ArkadiuS

racja

czy te klocki to na przód i tył? przód

będą pasować, ale na pewno będą pylić. Proponuję kupić FDS1083. Te są nowszej generacji. Mam do nich dostęp w dobrej cenie. Odezwij się na prv to jeśli jesteś zainteresowany

jeśli chodzi o kwestie cenowe to tak jak pisał Yoghurt setup pod 320mm jest tańszy użytkowo-montażowy. Ale różnica nie jest aż tak znacząca ,żeby nie montować. Sam jestem bardzo ciekaw jak to będzie hamować. Wszystko mam już kupione, tylko czeka w garażu na montaż . Może w weekend uda się zmontować. Natomiast nie planuje żadnego Siemianowego tuningu optycznego pod hamownie tj wytwornica do dymu oraz laserów hehehe

tak można ustawić, jak będziesz program robił to tunera poproś o to. Co do szarpania to jesteś pewien przebiegu?....moja pierwsza myśl to dwumas. Tzw. żaba właśnie objawia się przy rozgrzanym aucie, szczególnie w ciepłe dni. Auto ma moc?

Marek wstrzymaj się trochę z kupnem ATE. Założę wkrótce Textara to podzielę się obserwacjami

turdzi ja myślę, że Ty jednak trafisz na dobrą motorownię .

Jak czytam takie posty nt podejścia tunera do swojej pracy to ogarnia mnie podziw dla jego profesjonalizmu. Witek to prawie jak dinozaur ..........inaczej mówiąc właściwy człowiek na właściwym miejscu :oklaski:. Oby nigdy nie dopadła go rutyna. A Tobie kolego dodam jak Pixi napisał....rezaj dalej bo niedługo poczujesz że mocy będzie brakować hehehe

jaki jest przebieg auta? ciężkie palenie na ciepłym to normalka dla BLB, a to ze względu na ochronę dwumasa.

knecht lub mann ps: mam dostęp do filtrów w dobrej cenie. Info cenowe na prv

klocki kiedyś próbowałem i mogę być jak za takie pieniądze. klocki w detalu to cena 345zl/kpl natomiast same tarcze to koszt 690zl/kpl...wiec za nie takie małe pieniądze

gratuluje. Soft jak na turbo od BRD rzeczywiście spokojny, ale to w końcu VP . Na AFN przy turbo z AWX ktos tu miał 170KM i 355Nm. Co takiego poważnego się działo, że pierwsze podejście zostało zmienione?

ciężar tarczy na stronę (katalogowe wg pewnego producenta) : 288 - 7,6kg 312 - 8,9kg 320 - 9,8kg 345 - 11,9kg

koledzy co powiecie o firmie Textar? myślę tutaj o klockach (nr 23950 203 0 5) i tarczach (nr 98200 1439 0 1) pod hamulce 345mm

np ferodo1705 pod 320mm ważą 22kg/kpl............klocki ok 1,5kg/kpl

nie przesadzaj znowu takiej tragedii nie ma. Szczerze mówiąc to na 320 będziesz miał bardzo podobnie bo wcale nie są tak dużo lżejsze... ktoś porównywał masy tarcz 320 i 345? Ciekawe jaka jest różnica wagowa

tak, prawdopodobnie są to pierwsze objawy kończącego się sprzęgła

patrząc na zestawienia hamulców jakie wyjeżdżają z fabryki przeważnie zestawy różnią się między sobą ok 30-40mm np: 288v245, 320v288. Zastanawia mnie czy przód auta nie będzie za mocno "nurkował" przy gwałtownym hamowaniu ? I czy tył przy takim modzie nie będzie zachowywał się nienaturalnie? Ile km przyjechałeś w takim zestawieniu?

Witam Czy ktoś ma taki zestaw zamontowany na pokładzie ? przód 345mm i tył 245mm (tył ori). Jak auto będzie się zachowywać przy takiej kombinacji?

Popraw opis (kod silnika) w profilu albo w temacie posta. jeśli chodzi o stuki to ja nic nie słyszę na tym nagraniu.

heheh tak też czułem

to tak na prima aprilis :gwizdanie:......respekt sprzęgło chyba wzmacniane? momentu już się chyba wyżej nie dało podciągnąć hehehe

standardowa dolegliwość przy źle wyważonych kołach

być może jedna z rolek na pasku wielokolorowym . Proponuję ściągnąć pasek i odpalić na chwilę auto. Sprawdzisz czy to jest to co piszę....