroić hamowni

te które przysłałeś wszystkie są kiepskie.. popatrz tematy B6 na forum, ludzie mają dużo fajnych świateł nawet na głównej stronie w nagłówku jest fajna czarna B6 z ładnymi ledami

niech się ktoś inny jeszcze wypowie, ale jak na moje to w serii miałeś koło 150KM

atakuj w pompki i 200 niutony kozackie i ładnie rozłożone

Albo czegoś nie rozumiem, albo przy serii jest zawyżone ciśnienie, żeby wynik był niższy (stąd brak bonusa) ja bym tego tunera przez okno wyrzucił za takie kombinowanie.. przy pomiarze chipa jest ciśnienie OK, więc moc 180KM nie powala.. powinno być koło 200 w AVFie.. jeżeli się w którymś miejscu mylę, to sorry

ile za same sprężyny dajesz? ja jak kupowałem FK to bałem się o amory, bo sprężyny to żaden problem wyprodukować jeżeli chcesz wymieniać same sprężyny to bym szukał zestawu 40/30, wtedy siada idealnie nie bierz 50/30 bo ktoś u nas na forum takie coś w sedanie miał i wyglądało śmiesznie

Panowie pompujemy, bo wstyd się będzie na mieście pokazać

ja po programie odnoszę wrażenie, że jak upalam na mieście to pali mniej niż poprzednio, ale za to na trasie przy normalnej jeździe pali więcej.. powinno być zdecydowanie odwrotnie

Powiem Ci szczerze, że brałbym teraz gwint FK, bo cena chyba podobna a gwint to gwint, ustawisz sobie idealnie.. w sedanie wydaje mi się, że powinno usiąść w miarę równo

ja mam w sumie jeszcze większy dołek, ale na ulicy kompletnie tego nie czuć

Jeżdżę 2 sezon na zestawie sprężyny + amory FK High Tec i w sumie jestem zadowolony mega twardo nie jest, a na zakrętach się bardzo fajnie trzyma Jedyny minus, że w Avancie siedzi mi tył niżej niż przód

wracaj do zdrowia Hubi i będziemy ogarniać temat no właśnie nie wiem czy to Twoje A3 zaakceptujemy

ja ściągałem sprężyny na prasie, bo ze ściągaczem nie mogłem sobie poradzić

jeżdżę na plastelinach 2 sezon i tak jak wyżej pisałem, kilka mega dziur poszło w mojej karierze felgi nadal są proste i nie biją nie wiem czy takie felgi użytkowałeś czy nie, ale ogólnie poszła na forum fama, że plasteliny i każdy to powtarza w poprzednim samochodzie miałem brytyjskie FOX Racing, też raczej plastelina, a takie dziury wytrzymywały, że wychodziłem sprawdzić czy samochód się nie złamał

no wiadomo, że podróbka te moje fele mają 2 rozstawy, także tego.. ale dziury zaliczałem dość srogie i do dzisiaj felgi nie biją

Aluminium się na nich utlenia, więc za miesiąc będą wyglądały jak wielka kupa. Jedyne wyjście to je kupić, zerwać lakier i wypolerować na lustro. Ja tak zrobiłem, tyle, że dorwałem jeszcze bardziej zniszczone za 500zł i w sumie po 2 tygodniach polerowania jestem zadowolony do dziś