OLIVER

Tu masz dwie pierwsze pozycje ,patrz na vwin i dobierz sobie BFB to to samo

Hmmmmmm Przeciągaj go tak dalej a załatwisz silnik .... Chyba ci zawory podwiesza i dlatego sie tak dzieje....

To rozwiązanie nie jest złe jak wszystko jest w porządku. Wcale mocno nie trzeba dokręcać by nie było wycieku...U ciebie jest coś nie tak albo rurka pękła albo pierścień gwintowany pod nakrętką uszkodzony Silikon czy inne uszczelniacze ..Nie polecam bo możesz przypchać tym smarowanie i pozamiatane Popytaj na forum moze ktoś ma taką kompletną rurkę byś podmienił ..A nypel masz ok nie ma wewnątrz wżerów ?

Dzień Dobry Nie będę zakładał nowego tematu, ale potrzebuję rurkę od odmy do Audi A4 silnik AFN , z oznaczeniem 028103509 na rysunku jako 1B, nigdzie nie idzie dostać. Czekam na wiadomość tel. 698903008. A tu pytałeś? http://czesci-sumerc.pl/przewod-odmy-oryginal-vw-golf-passat-b5-audi-a4.html Tel nie odpowiada, wysłałem zapytanie, a w serwisie VW nie można zamówić, bo nie produkują od połowy tego roku /jeszcze 2016/ Można kupić na czeskich stronach, cena ok. 23 Euro, ale przesyłka DHL to już 31 Euro ?. To zaryzykuj i kup za pobraniem ..jest tam taka opcja sprawdzałem ...Będą mieć to ci wyślą ...

Dzień Dobry Nie będę zakładał nowego tematu, ale potrzebuję rurkę od odmy do Audi A4 silnik AFN , z oznaczeniem 028103509 na rysunku jako 1B, nigdzie nie idzie dostać. Czekam na wiadomość tel. 698903008. A tu pytałeś? http://czesci-sumerc.pl/przewod-odmy-oryginal-vw-golf-passat-b5-audi-a4.html

Hm nie wiem sam czy to może to? albo może jest to tutaj na foto?

Tu masz spojler o to Ci chodzi? A o tą dokładkę to nie bardzo kumam o co Ci chodzi ...To część zderzaka jest ?

Według mnie to padł przerywacz...

Ja nie mam ciężkiej nogi ...Czasem tylko przyłożę dobrze do pieca ,nie mam za bardzo warunków do takiej jazdy ..Natomiast u mnie spalanie jest na poziomie poniżej 6 l /100 km Widzę to przy tankowaniu ....

Jak masz Vag to sobie poszukaj ..Teraz nie pamiętam gdzieś to widziałem spalanie L/godz Nie patrzyłem w temperaturze -2 ale w + (mam garaż ) mnie pokazywało coś około 0,4l / godz. Może ktoś dokładnie Ci podpowie gdzie szukać tego ...ale tak mniej wiecej tak to wyglada u mnie ..

To jest przełącznik termiczny. pod niego przychodzi pierścień uszczelniajacy N 043 808 3 (22 x 29)

No to przecież masz na jednym masz dolną z tempomatem -ręczna skrzynia na drugim masz górną popatrz sobie dobrze i poszukaj ...Nie sugeruj się zaznaczonym ...

Czy jest to tu czego szukasz? http://imgup.pl/di/VNQS/bez-tytu-u.png No chyba ze oto .... http://imgup.pl/di/X6PI/1.png http://imgup.pl/di/4ECD/2.png

A czy sprawdzałeś czy nie jest zapowietrzona nagrzewnica?jakie węże są idące do nagrzewnicy gorące obydwa?Obawiam się że może być niedrożna nagrzewnica ale to dopiero trzeba sprawdzić

Hm Wał powinien być ustawiony w pozycji 0 jak spojrzysz do oczka koła zamachowego Jeśli porobiłeś przed rozpięciem rozrządu znaki na kołach i osłonach i po załozeniu nowego rozrządu wszystko ładnie się zgrywa wał jest na 0 to rozrząd masz ustawiony ok z vagiem Ci nie pomogę bo się na tym nie znam dlaczego się nie możesz po łączyć według mnie kąt wtrysku jest nieprawidłowy skoro ustawiliście pompę na maksa do silnika ale to gdybanie ...to trzeba sprawdzić vagiem Zakładam że pompa jest ok i dobrze wszystko jest odpowietrzone http://imgup.pl/di/T5M7/bez-tytu-u.png

Tak to jest to Ale!!!!! Cena śmiesznie niska jak na ori i nówkę Sprawdź sobie komentarze zwłaszcza negatywy to bedziesz wszystko wiedział...

Miałem na myśli ze takie dłubanie i bawienie się z ciekawości jest nikomu nie potrzebne ... Natomiast bezpiecznik jeśli jest to na pewno jest potrzebny i zabezpiecza Ci furę lub instalację przed spaleniem w razie poważnego zwarcia Widzę że wszystko byś chciał mieć podane na tacy....

No bez jaj Chyba nikt nie produkuje takich kolorów do samochodów bo po co??? Nie kombinuj tylko szukaj ori lamp z kierunkami EU i po kłopocie Czasem można wyrwać za śmieszną kase ....A tak Miśki Cię dorwią i dowód może lecieć Więc oszczędności żadne ....Noooo ale decydujesz TY co z tym zrobisz ....

Hmm chyba nikt nie dłubał bo to nikomu nie potrzebne Wyjmij i sprawdź czego nie będzie to się dowiesz To raczej ogólne zasilanie skrzynki

Temat już był wałkowany na forum poszukaj sobie ... Chyba masz zapowietrzoną nagrzewnice ...Sprawdzałeś?

Czytałeś Kolego pierwszego posta? Autor wątku podał jaka jest dawka i kat wtrysku ... Nie zaśmiecaj tematu !!!

Jesli masz auto zgodne z opisem w profilu czyli 99r to masz tarcze hamulcowe z tyłu razem z piastą W takim przypadku ...Zalecają nowe łożyska,nowe koronki ABS no i powinno sie założyć nowe klocki ..... Ale mozesz również przełożyć łozyska i koronki ze swoich starych tarcz ,jeśli umiesz to zrobić tak by nie zniszczyć i jesli się to nadaje do przełozenia(czyli łozyska są ok. a koronki nie zżarte przez rdze co różnie bywa. Ja usiebie przełozyłem wszysko ze starych i hula wszystko ) Co do korozji na tarczy jak piszesz to kiedy to zauważyłeś bo jeśli po jeździe dostała się woda na tarcze i auto postało kilka godzin to normalne ze powierzchnia cierna tarczy dostanie nalotu rdzy takie sprawdzenie najlepiej zrobić zaraz po skończonej jeździe .Wtedy widać czy klocek ładnie dociska do tarczy czy nie ... Gdy już będziesz wymieniał tarcze to nie zaszkodzi bliżej przyglądnąć się zaciskom -tłoczkom -osłoną tłoczków .W razie ujawnienia jakiej kolwiek usterki również wyremontowć zaciski . Będzie wtedy pewność co do hamulców na tylnej osi ....

Myślę ze masz na mysli pompę vacum ( To ustrojstwo wytwarza podciśnienie )

Kolego ..Chyba troche dramatyzujesz Poszedłem do garażu i zobaczyłem u siebie i uważam ze nie ma żadnego problemu z dojściem do tej śruby Nawet zrobiłem Ci fotkę .... Nie rozumię Twojego problemu ...Naprawdę...

Hmmm No jeśli przeszkadza Ci ta rurka -odma to ją odkręć ...Przecież to dwie śrubki , pięć minut już miejsce masz ....No chyba że nie masz odpowiednich narzędzi... Nikt nie mówił że będzie łatwo.. :-)))