Skocz do zawartości

OLIVER

Pasjonat
  • Postów

    2062
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez OLIVER

  1. Moim z zdaniem masz zatarty sworzeń w dolnym zawiasie ...szykuje sie rozbiórka zawiasu -czyszczenie i smarowanie i montaż ... powinno pomóc..
  2. Nie wiem jak w ALL-B7 ale w B5 ściągasz kratkę wokół przeciwmgielne św.i odkręcasz przeciwmgielne światło i masz wszystko na tacy...
  3. Witam Panowie czegoś tu nie rozumiem i proszę o wyjaśnienie ... kierowca jest sprawdzany alkotestem ..tak ( bez wydruku ) to jakie dowody przedstawią Ci Panowie Policjanci..na słowo...? Czy nie powinien być poddany ponownie stanu trzeźwości na alkomacie z wydrukiem..(z danymi, datą ,godziną i zawartością ..itd. ) I to jest według mnie jakiś dowód..?
  4. trudno powiedzieć ..ale przy puszczam ze może sie kończyć kostka stacyjki posprawdzaj jeszcze wszystkie główne styki(+) i masę (-)
  5. jeśli wysprzęglik puszcza powinien być wyciek na połączeniu skrzyni ze silnikiem..a sprawdź jeszcze pompkę sprzęgła czy tam nie masz na niej wycieku i płyn nie leje sie do środka samochodu...
  6. OLIVER

    [ALL B5] Wyciek paliwa !!!

    Jeśli wymiana uszczelki tylko pod dekielkiem to tak.. a jeśli pod nastawnikiem to jest troche trudniej i powinno sie po wymianie sprawdzić WAG-iem...by być pewien prawidłowych ustawień dawki Uszczelki zbiegiem czasu i temperatury twardnieją i tracą swoje właściwości i wymiana ich jest raczej nieunikniona.... Powiem wprost ...jedli masz troche pojęcia i sie nie boisz ryzyka to wymienisz bez problemu ....w przeciwnym razie poproś kogoś kto to już robił a Ty po obserwuj ....
  7. OLIVER

    [ALL B5] Wyciek paliwa !!!

    Witaj najprawdopodobniej masz wyciek z pod dekielka nastawnika,lub z pod samego nastawnika ... jest to do zrobienia samemu jak masz troche żyłki do majsterko wania .. koszt uszczelek to jakieś 20-25zł szukaj jest to dokładnie opisane co i jak ... tu czytałeś ? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=75246.0;highlight=wyciek+paliwa+z+pod+nastawnika
  8. Witaj raz Jeszce ..wiktorsam no właśnie ze ostatni to nie robię zdanych tras ..Max 10km i postój ..lub z powrotem .. piszesz ze masz ciężką nogę ...wiec i lepiej sypiesz oooo do pieca co ja teraz tego nie robię bo sie nie da ( ślisko zima a ja mieszkam w górach ) skoro deptasz tam gdzie sie da a dawka paliwa ustawiona spora ..to się nie dziwię ze łapiesz troche SZYBCIEJ temperaturę wyższą niż inni ...przecież i spalasz więcej..czyż nie? Czujnika nie sprawdze bi nie mam jak ...ale nie zamierzam go zmieniać ...jak już pisałem pokazuje i mnie 90* ale troche później niż Tobie...i trzyma ładnie potem ..wiec to bez sensu pakować kasę Tak mam sprawny ...ale praktycznie on mi nie podgrzewa bo ja auto mam w + temperaturze jak nim wyjeżdżam więc się nie załącza... To tyle
  9. wiktorsam zapytałem bo zarzucasz ze miedzi innymi i ja mam nie sprawny termostat.. A jak Ci chyba jest wiadomo to przy niesprawnym termostacie silnik nie dogrzany zużywa więcej paliwa tak???? wiec Ci tylko powiem ze masz sporo większe spalanie niż ja w AFN A poruszam sie praktycznie jak to sie mówi po mieście... A jeszcze dodam ze sprawdzałem ten mój wyciągnięty stary termostat ( ori oooo ) i jest tak sprawny jak książka pisze ...87* dopiero zaczyna powoli puszczać ciecz...a jak tylko temperatura znajdzie sie w okolicy 86-stopnia to zamyka szczelnie i kropli nie puści ... Wymieniłem go tylko bo właśnie naczytałem sie miedzy innymi takich głupot ze właśnie jak nie osiągnie 90* po przejechaniu 7-8-9 km to 100% termostat do wymiany ... No cóż mam na zapasie i tyle ...a teorię na ten temat mam swoją .... Kończąc pozdrawiam Cię i życzę powodzenia w udowadnianiu....
  10. wysprzeglik masz zamontowany do skrzyni biegów z lewej strony ..znajdziesz na pewno jak po oglądasz dokładnie skrzynie biegów Idzie do niego wężyk z płynem hamulcowym a od powietrznik sprzęgła też na nim sie znajduje.....zobaczysz..
  11. wiktorsam Miałem już Ci nic nie pisać ale jak widzę nie możesz zakończyć tego ...Więc zapytam moze o coś takiego... Napisz mi czy dane w twoim profilu odnośnie ilości spalania ON na 100km to są aktualne?
  12. Witaj .. A sprawdzałeś wysprzęglik czy nie puszcza ?
  13. OLIVER

    100 000 wątek

    Witam.. a co dzień to nas więcej w gronie :oklaski:
  14. wiesiek3d Wiesław uwierz tak to prawda ..jak odpalisz świeczki ponownie sie załączają ...możesz sobie sprawdzić nawet w + temperaturze... Ostatnio sprawdzałem i grzeją u mnie 2,5 minuty...
  15. armando .... czasem troche poszukaj sobie... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=98906.0;highlight=nie+grzeją+świece myslę ze oto Ci chodzi
  16. tu masz przykładowe świece do silnika ... http://moto.allegro.pl/swiece-zarowe-beru-1-9tdi-audi-vw-seat-skoda-i1342464350.html to przykładoa aukcja...
  17. wiktorsam ... Nie przekonasz mnie w tym ze jak Tobie łapie temperaturę po 6-7 km to musi tak być u wszystkich ..a w przeciwnym razie mamy niesprawne termostaty-czujniki itd... Ja nie twierdzę że masz coś nie tak z samochodem ...i ciesz sie tym ze tak szybko Ci sie nagrzewa...ja też bym tak chciał, ale by to osiągnąć muszę troche więcej przejechać ..według mnie ten typ tak ma.... czytając to zakładam ze po przejechaniu takiego samego odcinka co latem na to wskazuje ze tobie ogrzewanie nie pochłania nic kalorii....dziwne.. Natomiast u mnie różni się czas osiągnięcia temperatury bez ogrzewania a z ogrzewaniem... i również osiąga temperaturę taką samą zimą jak i latem tylko zimą troche później z logicznych przyczyn Jeśli chodzi o nagrywanie filmu ..dla mnie to jest zupełnie zbędne .... Dajmy już temu spokój z tym przekomarzaniem i cieszmy sie tym co mamy. ..Pozdrawiam...
  18. No nie przesadzaj ze nie potrafię takiej rzeczy zrobi znowu nie jestem takim laikiem by to porządnie zrobić ... A twoja teoria o termostacie zasadzie działania i temperaturze otwierania może komuś sie przyda ....ale nie mnie bo ja to dobrze wiem ... A jak myślisz ? jak sprawdzałem termostat..nim go założyłem ...jest na to sposób i miernik temperatury też trzeba mieć by go dokładnie sprawdzić ...i jak pisałem było wszystko OK ... Kolego daj sobie powiedzieć ze w ogrzewaniu również znajduje sie nagrzewnica i wiatrak ..który działa jak chłodnica która pochłania dużo ciepła, a jak Ci jest wiadomo zimą jeździ sie delikatnie bo ślisko a i silnik niedogrzany to i obroty do 2000 wskazane nie wyższe.....to u mnie w takim przypadku jest gaz na dotyk ...to jak i czym ma sie ten silnik nagrzać do 90* po 6-7km ?? A tu się mylisz ja tego nie obalam ..ale zdecydowanie popieram ze nagrzewa się dłużej do 90*niż latem ...jak dobrze znasz fizykę to chyba nie musze pisać tu dlaczego ...
  19. wiktorsam ...Witaj ... Kolego ja już posunąłem sie do metody ściśnięcia węża od chłodnicy a silnikiem ....(dolny)by potwierdzić miedzy innymi Twoją teorię ...i co?? jak myślisz...nie będę tego kończył .... mam samochód w garażu ocieplonym..i 90* na blacie po 6-7 km w zimie przy mrozach i ogrzewaniu to chyba jak smreka uwiąże za samochodem....na smyka... Taką temperaturę to latem mogę ociągnąć i to jeszcze trzeba jechać żwawo nie jak emeryt ....a termostat nowy ORI 100% sprawny ...sprawdzany przed założeniem.... Popieram kolego .... -----------------------------------------------------------------------------------Chyba że silniki AHU mają tendencje do szybszego nagrzewania
  20. Szukaj wycieków ...musi być i to duży... zakładam ze na bagnecie znowu jest minimum....
  21. no raczej nie jeśli uszczelka (oring ) założony został nowy i nie zmienił położenia przy przykręceniu króćca to raczej nie... A sprawdzałeś moze ten nowy termostat czy trzyma dobrze nim go założyłeś ...? Bo ja swój sprawdzałem przed założeniem i było wszystko ok...a też długo łapie temperaturę ..
  22. oczywiście ..zgadzam sie ale by ją osiągnąć potrzeba podłożyć do pieca lub nie wyciągać z silnika temperatury..po przez ogrzewanie.. wyciągnięty termostat też był ori.. dziwne ze obydwa dokładnie tak samo nagrzewały silnik..dodam ze jak złapie 90 to ładnie trzyma mimo ze sie zatrzymam w korku, czy po skrzyżowaniach ... Każdy z nas ma na ten temat swoją teorie...nie zamierzam zmieniać kolejnego termostatu..bo to nic nie zmieni ..przy-najmniej u mnie ... Pozdrawiam..
  23. dobre ..po 10km 90st. ale nie w zimie i nie na mrozach... Ja dzisiaj przejechałem 15 km ..mróz -20* ogrzewanie nastawione 23* obroty do 2000..bo sie nie da (ślisko)i złapałem temperatura zaledwie 80* termostat wymieniony na nowy..ORI w tym roku ,bo w zeszłej zimy też mi sie wydawało że termostat do wymiany...a tu żadnej różnicy... Więc dałem sobie z tym spokój bo niestety diselki dłużej sie nagrzewają a ogrzewanie wnętrza pochłania dużo kalorii...
  24. Pretor proszę ..mówisz i masz poszedłem do garażu ..silnik wyczuwalny "letni "bo przyjechałem do domu o 11 a mam garaż ciepły... odpaliłem i przy grzaniu świeczek ładowanie było 14.20-25 V świeczki grzały dokładnie 2,5 minuty a po grzaniu ładowanie pod skoczyło do14,5V
  25. Panowie ...ale nie piszcie takich bzdur jak powyżej... po załączeniu zapłonu jeśli nie ma minusowej temperatury otoczenia gdzie stoi nasz samochód (oczywiście silnik zimny)to nie załączają się świece żarowe przed kręceniem rozrusznika ...dopiero jak zapalimy samochód świeczki grzeją różnie ..u mnie jak pisałem około 3 minut ... Natomiast jeśli jest minusowa temperatura i (silnik zimny )..to chwilę grzeją przed kręceniem ..co pokazuje nam paląca sie kontrolka ..jak zgaśnie to dopiero palimy ..i po paru sekundach znowu załączają sie świeczki i grzeją ....ale kontrolka już nas o tym nie informuje.... Za to wszystko odpowiada czujnik temperatury cieczy ...czy to takie trudne do zrozumienia??
×
×
  • Dodaj nową pozycję...