mystic.pl

Kolor mega mi się podoba w zestawieniu z czarnymi dodatkami a po krekcie i z powłoką będzie jeszcze lepiej wyglądał.

Widzę Grześ, że w aucie nie ma już co rezać więc się wziąłeś za Exclusive Line Interior. Jak zawsze pełna profeska

Zadbaną masz tą furkę, robi wrażenie. A skóry fakt, jak nówki sztuki nie siadane

Przy daytonagrey fajnie wyglądają zarówno ciemne jak i srebrne felgi. A wzór z tego YT faktycznie jest b.ładny. Dodatkowo podoba mi się, że końcówki nie są połączone na stałe z wydechem więc nie będą sie wyciągały na zewnątrz przy gorącym wydechu.

Sluszna uwaga problem yylko w tym ze S8 jest wrecz brzydkie a RS6 piękne RS6 bez konkurencji na tą chwilę i to biorąc pod uwage zarówno optykę jak i tracking. Ale dla dziadków S8 jest miłą alternatywą bez konieczności rzucania się w oczy Tak jedzie S8 D4 z boxem na 650ps od MTM: Mistrz prostej Stock 520 ps, można od razu przejść do 4.15:

Waga, waga i jeszcze raz waga. Do auta ze sportowym zacieciem ciężkie V10 to jak dla mnie przesada. Takie motory to do suvów lub typu lambo czy ferarra prosze bardzo. S4 B5 z 2.7 bi do dzisiaj jest kultową jednostką.

A ja bym z chęcią zobaczył porównanie RS6 C7 560ps vs. nowe S8 4.0 tfsi 520ps S8 1975 kg vs. 2010kg RS. Dzieki ilości miejsca pod maską dolot w esce wydaje się być bardziej wydajnie rozwiązany. MTM robi 650ps w s8 samym programem. Na yt jest film jak s8 miażdży R8 na torze Jeśli ktoś nie chce kombi, a wypasioną limo to jest dobrą alternatywą dla RS z ilością gadgetów jak masaże itd.

Za duże stężenie Jest to gotowy produkt i nie rozrabiamy go z niczym. Dziwna sprawa. Wiele razu uzywalem nawet w sloncu i nigdy nic nie bylo. Też mam i używam, również nie rozrabiam. Nawet robiłem zimówki w czwartek i all ok, smoła ładnie puściła i nawet łatwiej było taśmę po starych ciężarkach ściągnąć. Tylko ani Pricka ani IronXa nie kładę jednocześnie z inną chemią, najpierw zmywam jedno np SurfexHD potem psikam inne.

Kuźwa, jak ja Ci zazdraszczam ...

Za duże stężenie

Porównanie fajne jako ciekawostka, 300 kg różnicy w wadze i stricte inna klasa. Ale fajnie zrobione porównanie. Chciałbym zobaczyć zrobione przez nich M5 vs. RS6.

Marek, jestem pełen uznania Twojej determinacji z wymianą silnika co by przypadkiem wątek nie umarł a posty dalej leciały do statystyki

Wrzuć jeszcze jakiś dystans a zakręty będzie brał jeszcze lepiej btw graty malucha fajne autko. smigałem kiedyś fiestą 1.2 ZETEC 16v i odpychało się rewelacyjnie przy tamtej małej wadze. Miałem wersję z pakietem sportowym na kubłach i białymi zegarami, w 98 roku to był wypasik

Nawet dobrze opisany napęd nowego RS6 C7: Uklad przeniesienia napedu RS6 Avant - Furora.tv a tu dla porównania A7, który był już kiedyś na forum: Napęd quattro i systemy w Audi A7 Sportback - zasada działania + film - Motocaina.pl

Pokaz trakcji RS względem CLS w pierwszych 5-12 sekundach zabija na starcie konkurencję

Jak ktoś ma fufu i nie za bardzo chce mu się czekać tak długo jak to sobie audi wymyśliło, to kolor nitki ma małe znaczenie

Orzeł, sprawdzałeś już tuleje górnych wahaczy ? Skrzypi też przy skręcie ?

Jak się pojawia, to znaczy że baba załącza lokalizator :decayed:

Ponad 600nm, nieźle poza tym gratki fury, naprawdę robi wrażenie. Ta cena za wtryski to za komplet czy za szt ?

Turdzi, twoja opinia trochę odważna, tym bardziej, że od jakiegoś czasu pojawiają się mieszane opinie nt. stronika/DSG i jego wytrzymałości. Ja uważam, że właśnie pancerny tip jest dobrą opcją dla RS bo nie ogranicza jej pod ewentualne mody. Co nie znaczy, że powinna być wyłącznie opcją z ewentualnym wyborem manuala wedle życzenia. Toptronik jest właśnie tym co odróżni RS od S jeśli chodzi o zakres modyfikacji.

95% kupuje RS dla budy i dla znaczka. Może 1% z tych, którzy kupili nową sztukę w salonie modzi dodatkowo auto. Jestem ciekawy czy któryś z nich wogóle pojawi sie nim kiedyś na torze. Bijecie pianę o 1s. a ci co kupią nowe RS mają to głęboko w D. Ci co kupują nową sztukę nie mają w zamiarze być mistrzem driftu lub mistrzem 1/4 mili. No bo chyba nie sadzicie że polotyka PR audi kierowana jest do odbiorców secound hand.

To jest ulter ?

a kierownik siedzi na leżaku i browarem pokazuje gdzie trza dopolerować

No z tego co pamiętam, to Patrox sam robił customa o gabarytach takich, żeby wszedł jak największy i miał zapas pod ówczesne przyszłe mody. Tylko się cieszyć, że masz cooler z takim zapasem, a przy jego gabarytach belka na niewiele jest potrzebna, bo cooler ma taką masę, że w przypadku potrzeby spokojnie przyjmie uderzenie jak ori belka. Kwestia tylko czy czujniki poduszek są dobrze rozmieszczone i czy zadziałają w razie potrzeby, ale chyba lipy nie ma

No i jak tam FLY, opalasz się czy zapierdzalasz z polerką