No to super że udało Ci się zlokalizować usterkę ..Ale czy zastanawiałeś się dlaczego on padł ?Czy znalazłeś może przyczynę przepalenia się tego bezpiecznika?Było by dobrze to odnaleźć bo samo wsadzenie nowego bezpiecznika ( i działa )to połowiczny sukces usterka moze powrócić ...
Nic z tym nie zrobisz Magiel do remontu albo używka i wymiana ...No niestety w dzisiejszych czasach każdy potrzebuje na co dzień samochodu ...
Jeśki nie wycieka za duzo to dolewka i jeździć z ryzykiem ze Cię nie zatrzymają bo wtedy dowód poleci ...
Czyli jak kol wyzej Ci napisał ...innymi słowy . Nieszczelna chłodnica powietrza (icek) lub rozerwany wąż idący do niego albo od niego ...skoro syczy w okolicy ...To już musisz sobie sprawdzić sam co i jak
Niby niektórzy może powiedzą ze Conti czy Gates to górna półka ale i ina jest OK... zakładaj i na pewno będziesz spokojniejszy przez 60 tyś km niż gdybyś na starym robił kolejne 30 tys
No i mając rozebrany przód to wymień jeszcze pompę i paski altka i klimy ...
Ciekawe kolego pytania zadajesz ..kupiłeś i nie wiesz co?
To zależy jaki zestaw kupiłeś bo są różne zestawy..Razem z paskiem INA , Conti , Gates
Na pasku Ci pisze jaka firma -data produkcji itd
Ja bym jeszcze sprawdził termostat w jakiej temperaturze Ci się otwiera ..Ale sprawdzian z termometrem ...
I zrobił bym kila prób ...Czy czasami się nie zawiesza..(blokuje) jeśli test wyjdzie pomyślnie to zakładam go do samochodu i robię testy jeśli dalej wąż dolny jest zimny powyzej 90* to wiesz co dolega Czujnik lub wskaźnik żle wskazuje A czujnik Ori ...? b czujniki tak samo jak termostaty różnie z nimi jest
hm zakładając ze termostaty masz dobre to oszukuje Cię wskaźnik w liczniku bo termostat otwiera się w temp.87* i już wąż dolny chłodnicy idacy do termostatu powinien robić się ciepły ..Jeszcze moze głupie pytanie a dobrze jest obrócony -założony?(Pytam ale nie jestem pewien czy da się go źle założyć-odwrotnie al już wszystkiego się czepiam) ...
A termostat ori czy zamiennik? robiłeś test termostata Czy otwiera się w prawidłowej temperaturze?
Bo z tego co piszesz to jak termostat jest otwarty to się nie przegrzewa a po wymianie termostatu wyszły cyrki ..dlatego pytam
Kolego...Ale co przez to chcesz osiągnąć odbierając dodatkowy odbiornik ciepła..Przecież koledze się przegrzewa silnik a nie nie dogrzewa
Kolego sebastian09 a od kiedy Ci się tak przegrzewa? bo nic na ten temat nie na pisałeś ..
Hm, jeśli po wymieniałeś termostat i jest sprawny, czujnik ,wisko ,zakładam ze przy takiej temperaturze wiatrak szaleje układ nie zapowietrzony to przyjrzał bym się chłodnicy czy nie jest zamulona
A co tak z niczego poleciała kompresja na wszystkich cylindrach ??
Piszesz że zawór cyka podłączony do aku .No i co podałeś na zawór 12V z aku i próbowałeś palić czy tylko sprawdziłeś czy cyka ?