Skocz do zawartości

Tomson

Pasjonat
  • Postów

    361
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tomson

  1. to loozik
  2. Do wymiany, ale za 30000km poza tym mam do Wrocławia 270 km, więc trochę ciężko było jeszcze raz jechać, a tragedii przecież nie ma..
  3. Ta fala powodziowa pomiędzy 3000, a 3600 to ślizgający się rozrząd, napinacz do wymiany.
  4. Efekt wczorajszego grupowego chipowania w ECU Project. Przed softem wycięty katalizator (tfu świństwo!). przebieg: 240000km Wszystkim niezdecydowanym polecam ECU Project, bo chłopaki czynią wiele dobra tymi swoimi laptopami
  5. W B6 Dieslach nie ma żadnych błędów. Nie wiem jak w BLB, ale wydaje mi się, że też błędów nie będzie. Niech ktoś to jeszcze potwierdzi
  6. przy szerokości 8 cali najmniejsze et z tyłu to 28, a z przodu 35. Takie są moje spostrzeżenia po zabawie z dystansami, jak ktoś wsadzał mniejsze et to czekam na propozycję p.s. u mnie na focie w podpisie et 30 z tyłu i et 40 z przodu
  7. Tomson

    B6 DIVISION

    może gość ogarnął, że zderzak więcej warty i przyciął w ch... ktoś na pewno przyciął tylko teraz nie wiadomo czy ktoś z forum czy ten gość :gwizdanie:
  8. Czesiu, taki stary chłop, a takiego virusa dałeś sobie wcisnąć
  9. Dziś wywaliłem kata i jestem bardzo zadowolony. Dźwięk wymiata i dodatkowo pomimo tego, że kat nie był mocno zawalony to wydaje mi się, że na wysokich obrotach lepiej się zbiera nie zastanawiaj się i wycinaj
  10. fifa to jest mega gra napierdzielam prawie codziennie od jakiś 3 lat zmieniam tylko wersję fify a tryb imprezy z kumplami przy piwku wymiata
  11. jaki koszt takiego IC z montażem?
  12. Tomson

    B6 DIVISION

    to jak nie ma sond lambda to komputer też nie powinien nic pokazywać
  13. Tomson

    B6 DIVISION

    Można w B6 wyciąć kata bez żadnych problemów, czy trzeba kombinować, bo pojawiają się błędy na kompie? jadę w piątek do EcuProject i dobrze będzie wyciąć to świństwo przed programem (przebieg 240k km) pozdrawiam
  14. jutro będę dzwonił, dzięki
  15. witam powiedzcie mi gdzie w Poznaniu wytną mi katalizator, ale tak żeby nie było żadnych błędów i nie spalili samochodu bo w Piątek jade na chipa i dobrze by było jakbym się tego ustrojstwa w tym tygodniu pozbył :> pozdrawiam
  16. Szmal już stary, refleksu nie ma :/ 20% skuteczności dzisiaj :/ w 2 połowie zagrali na wysokim poziomie, w pierwszej kompletnie nie było koncepcji
  17. tak btw, AVF to EDC15+ PD - cena 800zł??
  18. @Zimny: jak wchodzi sam na obroty to na moje od początku to był termostat. Dziś czujnik wymieniony i temperatura sterczy na 90 stopniach (po 6 km) jak sr***cy kot więc nie piszcie tu, że może się odchylać do 88 lub 89 stopni, bo tak nie ma być wymieniajcie czujniki i wtedy jest OK przypomnę, że mi właśnie też się tak delikatnie odchylał, teraz jest moc
  19. czujnik wymieniony i temperatura sterczy na 90 stopniach (po 6 km) jak sr***cy kot więc nie piszcie tu, że może się odchylać do 88 lub 89 stopni, bo tak nie ma być wymieniajcie czujniki i wtedy jest OK
  20. no to na lato będę oklejał moje MAM8 na czarny mat, tylko muszę znaleźć kogoś, kto się tego podejmie
  21. dobra opcja z tym oklejeniem felg.. sam bym z tego skorzystał, tylko ciekawe ile to może kosztować
  22. Jak tam z wymianą tego czujnika u nas? Ciężko jest dojść? Dzisiaj w aso kupiłem zielony i jutro mam wymieniać, więc muszę się przygotować psychicznie
  23. G2 czy G62?
  24. Jeszce ja się podepnę.. problem mam taki, że uzyskuje bez problemu 90 stopni. Tyle, że jak jadę dłużej na niskich obrotach to odchyla się o te 1.5mm w lewo (nie wiem ile to może być 1.5mm od 90 - 85 lub 87 stopni?!) Jak przycisnę gazem to powoli wróci na 90 stopni. To normalne czy termostat pada? Latem nie ma z tym problemu, cały czas jest 90 stopni. I nigdy nie spadnie do 70 czy tam 80 stopni, zawsze tylko delikatnie się odchyla. Spalanie normalne (bo to chyba też może być oznaka zepsutego termostatu) pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...