OLIVER

Hm, jeśli po wymieniałeś termostat i jest sprawny, czujnik ,wisko ,zakładam ze przy takiej temperaturze wiatrak szaleje układ nie zapowietrzony to przyjrzał bym się chłodnicy czy nie jest zamulona

Tu masz pokazane że jest uchwyt do którego przykręcasz sprężarkę

Tu potrzebny jest kod silnika no i nr. vin też by się zdał bo jest troche tego w Etce A Ty nawet profilu nie uzupełniłeś ..wiec na co liczysz ?

A co tak z niczego poleciała kompresja na wszystkich cylindrach ?? Piszesz że zawór cyka podłączony do aku .No i co podałeś na zawór 12V z aku i próbowałeś palić czy tylko sprawdziłeś czy cyka ?

Tyle znalazłem

Nie zakładaj tych wężyków na przelewy . Po czasie styczności z paliwami one puchną ...Wiem bo miałem i wróciłem do ori...

Tyle znalazłem Może to Ci pomoże

Tu masz numery a Ty sobie dobierz jaki ci trzeba wewnętrzny czy zewnętrzny

Można Tyle znalazłem dobierz sobie

chyba o to Ci chodzi

Według mnie ma bo nigdy w akumulatorze podciśnienia nie zrobi się wystarczająco tyle podciśnienia by szybko reagował układ tak jak komputer tego wymaga ...powinieneś to wymienić na sprawny

To jest zaworek zwrotny który jest stosowany w podciścieniu układu sterowania turbiną on przepuszcza powietrze tylko w jednym kierunku jest ustawiony czarnym w kierunku pompy wakum

w spreju Preparaty te są w spreju więc spryskując z odległości czyścisz go" bez dotykowo."..suszysz i zakładasz i to wsio

Nie o napinaczu paska alternatora tylko o rolce kierunkowej paska na alternatorze ..Ona ma mieć poślizg w lewo być może że już się przyciera

Mi to wygląda na rolkę paska ,że to od niej taki dźwiek wychodzi ale mogę się mylić ...Najlepiej zdejmij pasek z altka i zakręć nim mocno i zobaczysz czy łożyska nie szumią ,i sprawdź czy rolka paska ładnie się ślizga w lewo czy może ma już spore opory...

przeczyść przepływkę albo podmień na próbę od kolegi i zobaczysz czy będzie poprawa bo tnie dawkę

Przecież Ci pisze na tym co to jest ...czip box do podniesienia mocy ..gotowiec tak zwany

Myślę ze za 300 zł za robotę to wymienisz ..to że paski są ok wizualnie to nie szkodzi rozrząd powinno się wymienić cp 5-6 lat lub 60 000 tyś km. można trochę te dane przedłużyć ale rozsądnie ...Takie jest moje zdanie..

Kolego...nowy rozrząd to koszt około 350-400 zł z pompą Można taniej dostać ale to już zależy co i gdzie kupujesz... .Jeśli nie jesteś pewien ile masz na rozrządzie to wymieniaj na nowy bo nikt Ci nie powie na podstawie foto w jakim jest stanie ...A będziesz spał spokojnie przez nastepne pare lat ....

Proponuję spuścić olej ze skrzyni i go oglądnąć pod kątem opiłków .Jeśli coś jest w skrzyni nie tak to powinny być w oleju ślady opiłków ,jesli zaś olej jest czysty to proponuje uwagę skupić na łożyskach kół . Miałem podobny przypadek buczenie zaczynało sie od około 60km./h w górę na każdym biegu Byłem niemal pewny 100% że pada skrzynia (mechanizm różnicowy ) a okazało sie łożysko koła .Nawet mechanicy nie potrafili postawić poprawnej diagnozy gdy zabrałem ich na przejażdżkę , Auto na podnośniku, łożysko nie dawało nic po sobie poznać ze siada , nie grzało sie , w zakrętach nie zmieniało natężenia buczenia a jednak było winowajcą .Tak ze zacznij od najtańszych rzeczy nim obstawisz skrzynię ....

ta Sprawdź jeszcze czujnik vagiem czy nie świruje Jakie wartości pokazuje na blacie a jakie przekazuje do ecu czy są takie same jesli tak to wtedy szukaj winowajcy w termostacie czy w pompie Nie wypisuj Kolego bzdur Sprawny termostat otwiera się przy 87*C to jak w tym przypadku 90* moze być dolny wąż zimny jak już obieg duży jest otwarty

Kolego ..z tego filmiku wynika ze sztanga Ci pracuje ale obrotu biegu jałowego o ile dobrze zobaczyłem ponad 1400 to coś nie normalnego Silnik był nagrzany do minimum 80*C ? Najlepiej zrobić komplet logów i zamieścić je w odpowiednim dziale i koledzy wypowiedzą się co do motorowni A Tak na początek wężyki podcisnienia są wszystkie ok?

Powiem Tak Nie napisałeś jakie Audi masz EU czu UK Ale... Według etki to szybu w audi A4 B5 przednie w drzwiach mają te same numery nie zależnie od pojemności czy rocznika W EU numer szuby przód 8D0 845 201 lewy przód odcień zielony 8D0 845 202 Prawy przód odcień zielony Może to Ci pomoże