aju

dziękuję

dzięki, nie myśleliśmy żeby to przytrzymać

Panowie gdy nie ma żadnych błędów odnośnie pracy EGRa to które grupy zlogować żeby mieć podgląd na jego pracę

Panowie zauważyłem że Temp oleju najpierw rośnie mi do 120-140stopni później w około 1-2sek spada na okolice 90-100 i tak stoi w zależności jak jadę, czasem jednak temp znów skacze na 120-140 stopni bardzo szybko (fizycznie nie ma możliwości podgrzać coś w takim tempie) po czym po jakimś czasie schodzi na 90-100stopni. Dodatkowo zauważyłem że gdy skręcam ostro w lewo to temp spada z tych 120-140 od razu na 90-100 Czujnik w misce czy coś z połączeniem? Zegary ok u znajomego nie robią takich numerów[br]Dopisany: 08 Sierpień 2011, 09:26_________________________________________________jeszcze jeden problem ale u znajomego, jak pisałem wcześniej nie ma on manetki do kompa. manu przerzuca za pomocą guziczków pod deską... no i przyszła pora na reset danych i tu niespodzianka po dotknięciu "resetu" do masy gaśnie czerwona część FISa i nie zapali się do póki nie dotknie jeszcze raz masy tym "resetem" może reset łączy się z plusem czy co?

ja miałem tak w fiacie marea, czytała tylko oryginalne płytki (zmieniarka była grundig) Szczerze to nie rozwiązałem wtedy problemu bo zmieniłem radio

dodam iż prawdopodobnie nie można dopasować byle jakiego modułu odbiorczego do byle jakiego licznika, swoje przypuszczenia opieram na: podłączyłem moduł z audi A3 niemiec z licznikiem audi A6c5.... i od godziny 11 brak zmian (palmy nie ma a jaest już 23.25) w tym czasie licznik w innym a6c5 zdazyl sie juz dawno zsynchronizować

wczoraj koło 19, poznań, rejestracje KR, ciemne a4B6 naklejka klubowa na szybkach tylnich? na rondzie stałem obok audi Q7 srebrna ale kierownik z kierowniczka nie reagowali na zaczepki

to jager z automatu notabene.. moj pol fis obchodzil sie bez tego zlacza, dodatko mial calkiem inny tyl licznika

dokładnie, nawet jak kupisz nowy wyświetlacz to kleić trzeba

OK, będę szukał

radio posiada sterowanie zmieniarką więc będzie działać, byle byś dobry kabel kupił

Panowie nie mogę w tym wątku znaleźć gdzie mam podczepić kabel do drzwi przednich pasażera ktoś pomoże? tył zrobiłem

zależy jak wgrywasz wsad Tak czy inaczej dla mnie gra nie warta świeczki. Zobaczył bym jeszcze czy na teście zegarów wskazówki stoją idealnie pionowo, byc może ktoś je demontował i później wsadzał bez sprawdzania tego.

Okłamywanie liczników najczęściej spowodowane jest zmianą felg/opon być może i TY masz nietypowy rozmiar koła bądź opony? Dodatkowo dodam że nic z tym nie zrobisz, możesz wgrać inny wsad licznika ale czy coś się zmieni na lepsze nie mogę zagwarantować. Poza tym każde auto zawyża prędkość na liczniku..

z tym że w B5 nie koduje się kluczy w module komfortu bo w B5 się z nim nie łączy, trzeba wejść w 35C.ZAMEK jesli chcemy kodować c.zamek lub w 17LICZNIK jesli chcemy kodować immo

trzeba mieć sprzęt i pewną rękę no i wyświetlacz na wymianę

ktoś wie jak ten moduł wewnątrz zegarów wygląda lub jak to sprawdzić? Dodam iż pewnie za parę nie będę na to zwracał uwagi ale dziś mnie to"gniecie" [br]Dopisany: 05 Sierpień 2011, 22:38_________________________________________________zewnętrzny to pewnie musi być dodatkowa wtyczka a ja miałem tylko dwie kostki, nie było nawet tej od fisa

na podwórku mam a4 z anglii z palmą przy godzinie (pół fis)

8d0 920 980[br]Dopisany: 05 Sierpień 2011, 22:20_________________________________________________ale wiadomo że wsad jest z europejczyka, tylko nie pamiętam z jakiego nr licznika, jutro zerknę chyba że to nie chodzi o wsad a o soc mechanicznego

ja u niego robiłem osobiście, polecam

nie nie ma żadnego dodatkowego złącza, tak samo jak w starym liczniku nie było takiego, dawca licznika to AJM czyli jak mój i rocznik też ten sam

na poprzednim liczniku miałem palmę i synchronizował się sam.... licznik w aucie chodzi już jakieś 10godzin bez odłączania

taki kabel nie podejdzie, musi być kabelek z "emulatorem" który uda że podłączona jest zmieniarka

a ja ogarnalem to wlasnie inaczej vag 311.2-N -> 17 ->11 /login 0XXXX/ (pin licznika) adaptacja 10 -> 21 => 1 (gdzie 1 liczba kluczy) test / save wyciagamy klucz i działa

vag tacho i kabel do tego mi na 3 zegarach poszło wszytko jak trzeba, a jak nie to podjedz w polsce do magika niech wylaczy Ci immo