aju

nikt więcej?

ja też, z tym że spałem ale mało, pozdro

Buba wszytko powyżej 350 będzie nie mam parcia na 4xx

ok ale zrozum też że często przewijają się tu te same pytania a większość nawet nie chce zajrzeć w temat pod spodem

nie kręć mnie Buba to ma być lajtowe auto po bułki

ciekawe czy na takim zestawieniu dobije do 360~380koniów

przesyłka nie, przywiezie i jeszcze się napiejemy do zaniku tętna :gwizdanie: ori [br]Dopisany: 30 Październik 2010, 22:43_________________________________________________nie jedną turbinę mam z tego źródła i póki co nigdzie indziej nie kupię

2x~3000zł zależy jak fun będzie stał

no kopiuj wklej to to nie było

znajomy z uk mi załatwi w dobrych cenach

o kostkach mini iso jest wszytko, łącznie z rozpiskami pinów, w google też widzę ciężko wpisać mini iso

dla mnie 16ka jest za mała na zimę, 19ka w sam raz a chciał bym wsadzić 20kę ale raczej nie znajdę odpowiednich bez ostrej przeróbki błotników

no zdecydowanie lepiej to wygląda niż to co masz w avatarku :gwizdanie:

muszę robić to w ratach.... wiadomo $$ 1. etap - "poluźnić" wydech - duuuży fmic - świece - łączniki silikonowe - pompa paliwa - wtryski 440cc

to zaczynamy

czyli mogę ją rezać jak S4ki? chodzi mi o tok myśleniowo częściowy

nie da się, po zgaszeniu auto dalej tak jedzie po czym nagle bez gaszenia jedzie normalnie

Witam, auto kolegi coś czasem nie chce jechać, na początku był błąd ciśnienia doładowania 00575 Ciśnienie - różnica w regulacji. Znaleźliśmy też że w jednym miejscu wąż jest łączony rurką o mniejszej średnicy o jakiś 1cm niż średnica wężą (coś jak zwężka) Dodam że błąd nie powtarza się zawsze a tylko po "ostrym deptaniu" Auto nie kopci przy gazie w podłodze. BS Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26834.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26835.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26836.html statyczne Grupy: 014 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26837.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26838.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26839.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26840.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26841.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26842.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26843.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26844.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26845.html dynamiczne Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26854.html patrzeć tylko na dane z 29.10 Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26855.html patrzeć tylko na dane z 29.10 Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26856.html patrzeć tylko na dane z 29.10 Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26857.html patrzeć tylko na dane z 29.10 Grupy: 008,008,008 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26858.html patrzeć tylko na dane z 29.10 Grupy: 010,010 - http://vaglog.rtnet.pl/aju2003_26859.html patrzeć tylko na dane z 29.10

albo kupno czegoś innego :gwizdanie:

Nosb czy 2,7 APB z a6 różni się turbinami od 2,7 z s4? bo wyjściowo mocy mam mniej 250koni ale po programie wyszło podobnie jak w s4 po programie

zrób program ale ugadaj się z tunerem że jak zmienisz graty to zrobi Ci korektę free albo za małą opłatą i ganiaj na program

blow pod elektrykę? przecież one sterowane są ciśnieniowo no chyba że są jakieś specjalne do tdi

:gwizdanie:no chwalcie się tam panie Nowak

a może "pchlarz"?

dla mnie za późno wstaje w AJMie