mcm

szerokość kółek też ma znaczenie w koleinach

a kto ci po bebechach powie jaka to pompka jak większość w a4 ma takie same wirniki

może to ci pomoże

całą taką część jak jest uszkodzona możesz wyjąć ze innej takiej samej pompki, bo w ETCE pompka zamka nie figuruje rozłożona na części tylko jest w całości jako jeden element

moje autko jest po sofcie u Rogala, nic nie było zmieniane tylko program, poszło na 111 KM, ale zaczyna mi brakować mocy, co mogę jeszcze zrobić aby w granicach rozsądku podnieś ją na moim silniku, mówię tu o jakichś 20 KM. Bawić się w zmiany czy lepiej zmienić autko na 130 KM ?? Proszę o podpowiedzi co zmienić i ewentualnie przybliżone koszty ??

nie ma chyba nr tej części (wirnika), element figuruje jako cała pompka

moją np każdy kto zobaczy pyta się czy nie sprzedaję :>

059 919 501 4 styki 026 906 041 A 2 styki

054 905 377 A 740MM zielony

Co mają wspólnego rencistki uprawiające nordic walking z doner-kebabem? Trochę starego mięsa na metalowym kiju...

zakładasz tak jak zdejmujesz rygielek powinien wskoczyć na miejsce sam, a co do oznaczenie masz plakietkę w kole zapasowym tam jest

witamy i zapraszamy na spoty w twojej okolicy

ja mam właśnie pod podłokietnikiem przykręcone [br]Dopisany: 10 Kwiecień 2008, 09:09 _________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t6374.0.html;highlight=monta%BF+cb[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2008, 09:10 _________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/nawigacja_car_audio_i_cbradio/b6_alt_gdzie_mozna_zamontowac_cb-t18024.0.html

90 to były chyba tylko 1Z AHH i AHU[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2008, 00:09 _________________________________________________zrób fotkę zobaczymy co to jest[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2008, 00:12 _________________________________________________http://www.audiklub.org/silniki.html

lampy zostaw te co masz ładne są, a gleba i alu jak najbardziej, ogólnie ładna bryczka :th:

może masz zawór napowietrzający zapchany [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2008, 22:07 _________________________________________________lub wąż odpowietrzający nr 5 i 6 na ETCE

poczytaj o zamieszczaniu logów na forum bo te są nieczytelne trzeba się głowić żeby odczytać[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2008, 20:32 _________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t5141.0.html;highlight=diagnostyka+vag[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2008, 20:33 _________________________________________________logi kolegi oro http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/13710355dd495f70.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c6b86eab78ea703.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b88a6f941cca442.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3003402be5274874.html[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2008, 21:57 _________________________________________________dziwią mnie obroty silnika dlaczego takie duze 1407 ??? chyba coś nie tak zrobiłeś

na ciemnogranatowej obie dobrze bedą wyglądały ale stawiam na 2 biało czerw, sam się nad nimi zastanawiam

jeśli masz automat to powinieneś mieć u góry pokazywane biegi a u dołu temperaturę zewnętrzną, może wtyczka z tyłu licznika się wypięła bo na zaślepki mi to nie wygląda, albo wyświetlacze skopane

ja klej po znaczkach zmywałem rozpuszczalnikiem uniwersalnym i poszło ładnie, potem lekko pastą tempo spolerowałem i śladu nie ma

poszukaj ludzi w twojej okolicy może ci ktoś pomoże w diagnostyce jak posiada VAGa

ja też ok 20-30 tyś rocznie

00561 Kontrola dodawania mieszanki 00532 P1746 Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie 00532 P1750 Napięcie (B+)

tam nie ma żadnych linek tylko elektryka, podłącz VAG i sprawdz 17 Instruments czy są jakieś błędy

ładną serię miałeś, u mnie po chipie wyszło podobnie z KM ale troche mniej Nm :th: