aju

tak? a kontrolka air bag np

Witam Zmieniliśmy w A4 b6 Turbinę na taką ze 130konnego AWX. Auto wcześniej miało program na 140koni. Po zmianie auto wyraźniej lepiej jeździło, po paru godzinach zrobiliśmu logi i trochę szok w przedziale 2300 - 40000 obrotów jest przeładowanie o jakieś 300-400mbar, otwarcie N75 blisko 95% Auto ani razu nie wpadło w tryb awaryjny, nawet na autostradzie. Dodam że przeładowanie występuje tylko przy "gazie w podłodze" przy normalnym przyspieszaniu było w normie. Idąc tropem myślenia brudne "kierownice" podmieniliśmy turbinę na innego AWXa, który to na pewno nie przeładowywał przed demontażem, niestety tyle roboty na darmo kolejna turbina i takie samo przeładowanie. Logów nie robiłem widzę że przeładowuje. Dodam że przy przyspieszaniu jest dziwne syczenie, jak uciekające powietrze, ale przecież jak by to był dolot to raczej było by niedoładowanie Dodatkowe informacje: poprzednie turbo się rozsypało, wirnik dostał potężny luz i wypluł olej do wydechu i sporo do dolotu, wężyk z n75 do gruszki nowy, katalizator nie wycinaliśmy (brak czasu na razie), dolot wyczyszczony..

chętnie zobaczę czy jest coś wiecej warta niż suszarka gareetta

dzięki to zamawiam zimówki na to

no to nie ma imo w zegarach, jeśli to NSI to musisz kupić NSI inaczej będą występowały różne problemy opisane już w wątku o wymianie zegarów

pany 16cali 7,5j ET45 nie będzie nic obcierać od środka? takie kapcie mi przewiózł kolega bo pomylił 35 z 45 A nie bardzo mam czas sprawdzić to w realu

97 to imo już w zegarach chyba więc kodowanie licznik musisz kupić taki jaki masz zegarek czyli jak masz same kreski to nie kupujesz takiego ktory ma cyfry w zegarku o elektronicznym nie wspomne Mozesz kupic anglika bedzie dzialal tyle ze w MPH

a jak to zrobić jest na forum na pewno... gdyż sam z tego skorzystałem

firma znana ale w AWX jeszcze nie spotkałem tej turbiny, być może producent otworzył nowy rynek

jest wątek o hamulcach

Arek za te końcówki graty.... u mnie już rok leżą w garażu i nie mam do tego mocy

no to jest najpotrzebniejsze szczegolnie w marce na 3 litery :gwizdanie: tylko tam jak legenda głosi chyba występuje litera D tylko... ale nie wiem nigdy z tyłu nie oglądałem

lepiej kupić full fisa i zrobić licznik z kompem...

opony tak, wszytkie nowe 225/35-19 czujniki ruszyłem, zobaczymy [br]Dopisany: 01 Sierpień 2011, 10:58_________________________________________________przy schodzeniu z 210 na 200 znów się zapaliło, zjechałem na parking i mam błąd czujnika abs, co ciekawe znika po paru km lub wyłączeniu i włączeniu zapłonu

p&P taką jak masz teraz

elipsa i jeszcze 3 drożna, dla mnie na wejściu porażka

zapodaj cennik myślę że niejednego to zainteresuje

kodowanie można zmienić VAGiem, wsad commanderem (tylko trzeba mieć wsad :gwizdanie:) Tam gdzie TV nie naprawią Ci tego bo nie będą mieli wsadów... trzeba uderzać tam gdzie naprawiają liczniki, ale jak pisałem wcześniej jest duża szansa że licznik nada się na śmieci DEF nie pojawia się przy robotach jakich piszesz :gwizdanie:

płytka do czyszczenia w takiej wanience jak czyści się np płyty telefonów kom Najprawdopodobniej gdzieś jest mikro zwarcie

DEF to błąd sum kontrolnych, zrób nowe kodowanie licznika, wtedy przelicza na nowo sumy kontrolne, ale jak to nic nie da to zostanie CI wgranie nowego wsadu, choć to nie zawsze pomaga, jak nie pomoże to licznik do śmieci, warto z niego zabrać tylko wskazówki i tarczki

awx podfiltrową

nowy zacisk do audi a4 na tył w sklepie kosztuje od 200zł do 360, takie info dostałem od sprzedawcy... Zastanawia mnie czy warto w takim razie brać używkę za 60-100zł która nie wiadomo ile posłuży

Jak się robi 200 koni czy nawet więcej w aucie to chyba nie poto żeby jeździć 50km/h po mieście a ja tam jeżdżę nawet czasem tak Mocy używam tylko dla sowjego bezpieczeństwa, wyprzedzanie na trasie, zjechanie ze skrzyżowania, zawstydzenie 3.0tdi Ot najpotrzebniejsze sprawy

POZNAŃ, kto dziś stał w poznaniu niedaleko M1 ciemną B5 avant PJA (ramki klubowe) za czarną BMW 5 ?

nie, padło w trasie, na parkingu wpadł mi pedał sprzęgła w podłogę, wyciągnąłem go ręką, dolałem płynu.... i po paru stówkach sprzęgło powiedziało żegnam