RAFLIK A4

ja po odkręceniu śruby wycieraczki w awancie wyciągałem dysze spryskiwacza i lekko wkręciłem z powrotem śrubę na wycieraczkę a następnie zacząłem klupać młotkiem po śrubie no i po paru uderzeniach wycieraczka sama się obluzowała A jak dalej nie chcesz ryzykować to jedynie zostaje Ci ściągacz do wycieraczek A tutaj jeden kolega z forum opisuje swoją naprawę wycieraczki http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_naprawa_tylniej_wycieraczki_avant-t4698.0.html[br]Dopisany: 13 Luty 2011, 10:43_________________________________________________A jak komuś padł już silniczek bo np komutator się skończył to bardziej polecał bym http://allegro.pl/silnik-wycieraczek-tyl-passat-golf-iv-fabia-a4-a6-i1440169675.html w moim przypadku padł mi silniczek i rurka w dyszy się ułamała :/

Ty sam wymieniałeś czy jakiś mechanik Ci to robił ?

Pytanie jak sprawdzić czy RSW chodzi lekko i bez zacięcia?? palcem ? vag-iem? czy tylko na włączonym zapłonie (nie odpalonym silniku)??

jak masz problem z immo to za ekranuj kabel idący od stacyjki do puszki immo to powinno pomóc

No w twoim przypadku bardziej stawiał bym na poduchy :/ Bo jak przy ruszaniu z jedynki nic ci nie szarpie to dwumasa bym zostawił w spokoju (Jak nie szarpie to nie ruszać bo jeszcze można ładnych kilkanaście tysiączków zrobić na dwu masie) Po sprawdzaj poduchy na silniku i skrzyni najlepiej jak masz znajomego co się na tym zna

no to fajny temacik tylko ze mnie zegarek opóźnia co jakiś krótki czas :/ a co do klimy to zapamiętuje ostatnie ustawienia choć czasem zdarzy się tak ze nie zapamięta , ale to tak raz na ruski rok ale mam pytanie jak wyłączę klime a mam klimatronika przed lifta znaczy się wyłączę cały nawiew zero kresek wentylatora to te powinien zapamiętać to ze jest wyłączony ?? Bo mnie zawsze po przekręceniu kluczyka po kilku sek startuje tak jak by z AUTO

tez miałem kiedyś czerwony płyn i tez zmieniłem na zielony FEBI powiem szczerze ze na czerwonym kiera chodziła bardzo lekko po zmianie na zielony to kiera już miała opór

no właśnie nie wiem czy było tam kiedyś grzebane wiec to się okażę jak to wszystko rozbiorę no jeśli bym zakładał dwumasa to co powiecie na to : http://moto.allegro.pl/sprzeglo-kompletne-vw-passat-b5-audi-a4-1-9-tdi-i1432255048.html http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-audi-a4-b5-1-9-tdi-110km-ac-tz-i1432721943.html

Widzę ze temacik ucichnął dalej nie jestem przekonany czy jedno czy dwu masowe koło

myślę ze wirus do poprawek jeśli to od razu po zawirusowaniu się to szarpanie pojawiło

No czyli kumam ze kupuje komplet sprzęgła wraz z kołem zamachowym z silnika 1Z i montuje do mojego AFN-ka i git będzie Tylko potrzebuje jeszcze wiedzieć czy aby na pewno wszystko na 100% będzie pasowało bez żadnych przeróbek ???

Witam Wszystkich Powodem założenia tego wątku jest to ze przymierzam się do wymiany sprzęgła i koła zamachowego No i właśnie słyszałem wiele rożnych teorii ,ale żadna mnie do niczego nie przekonuje :/ No i właśnie prosił bym was o wzięcie udziału w ankiecie oraz wypowiedz dlaczego właśnie jedno albo dwu mas Nie chciał bym wydawać kasy na komplet sprzęgła który doprowadzi do uszkodzenia skrzyni :/ Fajnie by było jak byście mogli odpisać ile musiał bym kasy na to przeznaczyć i z jakiej firmy Z góry dziękuje za wypowiedzi oraz zaangażowanie się w temacie

no to troszeczkę mnie uspokoiłeś a jak jeszcze ładniej się zrywa no to ,to już strzał w 10

Jak by ktoś potrzebował to polecam sam tez robiłem i http://www.pdfdownload.org/pdf2html/pdf2html.php?url=http%3A%2F%2Fwww.turbo-tec.eu%2Fpl%2Fpobierz%2Fdokumenty%2Fim.pdf&images=yes

No to ja już mam rozdwojeni jaźni :/ Powiedzcie mi co mam założyć czy jednomasa czy dwumasa?? Ale proszę o konkrety!

To kolego wypowiedz się jeszcze w tym temacie bo właśnie planuje zakupić zestaw sprzęgła valleo z jednomasem i jak ułożyło się to sprzęgło chodzi już normalnie? Czy nadal szarpie?

6.półosie ---- luzy prawo lewo brak pierścienia dystansującego na półosi przy przegubie zewnętrznym

mnie tez łapie u samej góry jak lekko nacisnę to tez pulsuje i to raczej objaw końca łożyska oporowego :/ 1 i wsteczny ciężko wchodzą dopiero gdzieś za trzecim podejściem te biegi właśnie wchodzą wiec już się rozglądam za wymiana sprzęgła

Mam prośbę jaki jest ori olej jakim zostały zalane skrzynie w AFN bo sobie taki kupie i wymienię

No właśnie mi tez nie zawsze to występowało. przeważnie działo się to przy zakrętach bądź jazda slalomem być może łożyska przednie już do wymiany się kwalifikują

no jak dla mnie jak na regeneracje za turbo 760zł no to to ci jakiś ziutek w swoim małym garaziku musiał regenerować[br]Dopisany: 30 Styczeń 2011, 13:50_________________________________________________samo czyszczenie geometrii turbiny w specjalistycznym zakładzie kosztuje 600zł a gdzie tam uszczelnienia i wywarzanie wirnika dopiero

odradzam !!! spalisz do końca sprzęgło i gdzieś staniesz na drodze a potem juz tylko holowanie a skrzynia i tak ostro dostaje po d*pie wiec odradzam bo możesz się władować w większe koszty! Rada: wymię szybko sprzęgło i po sprawie!

wejdź pod auto i poruszaj lewo prawo półosią jeśli któraś będzie miała luz około 1.5cm i ten luz będzie wchodził do przegubu zewnętrznego tzn ze nie ma na półosiach pierścienia dystansującego i to jest powodem drgań wywołane przez luźna półośkę ja tak miałem założenie nowego pierścienia dystansującego pomogło i jak ręką odjął a jak miałeś coś robione przy przegubach to na 98% bym to obstawiał!

ja tylko napisze ze miałem takie drgania ale mnie się to przenosiło na całą budę , a powodem tego był brak pierścienia dystansującego na półosi przegubu zewnętrznego. po założeniu nowego jak ręką odjął

oznaka kończącego się dwumasu to jak ruszasz z pierwszego biegu to szarpie do przodu tak jak by tarcza sprzęgła odskakiwała i łapała na nowo się dwumasu, ale to już jest efekt wykończonego dwumasa na maxa [br]Dopisany: 30 Styczeń 2011, 09:52_________________________________________________nie dawno byłem w motoryzacyjnym i dowiedziałem się ze valeo ma specjalnie robione komplety sprzęgła. w taki zestaw wchodzą : -tarcza sprzęgła -łożysko oporowe -docisk - i specjalnie już koło zamachowe jedno-masowe pod AFN bo o ten silnik się właśnie pytałem za jedyne 1500zł i co wy na to dobra cena za taki zestaw dedykowany pod motor AFN?