OLIVER

No to podmień mu koła od brata i zobaczysz czy się coś zmieni ....Źle z tarte opony też mają wpływ na prosto linijną jazdę ... a przy okazji sprawdź jak kręcą się koła czy któryś zacisk nie blokuje za bardzo ...

Żeby było jasno....

zaworek powinien być zamontowany strzałką w kierunku chłodnicy czyli od grodzi zakładasz wężyk wychodzący z pompy paliwa a od strony chłodnicy wężyk który idzie na przelew do zbiornika... A ten oring uszczelkę najlepiej założyć przed założeniem tego zaworka w otwór pokrywy filtra ( tam jest jesli dobrze pamietam miejsce -rowek odpowiednie na niego...)

tu masz dla twojego rocznika ... Lewa po niżej prawa

A co powiesz na to? ZAWÓR TURBINY EGR VW AUDI SEAT FORD 1H0906627A N75 (3849446571) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Takie rzeczy sie zdarzają ...Czasem nowy jest i trzeba go reklamować .... Tyle znalazłem w tym roczniku (2003)Ale Ciebie interesuje pozycja 9 podwójny....(4pinowy)

tak to czujnik 4-pinowy On podaje sygnał do ECU i na blat (zegar)

Mała korekta kąta wtrysku jak piszesz może być ....ale nie ma tragedii:wink: zwiększ dawkę paliwa bo jest troche mała tak około 3,0-3,5 mg/R Pogoń furkę i popatrz na dynamiczny 011 czy doładowanie sie unormuje w przedziale 1900-3000 o/min troche pływa Nie ma źle...To tyle ode mnie ...

A to na ciepłym silniku ? czy zimnym Bo jak na rozgrzanym to troche duza ta różnica....

szukaj z polifta EEN i będzie dobrze...

Proszę 8E0 199 379 BF

A próbowałeś pokręcić regulacją natężenia światła? Jesli się nie mylę to lewe pokrętło w liczniku...

prosze....

Wszystko masz wyżej podane .. Kol. Tomek podał Ci już numer...038 117 070 A A tu masz raz jeszcze...pozycja 13 i 18

Hmmmm ...ciekawe rzeczy wypisujesz ....no to pochwal sie logami i sie okaże czy wszystko jest ok....

A z kąt masz ten numer ? 8D0 407 452 EX Szukałem w etce takiej półosi i nie znalazłem w tym roczniku i młodszym..... Pytasz czym różnią się półosie? Długościami ilością wieloklinów, grubością..itd. Tu masz numery do twojego AEB

Kolego ..A ile Ci to pali ? że twierdzisz ze za dużo:wink: Może masz z ciężką nogę Według mnie masz coś nie halo bo turbo wolno wstaje Jeśli chcesz się dowiedzieć coś więcej to zrób KOMPLET!!! logów i zamieść je w odpowiednim dziale a Koledzy na pewno spojrzą Ci na nie i podpowiedzą co masz nie tak .... Inaczej to nikt nie będzie strzelał w ciemno

Nie to na pewno nie to W obu przypadkach jest wtyczka kwadratowa ,zobacz wyżej co napisałem Gdy by tak było to bym nie za łożył u siebie .... Jak tak bardzo Ci zależy jaki masz z literką czy bez to wyciąg swój i odczytaj ,to tylko parę minut roboty i będziesz wiedział Albo do ASO z vinem i też Ci powiedzą jaki masz

No to może oto chodzi...

Hmmmmm:eusathink: A ja mam w vinie 8DZXA i też mam z literką A ori tylko że niebieski... Moze ktoś jeszcze się znajdzie i to roz jaśni... co i jak ....

Słuszna uwaga Kolego "soul87" ..Ja spojrzałem na rocznik w profilu (99) a tu chodzi o 2002r 1,8T Jak Kolega "musznik " poda kod silnika to może coś wrzucimy mu....

Tu masz numery z etki może ktoś kto sie bardziej zna na tym to wytłumaczy o co chodzi z tym oznakowaniem pod nazwą czujnika bo ja tego nie kumam ... powiem Ci ze ja mam z literką A na końcu i testowałem czujnik bez literki (A) na końcu i nie zauważyłem żadnej różnicy...

Kupuj czujnik o numerach 059 919 501 Kupuj ori w pewnym źródle (ASO) Możesz zapytać w serwisie Skody ,VW ,

To zalezy na ile jestes dobry w te klocki.... Ja bym pierwsze co zrobił to miernik do łapy , zdjoł kabelek na wsuwce na rozruszniku .podpioł pod niego miernik i start ..Dowiesz się czy dostaje się bez zwłoki napiecie na automat.(sterowanie) Jeśli tak to rozrusznik raczej na stół i szukanie przyczyny ...Takie jest moje zdanie na ten temat ...

Dzieki..Darku.To w takim razie jesli nie znajde nic lepszego.to zaryzykuje i kupie z tej aukcji...moze posluzy jakis czas ps. sorry za literowki ale komp english DO USUNIECIA........DZIEKUJE....